certificat de conformité CE ?

J'ai eu le même soucis mais avec les aff mar pour faire immatriculer un Laser de 2003 que j'avais acheté en Belgique. Une photo de la plaque CE scellée dans le cockpit n'était pas acceptée. Aucune solution.
(l'importateur Français ne voulait pas le fournir puisque ce Laser n'avait pas été importé par lui, et l'importateur belge n'en avait rien à faire d'un papier réclamé par une autorité française, donc sans issue)

Cela ne m'a pas empêché de courir avec ce bateau sur des régates nationales et européennes après avoir collé un "FRA" au lieu du "BEL" dans la voile mais avec le même numéro, jamais été contrôlé .

Par contre si construit en 1981, il me semble que le certificat CE n'est pas exigible. Un texte existe précisant à partir de quelle date. A chercher sur legifrance...

Ok.
Du coup, il est, je crois, possible de faire une "auto-certification" de type construction amateur en catégorie C...

J'ai eu le même problème avec mon Melody acheté sous pavillon Suisse.
Le bateau ayant déjà été francisé auparavant (premier pavillon français, puis suisse, puis retour France avec moi), je n'ai donc pas eu à payer la TVA d'importation car déjà payée en France.

Par contre, les AffMar m'ont demandé ce foutu certificat de conformité : j'ai eu de la chance d'avoir acheté un bateau d'un grand chantier français, qui m'a envoyé ledit certificat contre quelques photos du bateau (et une somme rondelette...).

Mais j'ai failli jeter l'éponge et passer finalement sous pavillon Belge...

Petite correction intéressante : si le constructeur existe toujours et si le bateau est identique à ceux vendus en France en 1981, vous pouvez lui demander une déclaration de jauge, document en vigueur à l'époque. Peut-être même avez-vous ce document ? Mais léger bémol : il veut ou pas et, quoiqu'il en soit, l'immatriculation dépendra du bon vouloir des Affaires Maritimes... Celà reste donc un peu galère.
PS : L'auto-certification des constructions amateurs ne marchera pas.