cause séparation vends Deriveur 10m Polyester à terminer

Pour ceux qui voudrais avoir leur bateau de voyage à bon prix et qui n'ont pas peur d'y mettre du temps, du labeur et du savoir faire....
Je suis obligé de mettre en vente à cause d'une séparation, un Nequid NIMIS, voilier dériveur de voyage en polyester sandwich Airex.... à terminer... Il est complet à 90 % sur le matériel... les aménagements sont à faire et il reste à acheter l'électronique et la sécurité et un peu de matériaux....
Autrement, il y a tout !!! ce bateau à naviguer 3 ans avant d'être reconditionné !!!les matériels pour le plan de pont sont complét, capots, mat, gréement, voilures, enrouleur, bôme, spi, chaussettes... etc, accastillage, chandeliers, rails, balcons, winch ST...
le moteur aussi est complet, c'est un Volvo Sail Drive MD30 de 400 heurs !!

Et le tout est sur berre dans un hangar couvert et fermé, sur dale béton avec l'électricité et en bord du canal de l'Ourcq dans le 93 !!

Le tout est bradé à 35000 euros... ce qui avec le 10000 euros maxi à mettre pour le terminer, un prix dérisoir pour un excelant bateau de voyage de 10,5 mètre de construction hyper costaud et dériveur (1/2.1 m de TE) !!
Pour tout renseignements c'est le 0609316325 !!!
Et croyez bien que je le vends à regret et rien n'avait été envisagé pour que cela se termine ainsi !!

#accastillage#Voyages

Nequid

10 juin 2005

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qui a dit que tom n etait pas cool ? cela fait... Goto10 juin 2005

questions techniques pour ceux que ça intéress... (Guillemot)10 juin 2005

à voir ton album mon cher guillemot, c'est sur... ---10 juin 2005

le temps... Oui, grain2sel, c'est la contrepar... (Guillemot)16 juin 2020

Goto

10 juin 2005

qui a dit que tom n etait pas cool ?
cela fait 2 annonces dans les sujets techniques ...

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(Guillemot)

10 juin 2005

questions techniques
pour ceux que ça intéresse, j'ai le même.
Le mien n'est pas à vendre, donc je peux répondre à d'éventuelles questions techniques de façon désintéressée.

C'est un bateau rare ( 27 exemplaires ), d'une construction particulièrement robuste, à comparer avec les meilleurs constructions nordiques...

Guillemot

Répondre

---

10 juin 2005

à voir ton album
mon cher guillemot, c'est surement une excellente occasion qu'il serait dommage de laisser passer !

bien sur à reserver à ceux qui ont le temps pour bien le finir

Répondre

(Guillemot)

11 juin 200516 juin 2020

le temps...
Oui, grain2sel, c'est la contrepartie d'un bateau capable d'affronter toutes les latitudes pour un budget d'un 7 à 8 mètres neuf !

mais il ne faut pas se laisser impressionner.

exemple : Cyclone janvier 2003, naufrage à la côte de Mayotte et destruction partielle d'un Maracuja 42.
épave jugée irrécupérable ( intérieur détruit, coque déchirée, safran et dérives itout )

renflouement ( planches, syka, ciment rapide ) : une journée à deux.
nettoyage à grande eau de l'intérieur : une semaine.
démontage complet des aménagements (récupérables à 80 %) pour nettoyage et réparations de coque.
remontage des aménagements après vaigrages neufs, vernis.
électricité et electronique refaites à 100 %
moteur neuf posé, tous périphériques neufs.
finitions diverses en cours : le bateau est à l'eau depuis deux mois, je navigue tous les w-e.

bilan : 2000 heures de travail au total en un an et demi, partagées à deux potes, le w-e.
environ 200 heures par des pros ( soudures coque, pose du moteur, enduits, cellerie )

On aurait jamais cru être capable de le faire, le jour du naufrage.
et pourtant on a mené l'entreprise à bien malgré nos activités professionnelles respectives et deux heures de route pour se rendre sur le chantier.

Il faut oser.
A bon entendeur.