ce qu'il FAUT avoir en "cotière solo" comme équipement sécurité

Quelque soit l'équipement de sécu...
L'important est ne ne pas tomber à l'eau !

"Défense de descendre avant l'arrêt complet"

que faire d'une VHF si on barbote dans l'eau...???
Et le feu scintillant si personne n'est dans les parages, idem.

Donc un harnais avec une ligne de vie très courte que l'on accroche dès que l'on sort la tête de la descente...
Imagine un empannage qui te cueille à la sortie, même accroché si ta ligne de vie est trop longue, te voilà assommé et suspendu à l'extérieur, mieux vaut rester dedans.

Je rejouterai quelques fusées en cas de grave avarie à bord, mais ça c'est dans la liste.

pour la nuit, solo ou pas
je m'étonne que ce ne soit pas obligatoire, mais un de ces phares à cinquante milliards de candelas me parait un excellent achat, on en trouve pour qques dizaines d'euro

Portée d'une VHF portable avec une antenne au ras de l'eau ?
Je me demande... Quelqu'un a une idée là-dessus?
Est-ce qu'on a une chance de chopper un sémaphore ou le CROSS à 5-10 milles ?

Ca ne sert probablement pas à grand chose de causer aux bateaux sur zone (1-5 milles) parce qu'eux n'ont pas la possibilité de gonioter.
Encore que, admettons qu'on arrive à causer avec un bateau, par déduction on n'en est pas très loin, "yaka" envoyer la vedette SNSM dans le coin, elle est capable de gonioter la VHF.

Bref, je ne sais pas... je m'interroge...

On l'emporte pas avec soi...
... mais à ta liste, je rajouterais "correspondant à terre".

Personne informée de l'heure de départ, heure prévue d'arrivée, plan de navigation. Si tu ne donnes pas de tes nouvelles à l'heure convenue, elle est chargée de déclencher les secours. Avec une brassière et en eaux tempérées, on peut tenir des heures.

VHF ... suite ...
Les VHF portables de maintenant font aussi 5W. Pour la portée avec un Cross je pense qu'on peut être au ras de l'eau sans que cela diminue pa portée: les émetteurs des Cross sont placés haut, et la hauteur de l'émetteur du bateau ne change pas le bilan final de la transmission. La proximité d'un plan de masse est plutôt un avantage.

Mais avec la VHF portable et faut AUSSI avoir un GPS portable à 100 euros dans un sachet ziplock étanche: ça change la vie de naufragé de pouvoir dire EXACTEMENT où on est :-)

Chute
je crains qu'un solitaire, c'est souvent mon cas, qui tombe à l'eau n'ait pas grandes chances de s'en tirer sauf dans un coin très fréquenté (devant les Minimes à 18h un dimanche d'août).

En effet si il est attaché par un harnais mais qu'il est passé par dessus bord il doit lui être impossible de remonter. Si il est à la dérive par temps un peu agité il est quasi impossible à reperér.

Si ce risque paraît insupportable autant ne pas naviguer mais combien de solitaire se noient-ils par an? perso je redoute plus le trajet en voiture pour rallier le port.

L'avantage du gilet me semble être d'éviter la suffocation lorsque l'on a plus la force de nager. J'ai l'impression qu'un engourdissement du au froid doit être moins déplaisant.

En ce qui concerne l'électronique il me semble qu'il y a des balises portables qui doivent être plus simples qu'un ensemble VHF + GPS. Il doit suffire d'appuyer sur un bouton pour les déclencher.

MichelR

perso, libre de toute attache
me sachant vulnérable, je redouble deux fois (2x2) de prudence et tout homme avertit en valant deux (2x2x2) la longe ne serait plus assez solide...

non , sérieusement, je ne m'attache jamais mais je fais super gaffe, et de plus je préfère anticiper pour avoir le moins possible à allez à l'avant.
sinon je pense comme michelr et papybatô, le plus dangereux en bateau, c'est la voiture surtout après six ou huit heures de nav en solo avec la concentration, la fatigue (petit bateau)...

On peut avoir une autre philosophie
&gt A mediter, je prefere vivre en laisse que ne pas vivre du tout.

Perso, j'adore les chiens, mais dans mes choix de vie, je préfère être loup des steppes, avec tous les désagréments que cela entraîne parfois, plutôt que toutou à sa mémère, bien docile, bien gras et bien castré.

Pour en revenir au bateau, je ne me suis jamais harnaché comme un petit cheval, quel que soit
le temps, parce que je trouve cet accoutrement sado-maso parfaitement
ridicule!
Et pourquoi pas se déguiser en drag queen tant qu'on y est? ;-) :-)

Quant à la survie...
J'ai bien traversé une fois l'océan Indien sans autre matos qu'une
AX2 gonflée, attachée sur le roof... Pas même de fusées, je les avais
tirées à Djibouti pour fêter mon anniversaire.

Aujourd'hui je ne le referais plus. Pas parce que j'ai atteint l'âge
de raison. Mais plus prosaïquement parce que j'ai un peu plus de sous
qu'avant, et que je peux engraisser (modérément!) les ships sans
nécessairement crever de faim.
Mais je revendique, au nom de ma jeunesse perdue, le droit et le devoir
de faire des conneries quand on est assez péchu et couillu pour les faire!

--
christian.navis.free.fr[...]/

discution eternelle........
les gars, les regles de securité sont ce quelles sont.....parfois inadaptées à la situation,voir au caractere........mais ,bon.......elles sont là pour sauver des vies et s'il y a des contraintes,on doit pouvoir s'y habituer......

perso,je ne possede pas toutes ces jolies chose tel que harnai,gillet flotant ou super veste de quart(mon reve) ou combinaison flotante.....pour la simple raison que je suis un extra terrestre et qu'en france ma taille n'est pas vendue.....
je vous dis pas pour les pompes de mon gamin(48)quoique..........
alors je navigue en cotier,en short et en liquette ou t' shirt l'ete.....ça seche vite, et en jean et ce que j'ai sous la main en hiver.....et ça le fait........mais c'est parceque je ne peut pas faire autrement......

si le gars Eric avait ete attaché il naviguerait peut etre encore........... :-(.non?....

gg. rustique.........

;-) ;-) ;-)........

beau temps, belle mer
c'est aussi souvent dans ces cas la que le marin passe par dessus bord...et dans ces conditions la tenue de survie c'est le maillot de bain l'été, le jean l'hiver ! (avec option braguette ouverte parfois...pas tres glorieux mais realiste !..)
la baston c'est pas toujours le cas ou l'on perd le plus de monde...la "trouille" ça rend vigilant, et la tu laches rarement le bateau des deux mains ...

j'ai plutot peur de "l'exces de confiance" quand on devient a l'aise a bord : le danger de la grosse c... n'est jamais tres loin.

j avoue aussi
que je m attache rarement, je le faits si seulement la mer est mauvaise, sinon, je prefere me deplacer à 4 pattes, au moins deja si je tombe, ca fait moins haut ;-) .

De l autre coté, quand je suis attaché, j oublie que je le suis et du coup quand je me deplace je me prends des gadins.

J ai rajouté aussi des " recuperateurs d hommes " entre le pont et les filieres ( genre filet mais beaucoup plus simple, ainsi si une gammelle se presente, je glisserai mais passerai pas a travers des filieres

c'est pour eviter......
que ses voiles et ses par bat' ne passent à la flote. ;-) ;-) ;-)..... :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

question de choix
si on se rappelle la disparition de marc Linski (créateur des guides de haute mer) il est tombé à l'eau pendant un convoyage entre la corse et le continent, lui n'était^pas attaché, on ne l'a pas retrouvé et son père qui naviguait avec lui et qui lui était attaché, il a été retrouvé au bout de sa laisse ... noyé. personnellement je ne vois pas la différence ...

en conclusion, je ne sais pas quoi penser

pierre ... dubitatif

pour pascal
mon systeme est tout con, c est un peu comme dit gerard :

un boute qui part du pied du chandelier ( les miens sont en trepieds ), monte à la filiere, un noeud de cabestan puis retourne au pied du chandelier suivant.

Ca cale les voiles, les pare bat' et sert aussi au bonhomme qui se prendrai une gamelle sur le pont, bien sur, ce boute part du balcon arriere jusqu au balcon avant.

C est plus gracieux que les filets ( qui pourraient finalement etre tres pratique pour pecher une fois le bateau sur le toit ) ;-)

On pourrai me dire, oui, mais si tu es ejecté par dessus les filieres ? ben là oui rien mais c est deja mieux que rien.

Pour eviter que mes voiles passent a la baille, je prefere un gros elastique ( recup' de sandows de trampo de cata ) avec un crochet recuperé d un tendeur de velo, un sur chaque coté, ca tient aussi ma planche a voile sur le pont

çà doit
resssembler a çà ton truc Tak. Je veux parler du bout qui relie les filiere , mais ni de la bouteille ni de la sirène!

franchement les mecs........
je prefere des bons cagnards qui te protege du vent et des embruns........les filets ,voir ficelles ,c'est bien pour les voiles ,les chiens et les jouets de gamins.......en aucune façon serieux pour notre securité,ou alors si on glisse en se baladant à plat ventre......
ça donne plutot une fausse impression de secu qui peut etre dangereuse........

ce n'est que mon avis.......

gg.limite les risques............. ;-)......

Pour moi
C'est Ligne de vie, longe super courte et gilet gonflable au cas ou la longe casse

LE MOT D'ORDRE DOIT ETRE : "ON NE PASSE PAS PAR DESSUS BORD !!!!".

je m'explique: moi je fais 100 kg ma moitie en fait 48.
vous l'imaginez essayant de me remonter a bord ???? puis me voyant crever a petit feux dans l'eau froide ????

Pour tous, je vous conseille de revoir les temps de survie dans l'eau et quand on parle d'eaux temperes, on parle d'eaux a+ e 20 degrees.

Quelle est la temperature de l'eau au mois de juillet ou d'aout au large ( 2 ou 3 milles) en Bretagne sud ??? je vous laiise le soin de verifier

r.d.

une expérience...
Il y a qques années,ma petite famille m'a offert,pour noel,une veste de quart,flotante avec harnai.Après une une saison à transpirer dedans,je décide de la nettoyer.Alors tant qu'à la mouiller,je me propose de la tester avant.
Jour du test,8 à10 nds,mer belle,eau à 16,vitesse du shipp environ4à5nds,ma petite famille à bord,au courant de l'essai.Je m'arnache,accroche la longe et me laisse tomber par dessus bord.Eh bien là,quand la longe s'est tendue,j'ai pris une baffe de voyoux par la coque,qui ma mis KO plusieurs secondes,de plus je faisait la toupie en buvant copieusement la tasse.Ma moitié a poussé sur la barre,navire stoppé en panne aussitôt,toues les peines du monde à remonter.Moralité si j'avais été seul comme quasiment tout le temps maintenant,j'aurai crevé à côté de mon navire!!!!
Alors,maintenant je fais le plus gaffe possible,et,si la baston arrive je m'amarre au plus court uniquement pour partir à 4 pattes devant.Quand à vivre la mer avec une longe accrochée en permanence.......
Jacquot