Changement baies de hublots

Exact sauf pour le fait d’être 2 car avec un peu d’astuce ça se fait très bien seul (voire mieux qu’à 2 selon les qualités dudit deuxième ;-). Et 3/ vu que c’est un chantier un peu long, mais pas hyper technique et avec un coût matière faible ... il est d’autant plus intéressant de le faire soi même.

La raison évoquée par les chantiers pour sortir le bateau pour le mettre sous abris, est de se parrer des intempéries.

Bonjour,
Étant en plein dedans, ton expérience m’intéresse.
Actuellement, mes hublots sont démontés, la feuillure de collage est nettoyée et le gabarit pour usinage des nouveaux hublots est fait.
J'ai contacté deux Sté pour me faire un devis (confection uniquement et confection/pose)
Une Sté utilise une colle polyuréthane (SIKA) avec un primaire 209D), l'autre Sté utilise du SIKA SG 20
Mes hublots sont intégrés dans le roof avec une feuillure d'environ 20 mm (voir croquis joint)
Je suis preneur de ton expérience car ton résultat final est super.
Yann

Ci joint la notice du Sika SG20. Pour la coque : côté intérieur tu colles un scotch bien large (Orange type Facadier) que tu coupes à ras de l’ouverture. Cote extérieur tu colles un scotch que tu coupes à ras de la feuillure. Pour le plexi (que je suppose recouvert de ses films de protection) : côté extérieur il est déjà à ras suite à son usinage. Cote intérieur tu le positionnes, tu coupes à ras sans trop appuyer et tu enlèves le film sur la partie à encoller. Voilà tout est prêt, éventuellement protéger les assises du carré par une bâche au cas où il y aurait des coulures. Tu déglaces les surfaces au P500, tu passes le nettoyant et le primaire selon la notice, tu colles des petites cales d’epaisseur en mousse dure (genre joint de fenêtre), tu encolles généreusement, tu poses, tu brides, tu lisses intérieur et extérieur (faut faire vite car la peau se forme assez rapidement en surface) et tu ne touches plus à rien pendant 24 heures. Puis tu retires tous les scotchs et c’est fini. Le truc à ne pas louper ? Bien réfléchir et tester son système de positionnement et de maintien avant parce que c’est pas une fois tout encollé qu’il faut découvrir que ça ne va pas. Perso j’ai gardé une vis tous les 50 cm que j’ai retirées ensuite et rebouché les trous au Sika (positionnement et maintien parfaits et quasi invisible après). J’ai utilisé du plexi fume gris et du SG20 noir. Le rendu est parfait (comme un pare brise de voiture).

Merci pour toutes tes infos et conseils.
Je me donne le mois de Janvier pour décider de la suite à donner.
Yann

Je me suis adresse à un fabricant d’enseignes il a ses fournisseurs ...juste bien s’assurer qu’il commande du coulé pas de l’extrudé. Et il peut même faire les découpes si tu lui fournis les plans ou les modèles .

Une entreprise bien connue sur Arzal:
www.plastiquesdelestuaire.com[...]/
Soit elle se chargera de faire tout le travail, soit elle préparera les hublots pour que tu les poses.

Je ne suis pas un grand spécialiste, mais je pense que ça sent l'arnaque.
Je restaure moi-même un bateau de 15 m ; j'apprends sur le tas et dans les bouquins. Je pense que cela ne doit pas être bien sorcier de changer soi-même un hublot (je le fais sur mon bateau, mais c'est un modèle en teck).
Ou alors, trouver un bon bricoleur sur un port...

Oui il faut le faire à partir des anciens comme gabarits.

Collage ou collage / vissage c'est selon pas mal de critère, à commencer par la colle utilisée.

Un silicone est souple mais colle peu
Un polyuréthane colle bien mais reste rigide... et s'agime aux UV donc résiste mal dans le temps ... et necessite un joint très épais, mais toujours bien joli!
Les nouveaux silicones (SG20 chez sika) collent parait-il bien, voir suffisamment pour se passer de vis.

Pour ma part, le bateau ayant un programme hauturier, j'ai vis + collage...

Pour la petite histoire:
J'ai déjà eu une grosse déferlante qui est retombée sur le pont par F8-9 au large de Malte: La vague s'est écrasée sur le pont/roof, faisant trembler toute la structure du bateau... tout d'un coup plus de lumière par les plexi, le noir! impressionnant! et accessoirement, le lit inondée par une aération mal fermée... en quelques secondes!
J'ai également eu un panneau de baille à mouillage complètement faïencé, je m'en suis aperçu le sur lendemain... il a bien dérouillé!

depuis ce jour là, j'ai tendance à penser qu'un plexi est bien peu de chose quand ça bastonne... une vrai baston, pas un force 6 sous le vent d'une cote hein!
Avant ça j’aurais volontiers enlevé 2mm à l'ensemble des plexi, depuis j'ai tendance à faire l'inverse!
Bref, c'est un élément de sécurité