ce bon vieux moteur

vacances
évidemment, la période des vacances est entamée, je vous imagine tous en train de naviguer... Remarquez, j'en reviens... une petite semain avec le bateau de mon père entre les marines de Cogolin, Port-Cros et Porquerolles...

mais si quelqu'un avait une idée pour mon moteur... parce que j'emmènnerais bien mon bateau dire un petit bonjour à nos voisins français et leur apporter quelques bonnes bières belges dont je remplirai ma cale (enfin le coffre arrière parce que sinon ça ferait pas beaucoup de bière...)

Pareil que Babou !
sauf que si le moteur ne consomme pas d'huile, c'est fort probablement du coté de l'injection qu'il faut se tourner.

Donc pas grave, un petit tarage d'injecteur et c'est réglé.

Et puis avec ou sans bière (qui s'évaporent vite pendant le trajet !), tu es le bienvenue !

si c'est pas de la fumée de moquette il faut voir la couleur
blanc = joint de culasse hs et H²O dans les cylindres

noire = filtre à air encrassé ou injection trop volumineuse ou injecteur qui pisse et en tout cas manque d'air et trop de gazole entrainant une mauvaise combustion qui est alors incompléte

bleue = de l'huile qui se retrouve dans le cylindre alors qu'il faudrait pas et qui brule en donnant cette fumée bleue

causes possibles et/ou:

segments cassés ou gommés ou usés ( effet de pompe à vélo au reniflard)

cylindre lessivé ou glacé

joint de tige de soupape HS(pas d'effet de pompe à vélo)

retour d'huile ou de vapeurs d'huile par le reniflard si connecté à la pipe d'admission

amicalement

fumée bleue
si le dégagement de fumée est régulier, ça vient de la segmentation, si le phénomène augmente à la deccélération, ce sont les joints de queue de soupape (selon moteur). Ce n'est pas méchant du tout mais c'est juste désagréable pour ceux qui reniflent.