c'est le demandeur qui doit payer!!

bjr,
ne pas confondre un équipier et un passager
un équipier fait du voilier pour son plaisir un passager pour se faire transporter
être équipier permet à une personne d'apprendre ou de participer volontairement ,on ne se fait pas shangaier un soir dans un bar du port on est demandeur donc on participe à la manoeuvre et aux frais du bord ,c'est un minimum ..
alain

Bonjour,
Je pense à l'éventualité, ou il serait possible de recruter un équipier, et de le "transporter" gratuitement, tout en lui demandant de participer au frais du bord.
Genre un petit forfait journalier.
Attention ceci n'a rien à voire avec du transport de passagers déguisés.quand on a pas l'autorisation de le faire.

pour Ar Vag

difficile de maitriser l'orthographe quant on tape avec des gros doigts sur un petit écran de portable, mais la j'ai fais un éffort!
et le principale n'est il pas d'avoir compris le sens du texte ,
et a voir les réponses,beaucoup ne comprennent pas le sens du mot demandeur !!

cdlt

pour Phillipe G
une phrase de mon post indique poutant bien que je possède un bateau

cdlt

inscrit toit sur voguavecmoi ,il y a de la demande avec participation forfaitaire au frais .
:cheri:

alain

Si le propriétaire n'a pas les compétences de skipper et qu'il demande à un"équipier" d'assurer cette fonction à bord, alors là c'est effectivement discutable. L'équipier/skipper est-il responsable du bateau ? S'il est payé par le propriétaire il me semble que oui. En cas d'accident qui est alors responsable ? Pas de contrat entre le propriétaire et l'équipier qui fait fonction de skipper. Rémunération, ou gratification du dit équipier en tant qu'équipier ou skipper ? C'est juridiquement vague pour moi. Un juriste pourrait sans doute nous éclairer sur ce sujet.

vous oubliez le journal de bord .
normalement avant toute croisière ,la liste d'équipage doit être mentionnée avec leurs fonctions .c'est la première chose en cas de sinistre que vous demanderont les assurances .
celui qui skippe est responsable une RC n'est pas suffisante
il faut le déclarer à l'assurance pour bien faire les choses
quand j'étais pro ,j'ai convoyé des bato avec le propriétaire à bord
je prenais la responsabilité du trajet c'était stipulé dans mon assurance pro à l'époque j'avais doit sans préavis jusqu'à 14 m et 200000FF de valeur au delà je devais la prévenir .
alain

"c'est le demandeur qui doit payer et c'est ce qui régis la vie de tous les jours"
:oups:
Si ta voiture me gène pour sortir de chez moi, je vais te demander de la déplacer, mais pas question de payer. Pourtant je suis le demandeur... ;-)
Tout comme le pandore qui te contrôle et te demande de t'arrêter, de couper le moteur... Si t'arrive à le faire raquer plutôt que l'inverse, je veux bien la recette. :topla:

Et les écoles de voile ? Les stagiaires payent bien plus que leur nourriture. En tant que chef de bord j'ai souvent embarqué des équipiers qui me demandaient une initiation ou un perfectionnement à la croisière. Je le fais par plaisir de partager ma passion de la voile et faire découvrir les joies de la navigation. Dois-je payer ces équipiers ? Dans une autre vie, j'ai aussi été skipper dans une école de croisière.
Ar Vag nous parle de voiture...Il est vrai que certains appliquent à la mer des comportements "terriens". Par exemple, les questions de "priorités" en mer. Aie aie aie. Le règlement pour prévenir les abordage précise bien dans le vocabulaire utilisé l'esprit de ce règlement. Il n'est pas fait mention de priorité mais de "navire privilégié". Il n'y a pas de priorité en mer. Un navire privilégié, dans le cas d'un risque d'abordage (et non collision) avec un autre navire, si ce dernier ne se déroute pas et que le navire privilégié est manoeuvrant doit impérativement le faire pour éviter l'abordage. S'il ne le fait et que l'abordage a lieu, il sera lui aussi tenu responsable de l'abordage. c'est bien la différence entre terriens et marins. Il existe bien des us et coutumes des marins qui ne sont pas celles de terriens.

d'accord avec nuloli ..

lorsque l'on a besoin d'aide ,quelque soit les circonstances ,bateau ou autre ...celui qui aide ne doit pas en plus payé ,c'est bien evident ...

sauf en plaisance ...bizarre tout de m^me

En ce dernier cas tu restes à terre et tout le monde est content....
Ce n'est qu'une question d'offre et de demande, on se met d'accord sur les modalités avant l'appareillage et vogue la galere....

Il fut un temps où un propriétaire cherchait un skipper/equipier pour des sorties en mer, lui et sa femme.
Une rémunération a été proposée.
Il me fut impossible de valoriser la prestation, la somme à la fin des vacances me paraissant exorbitante.
Aussi, cela fut transformé en un repas (avec ma femme) dans un très grand restaurant plus quelques très, très bonnes bouteilles.

Les deux parties devaient y trouver leur compte car cela dura plusieurs saisons.

L'intérêt pour le propriétaire:
Il ne s'occupait de rien et passait son temps à lire ou téléphoner. Sa femme bronzait.

Le bon côté pour moi:
Un voilier extraordinaire à barrer, mais nécessitant parfois de bricoler (j'aime) car manquant par trop d'entretien. Aucun frais. La rencontre de gens très intéressant.
Et cela est valable pour tout les embarquements que j'ai partagés.

Par ailleurs, je suis membre de Vogavecmoi.
Payer une participation à la croisière (Caisse de bord) ne me choque pas, sous réserve de rester dans le raisonnable. (Si je n'étais pas à bord, je mangeais quand même).
Par contre je ne donne pas suite à des offres avec "participation aux frais d'entretien" du voilier. J'apporte mes bras et compétences à un propriétaire qui en général en a réellement besoin, pour naviguer et éventuellement entretenir; mais je considère que la possession du voilier est de sa responsabilité.
D'ailleurs le fisc ne s'y trompe pas car il oblige à déclarer "au premier euros" les sommes perçues ne relevant pas strictement de la navigation partagée.

Quand on prend un inconnu en bagnole, on le fait participer aux frais et s'il a faim pendant le voyage il paie pour ses aliments. C'est exactement pareil en bateau et je ne vois pas ce que cela a de choquant. Ce n'est pas une manière de faire du fric et dans le meilleur des cas ça ne rapporte même pas un SMIC horaire alors on redescend sur terre ou on reste à quai........

Tu as eu la chance de vivre à une époque merveilleuse, de nos jours rien n'est plus gratuit et si ta passagère est jolie tu risques de te manger un procès pour harcèlement :-D

Sinon, c'est blablacar...

@Tertia

T'as dû tomber uniquement sur des clodos ou des empaffés parce que moi quand on me prend à bord quel que soit le véhicule je me propose d'autor pour participer au budget carburant.

Pas étonnant que l'auto-stop n'ait plus la cote..........

Le dernier autostoppeur c'était un moine en soutane avec des sandales.
les pieds sentait le "chaussée aux moines", j ai été soulagé quand il est descendu...
je ne lui ait pas demandé de payer le carburant, il devait prier pour le salut de mon âme...qui en a bien besoin...

Salut tout le monde, je me suis aussi posé ces questions et surtout sur les transats. Un skipper pro se fait payer par le proprio, ce qui est normal sauf que pour faire une transat il a besoin d'équipier au moins deux. Et là je trouve que les pratiques actuelles me choquent un peu car on fait payer les équipiers et en plus ils doivent se débrouiller pour revenir. Dans le meilleur des cas il me semblerait normal que cela ne coûte rien aux personnes à qui on demande de venir faire une transat car je ne peux pas la faire seul. On peut admettre un partage de la nourriture mais c'est tout.
Bien sur on entend que l'équipier se fait plaisir, apprend à naviguer, ok mais le skipper a aussi besoin de lui alors c'est un échange.
Gilles

"Un skipper pro se fait payer par le proprio, ce qui est normal sauf que pour faire une transat il a besoin d'équipier au moins deux."
:oups:
Si c'est un bon pro, il le fait seul...
Combien de plaisanciers naviguant en solitaire, le font chaque année ?!?

Le sujet est sans fin et as de nombreuses fois été soulevé.
Personnellement je trouve que l'équipier qui participe aux frais de bouches port et gazole n'est pas exploité.
Celui qui participe le plus aux frais est bien le propriétaire.
Pourquoi il est courant de dire que le meilleurs bateau et le moins cher est le BDA ??????

y'en a qui feraient mieux de naviguer au lieu de faire de la compta...

cela me rappelle la blague de Coluche ," et ça se vend des voitures comme cela"
je me souviens l'année dernière 2 jeunes dans le port de royan faisait du bateau stop, ils me demandent si je vais en face a port bloc, je leur dis que non je vais a mortagne, si vous voulez je vous dépose a mortagne.
pourquoi pas et hop marée montante, nous partons bonne balade beau vent , peu de moteur, j'arrive même trop tôt a mortagne, obligé d'attendre que la mer monte un peu pour accoster au ponton chez laurent lavaud .
planté dans la vase a 1.50m du bord un des jeunes saute et hop amarre le bateau en attendant que la mer monte.
on patiente 20minutes et on accoste, j'appelle mon épouse qui viens me récupérer , et les deux jeunes. on refait le voyage inverse cette fois si en voiture on a bien rigolé!!!!!!!!
ils ont pris le bac du lendemain!!!!!!!!
:alavotre: :goodbye: :mdr:

C'est a quel degré 3° ou 5°

Excusez moi, j'ai eu la faiblesse de croire que tout le monde savait compter jusqu'à deux

le titre de ce fil fil est tres bizarre; moi je demande un "equipier" pour revenir de grece , mais d'ailleurs j'ai plusieurs candidat, ils paieront leur bouffe et leur avion, mais si j'ai fait cette demande c'est surtout pour
1) naviguer avec un heossien
2)avoir de la compagnie
3) faire des quarts ( tout seul dans ce sens c'est chiant
4)partager ce que je sais faire en particulier dans la grosse brise
alors oui je suis le demandeur mais je suis capable de le faire tout seul et ne compte pas sur "l'equipier "pour d'eventeulles manoeuvres delicates ( ou pas)
alors est ce un passager , bof je ne me suis pas posé la question, les gars qui veulent venir esperent que je leur apprennne des choses , alors c'est qui le demandeur
sans oublier que "l'equiopier " va forcement faire de la casse ( ce sera ma faute , par manque de vigilance..a part pour la veille de nuit et la compagnie "l'equipier " ne sert a rien, pour peu qu'il soit chiant et soit malade, no la je suis de mauvaise foi comme l'auteur de ce fil
drole de conception ..les gens veulent ils tout gratos , non je ne le pense pas seulement quelques mauvais coucheurs
.
ceci dit si ce genre d'etat d'eprit se répend ben pas d'equipiers qu'ils se demerdent les "sans bateaux"..teins qui pourrait bien dire ca ??

"sans oublier que "l'equipier " va forcement faire de la casse"
:oups: :tesur: :lavache: :heu:
Un peu réducteur, cette vision de l'équipier...
Heureusement qu'ils ne sont pas tous comme ça... :scie:

tu me connais, je ne crois pas un mot de ce que je dis

je n'irais pas je n'ai pas envie de mourrir d'un coup de fusil
alain :goodbye:

Oui mayko, ce fil est en effet très bizarre; à moins que...nuloli a peut-être une petite idée derrière la tête. J'explique : et si on on créait une société de service qui proposerait des équipiers comme on propose des vtc. La mode est à l'uberisation des emplois. Par exemple, vous êtes à La Rochelle et mince vous avez besoin d'un équipier. Vous pianotez sur votre smartphone et via l'application que vous avez téléchargée, on vous envoie un équipier, pour pas trop cher, un jour, 2,3, une semaine, comme vous voulez. Le gars comme aime la voile navigue, et chouette, en plus il se fait un peu d'argent. Le propriétaire qui manque d'équipier en trouve un facilement et ça ne lui coûte pas trop cher. Formidable non. Vive l'uberisation. En cas de succès, le jackpot c'est bien sûr pour le créateur de la dite société.
Et oui, les bonnes vieilles habitudes d'antan c'est du passé, n'en parlons plus. Allez foncez sur l'idée. Le plus rapide va peut-être gagner le jackpot, alors il pourra s'offrir un chouette voilier et payer ses équipiers. Quelle chance.

T'as raison Manillou, c'est louche, il suffit de visiter son profil..... :-D :-D :-D
Pascal :alavotre:

bjr,
tiens je viens d'en parler au grutier et au marchand d'antifouling
ils sont tous les deux d'accord avec toi ,
mais pas avec moi quand je leur dis que je les paierais avec le plaisir de faire de belles rencontres .
ou avec l'odeur du poisson grillé .
une participation aux frais pendant la crosière me parait justifiée largement ...
alain :-(

Si tu connaissais mes revenus, tu arrêterais de te plaindre!
J' ai comme toi un bateau alu de 44 ans, mais le mien ne fait que 31 pieds, ce qui ne m' empêche pas de naviguer loin, et quand je prend des équipiers(je n' en ai pas besoin pour manœuvrer mais ils veillent pendant que je dors), je ne les paye pas, mais on partage la bouffe, le port(mais je ne fais quasi que des mouillages forains) et le carburant(mais je ne fais pratiquement pas de moteur), et surtout, je ne me plain pas.
Gorlann

Tolérance zéro pour les radins chez moi car je n'aime pas compter, mais si j'avais été comptable ils auraient été bienvenus! (-; Toute une question de compatiblité (à ne pas confondre avec comptabilité); Des bises des mers

L'idée c'est d'embarquer des gens avec qui on sent qu'on va s'entendre bien sur! Perso, les radins compteurs de sardines dehors! (-; ("J'ai mangé une seule sardine dans la boite ou il y avait trois sardines donc je paye 33.33% du prix de la boite")

la part du rêve !!

Le premier qui moufte sert de repas aux poissons........