C'est quoi docteur ?

peut etre que
tu viens de le refaire tourner avec de l essence melange qui a qq mois donc beaucoup d huile car l essence s evaport et huile reste

bleu-vert ?
C'est du pyocyanique ! :mdr:

(une sale bestiole résistante aux antibiotiques... et qui donne une couleur bleu-vert)

...
habemus papam

quel type de moteur
te fais celà?

Si c'est le 10cv hp, c'est sans doute la tuyère d'échappement qui est fuyarde car elle passe dans le carter d'huile.

oui
c'est un Yamaha 4 temps 9,9 cv de 1992 ( ref: F9.9AE)

Voilà, à vous de me dire.

Séb

Yamaha 4 t
Bonjour
jai eu le méme moteur (le blanc) et j'ai hérité de son défaut de fabrication aussi.
je vais essayer d'étre clair:
le cartére d'huile est dans le fut, autour circule l'eau de refroidissement ( de mer) et un peu d'échappement,l'espace entre le carter d'huile et le fut est restreint a certains endroits et méme le rinçage annuel ne suffit pas pour nettoyer le sel etc... et la corrosion s'installe jusqu'a ce que le fut se perce: facture 4500 frs a l'époque.
Je m'en étais aperçu avec les mémes symptomes que toi + un suintement de huile mayonnaise a l'échappement dans l'axe de l'hélice, moteur arrété et hors de l'eau evidemment.
Maintenant ce n'est peu étre pas cela, je te le souhaite.
J'espére que mon explication a été clair?
PL

rien de tel
vu que mon second moteur avec la même nourrice fume normal, bon j'ai peut etre mal vu la couleur (il faisait sombre ), c'est peut etre plus entre blanc et bleu, je referais un essai ce soir pour voir ( s'il ne fait pas trop noir !)

Séb

Bon alors voila
Il faisait trop sombre donc pas vu la couleur de la fumée, mais deux constatations tout de même:

• le moteur fume beaucoup moins quand il est chaud

• Il a l'air de fumer par deux endroit, la sortie d'échappement et par dessous le bloc moteur.

Un joint ??? deux joint ??? trois ....

Et oui en plus du pastis un petit joi... Mais non je rigole :-D

Séb

PS: reessai demain mateur pour enfin voir la couleur !

les couleurs
bleu, c'est de l'huile, joint de culasse, segment racleur,joint de guide de soupape. Blanc c'est de l'eau, joint de culase ou d'embase de chemise. Gris bleu joint de culasse. pour les autres la moquette le jaja

le hb c'est pas mon truc
et je ne suis vraiment pas connaisseur de la chose

mais un moteur est un moteur et une fumée bleue est toujours le signe d'huile dans le ou les cylindres

dans ce cas, c'est peut etre le joint de culasse, mais il y aurait aussi probablement de l'eau qui passerai ou alors une remontée d'huile du carter par:

joint de queue de soupape défectueux

reniflard envoyant de l'huile dans l'admission

segmentation

niveau d'huile trop élevé et/ou huile trop fluide

mauvais sens de stockage avec remontée d'huile temporaire

il me parait pas mal d'éliminer les causes une à une

une analyse d'huile donnerait bien des indications interressantes

amicalement