ch des PLANS pas cher pour voilier acier 10-12 metres, (construction)

il y a toujours....
moyen de transformer un plan pour contourner les droits d'architecte non? apres tout!qui se géne devient bossu.......! ben voyons!

Sakka
ça calme hein?

Faudrait pas exagérer...
Je pense, Jean-Claude, qu'il ne faudrait pas prendre des vessies pour des lanternes... je devine bien en te disant cela que je ne vais pas me faire un ami...mais 4 mois ou 800 heures de travail pour créer, mettre au propre puis calculer (avec l'ordinateur en plus) mécanique,resistance,etc..pour un 10/12m, c'est un peu la sardine de Marseille.
Je suis dans l'architecture, de construction peut-être mais création et mise en plan pour réalisation sont mon domaine...que je maîtrise depuis quelques décennies déjà, et sur papier, sans l'aide d'ordi. Il vous faut tout au plus un mois si vous êtes responsable, peut-être deux si vous êtes salarié sans responsabilités...et cela pour un bateau d'exception, entière création de l'esprit et non modification du bateau à la mode.
4 mois !!! Jean-Claude, restez salarié, ne vous mettez pas à votre compte...trop risqué...
Suivant l'âge, on a appris et lorsque l'on jette sur papier (ou ordi) les premiers traits, on sait déja ce que l'on va faire et comment on va le faire...
Désolé Jean-Claude pour cet apparté, j'ai juste voulu mettre une mesure valable d'appréciation qui se situe dans un juste milieu. J'ai suivi un "petit" cours d'architecture navale qui m'a mis en amateur sur les tracés de mon bateau idéal...j'ai peut-être mis deux ans pour conclure, mais avec moins d'une journée mensuelle...de travail, comprenant les visites aux "pros" pour conseils et réponses à mes lacunes...
Malgré tout cela, d'accord entièrement sur le fait des copies non-autorisées ou plagiat du travail d'autrui qui mériterait sanction...
Il y a assez de plans gratuits de par le monde pour trouver le voilier rêvé.
Bon, moi je m'suis mis à la cape, j'attends la tempête...
GER.

ça dépend
Et oui cela dépend de la manière dont on voit le travail.
Je ne vends pas un tableau de cotes ou des fichiers de découpe, un schéma d'aménagement avec les coupes réglementaires, un schéma de voilure avec inertie du mat.
Je vends un dossier complet c'est à dire un plan de moulage équerrage par couple, une vue de chaque couple monté, les fichiers de découpe qui vont avec ainsi de suite pour tout le bateau etc... c'est à dire au bas mot 150 dessins. Ces dessins ne sont pas a une échelle déterminée et imprimé en A3 pour former un carnet, de ce fait on ne peut pas relever de cotes mais cela me contraint à tout coter. On peut faire plus succint pour faire moins cher et torcher l'affaire en 160h. C'est possible avec des bateaux moins spécifiques, mais ces bateaux là je ne les dessine pas. La raison étant que si je veux vendre des plans ceux-ci doivent être différents de ce que l'on trouve sur le marché. Ces différences sont dans le type de bateau proposé et le contenu du dossier de plans. Aujourd'hui c'est une jonque, ensuite ce sera un cotre aurique de 9m de style ancien etc... Des succédanés 60' rapetissés, pour le fun et le look non merci c'est pas pour moi. J'ai dans mon PC quelques études de ce type, pour voir si ce que je fais est bon (et c'est bon), j'ai aussi des bateaux à bouchains que l'on voit partout etc... Bref je ne dessinerai jamais cela, il y a assez d'archi qui les proposent à des prix canon au niveau du dossier de plan (caroff). Je vous propose pour conclure d'aller voir le prix des plans chez M LOMBARD, JP BROUNS, DZ BOMBIGHER, G. RIBADEAU DUMAS etc...

Ouahhh...
Dites donc Jean-Claude, vous avez une haute opinion de vous même...Je ne vous parlerai pas de mon travail qui demande beaucoup de créations pour budgets de millionnaires...mais j'ai toujours su garder la tête froide et je me dis que l'on fera encore mieux pour la prochaine...j'espère qu'il en est de même pour vous.
Vous nous donnez en exemple certains architectes, mais prenez simplement un exemple en nous donnant les matériaux utilisés et le type de bateau...moulage/équérrage des couples...oui sur quel type de bateau. Si vous parlez des dernières créations formes/matériaux, faites le nous savoir, cela ne regarde en aucun cas (ou presque) les constructeurs amateurs.
Si vous prenez l'exemple de D. Bombigher, j'espère que vous avez eu un exemplaire entre les mains,plans et cahier des charges car l'ensemble qu'il nous proposait tenait plus de l'artiste perfectionniste au plus haut degré d'un produit fini au plus infime détails...Personnellement, je manque de mots pour décrire l'âme de son travail. Son collaborateur, Hervé Coutand, pourra confirmer cela et nous donnera certainement de beaux bateaux sortant de l'ordinaire. Peut-être qu'il pourrait nous donner honnêtement les temps de travail sur un plan de 10/12m. Avec leurs finitions bois, nous saurions qui est dans le champ...
Jean Claude, ne vous donnez pas le portrait d'un héro de roman, vous n'êtes pas le dernier à avoir de la conscience professionnelle...beaucoup d'autres en ont, du simple ouvrier qui travailleras sur la réalisation du bateau au patron, qui malgré ses charges, voudra remettre le produit de qualité.
Si vous avez besoin, vous, de 800 heures pour nous faire un travail de qualité, extraordinaire tant en conception qu'en réalisation et présentation, je n'en ai rien à redire et je vous souhaiterai la meilleure des chances de réussite. Pensez ! un émule de D.Z.B. ou autre architecte naval suivant un chemin hors des sentiers battus...
PS. ne chialez pas sur les coques des années soixantes. Il y en a encore beaucoup sur l'eau et ont formé bien de grands marins...
GER

conseil
peut etre concurrence déloyale, mais bon: cherchez quelqu'un qui vient de sortir d'une école d'architecture navale

quand j'ai terminé la mienne, je vendais (donnais plus approprié) aux constructeurs amateurs des plans moins chers que le prix coutant, style prix des copies, juste pour le plaisir de voir réaliser mes projets et pour me faire de l'expérience; je mettais bien sur au courant les acheteurs de mon expérience limitée, et à partir d'un projet à la fin on apprenait à deux, le constructeur et moi meme; ce n'étaient bien sur pas de bateaux extrèmement sophistiqués (quoi que), mais les dessins descendaient très en détail (il me fallait me préparer la bibliothèque des dessins détaillés!)
finalement une des réalisations a plu et été fait à plusieurs exemplaires, comme quoi tout est possible

amicalement

Eh bien voilà...
Il n'y a pas de polémique Victor, pardon...Jean Claude, mais ce que vous nous dites maintenant est concis et donne tort à la personne qui veut copier ou avoir un rabais...
Comme je vous l'ai précisé auparavant, je suis contre le vol pour un usage personnel.
Se faire donner par une connaissance un jeu de plans qui n'a pas donner lieu a une réalisation, d'accord... Prendre une copie de plan pour effectuer une construction amateure (j'en connais un près de chez moi...) et se vanter de l'économie, il me semble que cet opportuniste se classe parmi les voleurs...
600euros pour ce qui est annoncé est à mon avis une aubaine pour les constructeurs amateurs et comme le dit Roberto, quel honneur de le voir choisi et construit...là on accepte une bouffée d'orgueuil (on est des humains,après tout...)
Jean Claude, je connais votre site, et il est dans mes favoris...(qui aime bien, châtie bien...)
GER

Pas d'excuse..
Jean Claude, ne cherchez pas d'excuses fallacieuses pour ne pas retourner à la table à dessins. La journée de travail va bientôt se terminer et vous n'avez rien produit de valable en ayant le nez sur l'écran...
Faites ce que vous avez à faire, moi j'attends quelques mois pour voir l'accouchement du côtre ancien...
Pour vous dire, mes cogitations ont pondu un trente pieds au pont, chateau arrière pour cabine de "proprio" et greément de cotre à hunier...( il y a même un guibre en support au bout-dehors...rêve d'enfant...). Mes petits enfants m'appellent "papy pirate", c'est tout dire...
GER.

vincent pour humble héos !

Ton Arcoa vient-il du dep 76 ?
par hasard, et portait il le nom de Isabelle C CAEN ? ce serait très drôle, car le canote de mon Papa serait encore en vie ! ...

L'arcoa 520, je connais bien surtout quand j'étais gamin !
Avec ce moteur Couach ! si tu veus boucher le tout :

la crépine, il faut mettre une plaque de contre plaqué, puisqu'il est fabriqué comme cela. collée avec du sika et quelques vis en laiton, pour faire dans "l'ancien"

Pour le refoulement : même chose, quant au trou de passage de l'hélice, une pinoche appropriée dvrait faire l'affaire, la aussi avec une colle sike ou epoxy, c'est ce qui tiendra le mieux, car dela choucroute ne prendra pas sur du vieux CP.

kénavo, et merci de me tenir au courant. j'ai même coulé avec ce canote sous le phare de Port-Navalo, par 15 noeuds de courant et dans les tourbillons ... c'est le 2ème plus fort courant d'Europe l'entrée du Golfe du Morbihan ! mais ça c'est une autre histoire, et ce sera pour ceux qui voudront vraiment savoir comment ce naufrage s'est passè en 1965 !

Vincent de

Pour Gérann
Bon c'est parti:
Le plan de forme est terminé, il me reste à concevoir des détails du rouf et les appendices.
J'ai déjà une approche d'agencement, cela en environ 9h de travail. Dès que j'ai les plans de forme terminés, c'est à dire demain dans la journée, je te le présenterai avec un commentaire.
On a dit 15 jours pour concevoir ce bateau et faire un dossier, je crois que ça va le faire.
A plus
Jean-Claude

question à bi56
Bonjour,
ou as tu acheté to stratifié pour ton plan de cuisine ?

sinon tu as raison le sika est vriment ce qui tient de mieux.

une astuce pour faire tenir de la résine ou epoxy sur du CP : passer une couche de vernis avantet cela tient bien.

Kénavo !
Vincent aussi du 56 (crouesty !)

Chose promise chose due
Mon cher GERARNN j'ai le plaisr de te présenter mon projet de carène selon les critères définis ci-dessus:

Long de coque : 9.97 m
Maître bau : 3.49 m
Tirant d’eau dérive relevée : 0.80 m
Déplacement en charge : 3994 kg
Lest envisagé : 1.8 T
Coef prismatique : 0.559
Long flottaison à ce déplacement : 9.51 m
Largeur flottaison à ce déplacement : 2.96 m

Commentaires sur la carène :
Le brion très arrondi au dessus de la flottaison en charge à deux raisons principales : a) Pouvoir monter à pleine vitesse sur un OFNI sans impacte frontal, la forme de l’embryon de quille a la même fonction, les deux safran prévu au tableau seront également escamotables, b) permettre des formes en V a l’extrême avant pour un passage dans le clapot.
La forme générale du flotteur est un profil très hydrodynamique dont le maître bau est malgré tout reculé. Cette forme est très équilibrée dans la répartition des volumes puisque le centre de la courbez des aires est exactement au milieu de la flottaison avec une parfaite symétrie de la courbe.
Le bouchain est le plus large possible au centre de la carène pour profiter au mieux de la stabilité de forme ( nous sommes en configuration dériveur). Les bordés s’évasent pour permettre des passes-avant assez larges ( 0.40m) sans diminuer la largeur du rouf, donc l’habitabilité.
L’embryon de quille contiendra un partie du lest. Ce lest sera en tôles d’acier empilées ( densité 7.85 t/m3) comportant une fente pour lasser le passage à la dérive. Une découpe plasma résous facilement le problème à moindre coût.

Pour satisfaire au challenge, le coût de revient est étudié pour qu’il soit au plus bas ( d’ou le lest acier). Ainsi j’avais envisagé un lest béton coulé dans l’embryon de quille, mais la densité du Béton est faible et remonte le centre de gravité de l’ensemble ( béton densité 2.7).
Pour le reste le bateau est entièrement prévu en CP 12mm+ tissus de verre assemblé à partir d’éléments découpés en numérique selon la technique du cousu/collé.

Maintenant j’attaque le projet d’agencement et de gréement nécessaires pour peaufiner le devis des masses donc pour contrôler la stabilité.

Ci joint le plan de forme au format affichable sur le site

Voila

Jean-Claude

Et en plus...
le prix des plans comporte le plus souvent une assistance technique de la part de l'architecte. Et je ne me lancerais pas dans une construction sans cette tranquillité d'esprit : en cas de pb, je sais où m'adresser pour un conseil éclairé...

remarque subsidiaire : comment i fait, kitoum pour être à côté de la plaque 2 fois sur 3 ?
(kitoum, c du verlan...)

D'accord
jean-claude. tu m'as l'air particulièrement chatouilleux.
je ne demandais rien d'autre que de la tranquilité d'esprit et un contact en cas de pb.
Et je tentais aussi de revenir au sujet et je m'adressais donc à sakka.
Il me semble évident que pour 2 balles on ne peut pas demander la lune.
Ce qui aurait été bien en revanche, c'est de lancer un nouveau sujet sur l'architecture par exemple. Parce que là, ta démonstration parfaitement intéressante échappe à ceux qui n'aurons pas ouvert la question "cherche des plans gratos pour un 10-12m en acier". C'est dommage parce que tu as l'air d'en connaître un rayon et on apprend des tas de trucs.

On y va mon BILI ?
Je veux bien ouvrir un sujet sur l'archi et la conception des bateaux, ça va chauffer parce qu'il y autant de bateaux que de mec qui naviguent ( j'en connais même qui en ont plusieurs). Je te parle pas des mecs qui naviguent pas encore, de ceux qui voudraient bien naviguer et de ceux qui navigueront jamais.... :-D

Et puis moi j'aime bien les chatouilles parce qu'elles me font rigoler :-D

Mais quest-ce qu'on pourrais mettre comme sujet sur le grill pour faire chauffer ouaib ?
Aller va y je te suis

JC

Eh ! GERARNN
Ou est tu ?
m'entend tu?

J'aimerais avoir ton avis sur tout ça.
JC