Chaîne pas chère ?

Quand tu aura passé une nuit à surveiller ton mouillage en te demandant si tout tiendra tu relativisera le coût d'une chaine calibrée à celui de ton bateau
en 10 donc pour un bateau , déja plus de 35 pieds ne lesine pas sur la longueur, je pense pas moins de 60M, j'ai voulu passer à 40m et bout 70M, je suis ou limité à 7 ou 8m de profondeur par la longueur ou je m' emmmxxxx à sortir le bout par l'écubier

J'ai acheté la mienne à Marseilles il y a 10 ans, galvanisée à chaud c'est rare et ça dure plus longtemps, mais je ne sais plus chez qui ! Elle était moins chère que chez AD et autres et je l'ai toujours malgré une seconde galvanisation en Turquie.
Une chaîne ne casse pas facilement, surtout de la 10 on peut donc faire confiance. C'est surtout la galvanisation qui change, éviter si possible la galvanisation électrique, beaucoup trop mince qui tue une chaîne en trois ans d'usage intensif et en 6 ans sinon.

Tout pareil.
Mon mouillage c'est Vigouroux sinon rien !
Pareil pour les manilles et émerillon, estampillés impérativement.
Quand on voit le prix des LEXOMIL et autre PROSAC, on a vite récupéré le prix d'une bonne chaîne, et moi j'aime dormir tranquille et sur mes deux oreilles.
Quand au prix au mètre, vous n'avez pas de COOP chez vous ?
Normalement c'est réservé aux pros, mais les temps sont durs et les portes s'ouvrent .

Achetée dans coopèrative de pêche au Grau-du-Roi.

Je respecte tes choix mais n'est-ce pas un peu trop quand même.
Plutôt que de passer de 8 à 10, je prendrai, à poids égal, plus de longueur de 8.
Niveau résistance, ce n'est jamais la chaine de 8 qui cassera par surcharge (le pont et les taquets seraient arrachés bien avant !). Donc c'est plus une question de poids et de longueur.

Losque j'avais un centurion 32, la chaine était de 8 , jamais je ne me suis senti en danger, ne lésinant pas sur la longueur.... avantage de la 8 j'ai rarement eu besoin de me servir du guindeau, avec de la 10 tu risques de te faire de beaux biceps le poids au mêtre se fait sentir

Celle que j'ai achetée à la COOP, était moins chère que celle de chez AD, mais pas [b][i]calibrée[/i][/b]
C'est de la bonne, mais les soudures des maillons ne sont pas très soignée, (surépaisseur, ) mais bien galva etc.... dans le guindeau, ça ne coince pas, mais on voit bien que c'est limite....

Attention quand même; je ne sais pas qui fabrique la chaîne dont tu parles, mais mon ship m'avait dit qu'il y avait eu des ennuis de rupture avec des chaînes fabriquées en Chine.
Si c'est le cas...méfiance !!!

Et puis sur une quarantaine de mètres de chaîne est ce que ça vaut le coup d'échanger un risque (réel ou possible) ou une tranquillité d'esprit contre un gain de 40 à 60 euros ?

très juste stef56, j'ai lu ce bon fil il y a quelques jours,

je suis dans le mm processus de renouvellement que Babou, mais sans nouveau guindeau ... je viens de me payer une rocna, et tant qu'à rénover, la chaine devrait suivre,

chaine de 8 pour 5t et 10.2m donc, encore bonne mais dont je ne connais ni l'age ni la provenance (effectivement un problème de nos jours),

on a plutot tendance à surdimensionner la chaine, et je ne crois pas que ce soit nécessaire, si on observe les cmu,voir la table ici p.ex. :
www.rocna.com[...]b/Chain

et plus je lis, plus je me dis que j'irais plutot vers la solution Grade 70 dans la mm dimension, (et si j'avais eu une 10mm G40, j'aurais pris une 8mm G70 ...), ceci pour le rapport poids / charge max de travail,
une solution souvent préconisée par les grands voyageurs (que je ne suis pas encore),
à noter également que le vendeur devrait pouvoir fournir une copie du certificat d'origine et de test du tonneau dont sort la longueur que tu achètes ...

Je persiste et signe; fais attention à l'origine de la chaîne.

Il n'y a pas d'indication sur celle de Discount Nautic. Est-ce une fabrication italienne ou chinoise ?

c'est dommage de ne pas faire travailler une de nos dernieres entreprise en metalurgie ,meme si je paye plus cher j'acheterai de la vigouroux !!

Dans le topic d'STW cité plus haut, Artimon nous dit :
"La conception de la Delta date de plus de 30 ans et est dépassée."

Cela me fait sourire quand je pense à ceux, de moins en moins nombreux certes, qui continuent de ne penser que par la CQR…

exelent raisonnement baboujoli la chaine de dix amorti bien mieux que celle de huit de toute façon d'apres l'ancienne regle en matiere de mouillage (qui pour une fois etait bonne )il te faut de la chaine de dix :-)

ou ya de la chaine ya pas de plaisir !!!!

MMMMM quel plaisir !!! (cf. photo)

OK.
Je comprends mieux. Il faut dire que je mouille rarement et au maximum dans 5-6 m d'eau avec de la vase ou du sable mou comme fond.
Avec une Delta 16 kg et 30 m de chaine de 8 et un peu de câblot, je n'ai jamais eu le moindre dérapage (bateau de 10,5 et au moins 7 T).
La longueur de mon mouillage est plus dictée par des critères de poids mal placé que par une nécessité de tenir à tout prix. J'avoue quand quand ça risque de souffler, je préfère le confort d'une marina plutôt que de passer 2 - 3 jours secoué au mouillage sans pouvoir sortir du bateau l'âme en paix. Mais c'est lié à mon choix et à ma zone de nav.

Mais tu sais bien Baboujoli que ce n'est plus le poids qui compte à force 8, mais l'angle et donc la longueur.

si par temps fort tu ne peux t'autoriser un évitage important, tires to c'est un coin dangereux...i

Dans ce cas là Baboujoili, il n'y a plus qu'à sortir son missel…

très juste, et débat sans fin toujours,mais bon, comme d'hab, chacun son avis,
et comme déjà répété ici, le plus important est sans doute de s'assurer de la qualité et de la résistance de l'ensemble de la ligne de mouillage, au meilleur prix bien sur, ...

peut etre reprendre le basique
.la chaine pour son role de lien entre ancre et bateau
.l'ancre pour que la chaine ne file pas
.la longueur de la chaine pour contrer l'inertie du fardage avec son role d'"élastique"....
donc prendre une chaine de 8 au lieu de 10 diminue le 3ème point.... même avec un grade 70 !
amha

ben pourquoi pas ??? pourquoi ne pas prendre un simple cable ?

La chaine par son poids joue un rôle du petit temps au médium, au delà, on pourrait en effet prendre un câble, mais ce n'est vraiment pas l'idéal.

tout dépend,
les plateformes ou barges pose-cables ou pipeline en positionnement dynamique p.ex. sont ancrées avec des ancres delta-flipper (ça ne décroche PAS) sur cables,
les cabestans sont gérés par les ordinnateurs du DP qui raidissent el tout, un peu comme quand nos chaines se tendent à bloc dans le baston,
Sur les dragues aussi, nos ancres arrières sont souvent des delta-flip sur cable, utilisées pour postionner la poupe là ou il y a de l'eau quand on repompe du sable de remblai à terre ...

à ce moment-là comme disait lorenzo, ce qui compte, c'est la résistance de la liaison bateau-ancre, plus son poids ... et la tenue de l'ancre bien sur,
c'est sans doute de là que viennent les conclusions des Dahews et autres Peter Smith (Rocna) qui, dans leurs zones de navs extrèmes, surdimensionnent leurs ancres (une taille au dessus), et diminuent le poids de leur chaines (mais pas sa résistance) en optant pour des qualités de chaine supérieures,

Les Dashews pronent également des "scopes" réduits (3x la profondeur) dans les zones trop fréquentées, et s'en sortent par cette entourloupe du surdimensionement ...
mais là, c'est moins mon truc ... car moi aussi, j'aime les longues chaines amortisseuse ...

à poids équivalent (en dehors de tout autre pb de résistance ou autre) :
vaut-il mieux 20m de 10 ou 30m de 8 (prolongés par du textile) ?

Bien vu Bil56 :
20m de 10 mm pèsent 45 kg, et 30m de 8 mm pèsent 43,5 kg !

Par contre, Pierre 2, tu avais raison, je suis allé à Cabesto cet après midi et c'est la moins chère que j'ai trouvée : 6,49 €

Bof Vigouroux ...

J'ai vu une chaîne Vigouroux neuve avec un maillon qui s'ouvre, lors du premier mouillage par temps calme. Vigouroux a refusé de reconnaître le défaut.

Donc ma prochaine chaîne ce sera : grade 70 AVEC certificat d'épreuve. Quelle que soit la marque.

c'est ce que je t'avais dit :la meilleure qualité au meilleur prix :pouce:

Pour soulager le mouillage dans la baston, endrailler le tourmentin à l'ENVERS sur le pataras (voile tape-cul), Le border plat pour que le canot remonte un peu au vent dans les rafales. c'est valable aussi quand le courant met le bateau en travers à la houle avec un peu de vent tout de même pour rester dans le lit !. ça marche bien sur mon sloop avec une quille et c'est mieux que le moteur.
Michel

Là peut-être
distrimarine.com[...]uct.php

bonjour ,etant donner j'ai demonter mon bateau ,j'avait recuperer la nouvelle chaine que j'ai mise ,20 metre en 10 jamais mise a l'eau si sa t'interesse
j'ai aussi une ancre charrue 14kg ,le raccord inox chaine ancre neuf

:-)

30m de 8 car il est preferable de mouiller le + long pour etre tranquille... par contre, quel poids le bateau, car si c'est 15t.... :jelaferme:

Je pense que 30m de 8, c'est mieux.

L'une des raisons est (pour moi), que je préfère être mouillé sur de la chaîne uniquement. Dans les petites criques peu profondes (5-7m) on peut, avec 30m, ne mettre que de la chaîne, et on est tranquille. Cela évite tout ragage du textile sur le davier. Même un gros câble en nylon mettra moins d'une nuit à se cisailler si il frotte...

Et 30 m suffiront le plus souvent...

quand je pars mes deux mois d'eté je passe presque 60 nuits au mouillage par tous les vents et le fait d'avoir 45 m de chaine de 10'(+cablot et boudin amortisseur) et une ancre de 20 kg rassure bcp ,maintenant si on se dit si ça souffle trop fort :je vais au port ,alors on peut se contenter d'un porte clef pour mouiller :-D

En lisant ce fil et d'autre me vient une question à ceux, nombreux, qui conseillent 40,50, 60 m de chaine de 10 sur des bateaux souvent inférieurs à 12 m.
Je comprends évidemment tous les arguments pour. J'ai aussi compris qu'en Med, en mouillait dans du plus profond avec des bascules de vents plus incertaines. OK.

Mais... ça ne vous fait rien de mettre 90 ou 100 kg de chaine + 20 kg d'ancre sur l'étrave (et souvent 20 kg de guindeau en +) ???

Sans parler de performances, il faut reconnaître qu'il y a mieux pour le confort de navigation. On pourrait, certes, ramener le mouillage en pied de mat (ou mieux, au dessus de la quille) mais qui le fait réellement, rare sont les bateaux conçu pour le faire.
Je ne suis pas un grand fan des mouillages et d'ailleurs il n'y en a pas tant dans mon coin. Quand il y a un risque de vent et de clapit, je me mets à l'abri au port (ne fusse que pour le confort de l'équipage et pour faire autre chose que de rester enfermés à l'intérieur en attendant que ça passe). Alors, de ce fait, mon mouillage de 30 m de chaine de 8 et 15 m de cablot pour 7 T est encore surdimensionné pour l'usage mais l'ensemble avec l'ancre doit plafonner à 60 kg ; ce qui n'est pas l'idéal.

pas de problème là-dessus ! mais tu parles de ton cas en particulier sur un sujet général.... c'etait juste pour soulever cette différence, qui ne me gene pas , c'est tout ;-)

Boarf ...

Entre l'annexe sur bossoirs, le HB dans le balcon arrière, le génois et la trinquette sur enrouleurs, le portique avec panneaux et éolienne et l'aérien radar, 200 kg de chaine et ancre dans la baille à mouillage ne se remarque pas.

On peut aussi remarquer que les bateaux de régate n'ont carrément pas de baille à mouillage.

d'accord avec toi...
"Heureux sont les simples d'esprit car le royaume des cieux leur appartient !"

Chaîne de 12 pour 14 tonnes ? Oui d'après l'ancienne réglementation reprise dans le document de Plastimo.

amha le nouveau tableau c'est du pipeau :-D

Comme dit plus haut et dans d'autres fils, la tendance actuelle pour les préconisations avec les nouvelles ancres est de diminuer leur poids pour une se contenter d'une tenue équivalente à celle des anciens modèles plus lourds.

Il me semblerait plus logique, de conserver le même poids et de bénéficier d'une meilleure tenue donc d'une plus grande sécurité.

Mais la question concernait la chaîne et pour un bateau de 14 tonnes la préconisation est plutôt d'avoir de la chaîne de 12 mm.

bonsoir,
je ne pense pas que le poids de l'ancre soit important ,une ancre en alu de même surface qu'une en acier doit tenir aussi bien ,peut être que l'enfouissement sera plus long
ce qui n'est pas sûr ,sur mon cata j'avais une spade alu avec de la chaine de 10 et du nylon devant frontignan
je me suis pris un bon 8 vent de terre au mouillage dans du sable je n'ai pas chassé mais pas bien dormi à cause des vagues qui tapaient sous la nacelle .
sur mon boat actuel j'ai une ancre bizarre avec 40m de 10 pour 5.5t en charge je compte couper ma chaine en 2 et mettre 30m de nylon .
alain

Oui, ça passe bien je vérifierai l allongement au pied à coulisse mais sur la largueur du maillon, c est infime

Bon je vais passer en 12 et changer le guindeau

Actuellement c est de la chaîne de 10

D'accord avec pierre 2 pour le boudin amortisseur, ça change tout.