Chaine d’ancre rouillée

La question de base est d'abord et surtout y a t'il toujours assez de matière pour assurer la tenue.
Les traitements avec peintures antirouilles et ses variantes de pseudo galvanisation ont une durée de vie limitée mais c'est peut être mieux que rien. A long terme, soit on change complètement de chaine pour une neuve, au prix d'une indisponibilité très courte, soit on trouve une société qui pour un prix raisonnable regalvanise votre chaine.

A noter que parfois les sociétés qui font la galvanisation ont un poids minimum - à vérifier avant d’enlever toute la chaine et de la mettre dans la voiture.

Une solution pour faire durer plus longtemps: la changer de sens. Pour la rouille, rien à faire.

Ben tu la retourne, le côté "ancre" va dans la baille à mouillage et Lycée de Versailles.

C'est évident non ? C'est la partie de la chaîne qui frotte sur le fond qui s'use, lorsque le bateau évite.
Si tu la retournes, tu te mets à user l'autre bout de la chaîne.

Comme dit tiki attention à l'eau dans le fond de la baille. Mettre un bout de caillebotis permet d'éviter que ça patauge.

J'ai pour ma part réglé le problème avec de la chaine inox.... Mais tout se paie et je n'aurais pas si facilement la paix ! ---- La chaine inox glisse énormément et c'est c'est bien plus chiant a remonter sans guindeau. Je pense la sabler pour qu'elle glisse moins.

Pour solutionner ton problème de rouille: peut-être un passivateur genre frameto ? Ca laisserait des traces ?