Ce moteur est-il réparable ?

Bonjour à tous, c'est mon premier post sur ce forum alors merci au webmaster et à tous ceux qui animent cet endroit.

Voilà mon histoire : un de mes collèges de travail à un bateau abandonné depuis 2-3 ans, un half tonner de 31 pieds. Il est prêt à me le donner en échange de grosses réparations. Avant de me décider je suis en train de regarder tout ce qui est nécessaire, budget, endroit pour stocker à sec etc...

La première fois que je suis monté dans le voilier, les fonds étaient remplis d'eau (je précise : eau de pluie, le voilier est à sec). Du coup le moteur lui même avaient les pieds dans l'eau et bien que protégé par un coffre il est sérieusement rouillé. Je vous ais mis une photo. Pensez vous que c'est jouable de réparer un engin pareil ?

Merci !

NouvelleVoile

10 mai 2013

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pas de réponses possibles sans plus de renseign... motus10 mai 2013

C'est un Yanmar 1GM. C'est costaud, rustique e... Nemo Dictateur consensuel10 mai 2013

La rouille extérieure, c'est pas trop grave d'h... AICA10 mai 2013

Bonjour, Comme chacun l'a dit, le point déterm... fxvt10 mai 2013

-D'abord faire tourner ce moteur comme dit c... Mery1410 mai 2013

un petit détail pour la route : ne pas embrayer... motus10 mai 2013

après quelques tours de manivelle pour vérifier... matelot@1721010 mai 2013

J'ignore le budget global de remise en état du ... (Bigornot)10 mai 2013

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motus

10 mai 2013

pas de réponses possibles sans plus de renseignements, la photo ne montre que de la peinture (yanmar) et de la rouille, n'ayant pas le don de voir a travers la fonte...
est il bloqué ?

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Nemo Dictateur consensuel

10 mai 2013

C'est un Yanmar 1GM.
C'est costaud, rustique et très très tolérant.
Son état de rouille extérieur est sans aucun rapport avec son état intérieur.
Ce moteur bénéficie encore d'une manivelle.
Un bon test, serait de vérifier le niveau d'huile puis de le mettre en mouvement avec la dite manivelle.
Si il tourne et qu'il a encore des compressions : il marche.

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AICA

10 mai 2013

La rouille extérieure, c'est pas trop grave d'habitude.
Pour avoir une bonne réponse il faut proceder à la remise en route du moteur (dans les rêgles de l'art)et de faire une mesure de la compression,

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fxvt

10 mai 2013

Bonjour,
Comme chacun l'a dit, le point déterminant c'est le taux de compression.
Quant à la rouille elle semble essentiellement localisée sur les boulons, c'est à dire les points de démontage où la peinture a été écaillée. Ca n'a pas l'air trop méchant.

A vérifier,
- huile
- compressions
- filtres, Gas oil surtout,
- star pilote dans l'admission.
- et peut être une bonne surprise .

Bon courage.
FX

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Mery14

10 mai 2013

-D'abord faire tourner ce moteur comme dit ci-dessus afin de savoir s'il n'est pas collé (manivelle ou autre ).
- Voir niveau d'huile et surtout son aspect (voir présence d'eau ! )
- proceder à un bon "prégraissage" en faisant tourner ce moteur ( manivelle et ensuite au démarreur...)
- GO propre ( là aussi vérifier la présence d'eau, sinon c'est casse assurée de pompe, injecteur...etc! )
- les filtres GO à voir s'ils ne sont pas obstrués (seront à changer impérativement par la suite ! ).
- Pas de start pilote avant les essais de lancement !!! Aprés bien des essais on peut tenter...mais doucement la dose !
- Par contre je pense qu'il faut impérativement vérifier les supports élastiques ! Ils ont l'air bien malades d'avoir trempés dans l'eau et s'ils pétent...Bonjour la casse s'il embraye !!! Au moins changer les boulons de fixation...AMHA.
Si ça tourne, ensuite c'est entretien total (vidange(s)huile et GO, changer les filtres, vérifier les durites, les supports...etc !
ça devrait le faire... la rouille ne semble pas trop méchante sauf aux supports...+

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motus

10 mai 2013

un petit détail pour la route : ne pas embrayer le moteur d'un voilier a sec, la bague hydrolube n'aimerait pas...

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matelot@17210

10 mai 2013

après quelques tours de manivelle pour vérifier qu'il n'est pas bloqué, il devrait démarrer sans problème...

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(Bigornot)

10 mai 2013

J'ignore le budget global de remise en état du bateau en l'absence de toute information mais, en l'espèce, la réfection d'un petit moteur pour voilier de 31 pieds ne coûtera pas très cher en face d'un gréement à changer, une garde robe à reprendre ou d'un traitement anti-osmose...
De plus, a le voir, il n'a pas l'air en si mauvais état mais la partie électrique pourrait avoir subi les derniers outrages.

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(Lorenzo )

10 mai 2013

A priori, si le moteur a fait juste un peu trempette, l'alternateur et le démarreur devrait être à peu près intact.

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tayfa

10 mai 2013

si il est sbloqué , le remplir de gazole et le forcer a la manivelle . si les segments collent , tu ouvre et t'en profite pour le refaire . si t'y connais rien , tu prend ta voiture , tu le met dans le coffre et tu vas au portugal . et pour 700 euros , tu reviens avec un moteur neuf .

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