changement batterie servitude

Comme voile44, car bien souvent dans ce cas, les autres batteries sont secouées.

"La batterie la plus faible pompe sur les batteries les plus forte"
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Ca veut dire quoi..... une batterie faible...! :heu:

tu l'enlèves et tu tournes sur 2
autrement il faut tout changer
si tu peux monter une seule batterie de 240ah c'est encore mieux
alain

@ "Il semblerait, d'après certains spécialistes, que ce ne soit pas une bonne idée de monter des batteries en parallèle."

Le problème c'est que d'autres spécialistes disent le contraire!... :reflechi:

Dans mon ancien métier, la téléphonie, je n'ai jamais vu de montages en parallèle. Comme dans le cas des servitudes, ce que l'on recherche c'est la durée. Donc montage avec des accus en série avec des bacs de forte capacité. Dans les anciens systèmes souvent 24 ou 25 accus de 2 V et dans les récents accus de 3 de 12 V bien sûr suivant les données constructeur.
Jac

Pétard non, mais ça gratte des vieux neurone fossilisés :-D

Mes vieux neurones dont certains ont une maladie qui commence je crois me souvenir par Alze.... er me font défaut, mais les autres se rappellent qu'il y a un truc comme Google :mdr:

Je ne pense pas qu'il soit bon de comparer les besoins en énergie des centraux téléphoniques à celui d'une installation servitudes d'un voilier.
Même avec un chausse pied, je doute qu'il soit possible d'installer de tels bacs dans nos bateaux.
jac

Retour d'expérience sur un parc de 2 batteries en parallèle :
Une batterie a été en court circuit. Je l'ai changé résultat 3 mois après la seconde était morte avec le même défaut.
Au final il a fallu tout remplacer par un parc batterie neuf.
Toutes les batteries actuellement en place sont de même marque et du même type (Gel 105 Ah marque Ultracell) il y en a 4 en parallèle.
Depuis 3 ans et 6 mois/an en mer plus aucun problème.
La recharge est assurée par panneaux solaire + MPPT ou chargeur de quai 40 A ou alternateur moteur. L'autonomie est totale avec les panneaux en journée et en nav tout branché. La capacité totale permet les nav de nuit sans descendre au delà d'un seuil qui flingue les batteries. Le parc est surveillé par un contrôleur de charge avec alarme si batteries à 50%. Je ne descend jamais en dessous de 80% avant que les panneaux rechargent au petit jour. Rapidement on revient à 100%
Je conseillerais de tout remplacer car au final c'est souvent plus économique. Du vieux sur du neuf = 2 vieux (sans jeux de mot)

@bmayer
Je les ai acheté chez Wattuneed à l'époque où il y a eu un deal panneau solaire en achat groupé. Le prix était fort intéressant 167,45 €
Ils n'ont pas en stock les 125 Ah mais les 100 et 150 Ah
Les miennes sont ici :
www.wattuneed.com[...]23.html
En ce moment tu as une promo en plus à déduire de 2.5% soit la batterie à 194 €

"bonjour,sur mes 3 batteries de servitude,une est morte;hormis le coté financier qui est important,vaut il mieux changer une ou les rois?ou es ce obligatoire de changer les trois?retour d'expérience si possible;merci."
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Trois ans, c'est un peu prématuré, bon il faut voir comme elles ont été sollicitée/traitée, leur qualité etc...et aussi ne pas hésiter à revoir son circuit de charge.... éventuellement le chargeur.
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Généralement dans un banc à moins d'un défaut, si une lâche les autres ne sont plus très loin et il vaut mieux en changer.
Si celles qui restent ont encore une bonne tenue à la charge/décharge il vaut peut être la peine d'isoler celle qui fait défaut et continuer encore quelques temps avec les autres.
Si ce sont des batteries de qualité, que tu es plus ou moins sûr que c'était due à un défaut et que les restante peuvent encore servir pour un bon bout de temps rien ne t'empêche de trouver une batterie de même technologie et de la mettre en // avec les autres il n'y a pas de problème....même si ton vendeur te jure le contraire.

Point important: il y a plomb et plomb mélanger des plomb antimoine et des plomb calcium serait une mauvaise idée, il faut quelles aient la même tension d'absorption.