changement de batterie

105AH est au dessus de ce qui est nécessaire pour votre moteur. Mais qui peut le plus peut le moins.
Pour la sécurité batterie moteur et batterie servitude doivent plutôt resterous voul indépendantes. Mais si vous souhaitez une utilisation couplée plus ou moins permanente elles doivent avoir alors les mèmes caractéristiques. La décharge lente est plutôt indiquée en servitude, mais les notices disent souvent que les servitudes peuvent assurer aussi le démarrage. Perso j'ai 4x 105AH servitude. La moteur était la mème mais lors d'un changement loin de tout je n'ai trouvé qu'une 105AH démarrage.
Pour les mariages faire attention à la tension de charge qui peut ètre plus élevée pour les PbCa (réglage du chargeur et diode pour tromper le régulateur de l'alternateur, ou dispositifs équivalents).

si ça marche comme ça touche à rien, de tte façon utiliser le guindeau c'est moteur en route.
la servitude son nom l'indique, c'est le reste et si tu couples surla batterie moteur, c'est temporaire
si tu mets un coupleur cyrix, c'est ce qu'il fera, découpler la batterie moteur quand la tension descend en dessous de 12,7V
si tu êux mettre 80Ah moteur et 120Ah (ou plus) servitude, ça ne sera que mieux, en respectant ce qui a été dit précédemment, avoir des batteies de même tensioon de charge pour ne pas se faire des noruds à la tête
JL.C