catégories de nav

Je voulais savoir comment connaitre avec certitude la categorie de nav d'un bateau.en effet, je viens de ramener mon bateau en guadeloupe avec l'ancien proprio(super sympa d'ailleur) et sur le carnet je ne vois pas de precision a pars cat de nav téhorique 2ème.Il y a tout la sécu 2é radeau brassierres fusées ect...
merci d'avance

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09 mai 2008

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division 240 Il n'existe plus que deux catégor... ---09 mai 2008

Catégorie au choix:...Division 240... L'armeme... Steredenn09 mai 2008

Ca, c'est pour l'armement de sécurité... Pour ... Hubert Crépy09 mai 2008

super merci pour tous vos rens c'est super sym... ---09 mai 2008

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09 mai 2008

division 240
Il n'existe plus que deux catégories d'armement pour le matériel de sécurité

Côtier - de 6 miles et hauturiers + de 6 miles avec un nuance pour le radeau + de 24h00 - de 24h00

Il y a eu des fils récents sur le sujet notamment avec la nouvelle division 240 qui vient de rentrer en application.

Ton navire lui garde ses prérogatives de 2° catégorie jusqu'à son désarmement.

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Steredenn

09 mai 2008

Catégorie au choix:...Division 240...
L'armement de sécurité obligatoire à bord est déterminé par la distance à laquelle le bateau se trouve d'un abri (à un instant t).
Si c'est à plus de 6 M, l'armement obligatoire à bord correspond au pack hauturier.
Si c'est entre 2 et 4 M, c'est le pack côtier.
Si c'est à moins de 2 M c'est le pack bâsique.
Un même bateau peut donc, d'un jour à l'autre, s'équiper avec l'un ou l'autre de ces 3 packs, à condition d'avoir à bord celui correspondant à la distance à laquelle il se trouve d'un abri.

Abri (nouvelle définition): tout lieu où un navire peut soit accoster soit mouiller en sécurité.

Si le bateau navigue fréquemment à plus de 6 M, il y a tout intérêt à l'équiper avec le pack hauturier
Les listes d'information sur les packs de sécurité sont disponibles à l'adresse suivante (de même que le texte de la Div.240):
www.mer.gouv.fr[...]le.php3

Les anciennes catégories de navigation (de 6 à 1)sont abrogées.

Les packs de sécurité définissent le matériel minimum obligatoire à bord, chaque chef de bord devant la compléter en fonction de son type de navigation, de l'expérience de l'équipage, etc.

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Hubert Crépy

09 mai 2008

Ca, c'est pour l'armement de sécurité...
Pour le bateau lui-même, et ce qu'il est censé pouvoir raisonablement supporter comme conditions de mer et de vent, il y a les "catégories de conception" (A B C D E).

Il n'est, je crois, pas formellement interdit d'aller très au large avec un bateau en catégorie de conception prévu pour du petit temps, donc on ne te dressera pas PV pour ça (si tu es muni du bon pack d'armement. Mais en cas d'accident au large sur un bateau "pas conçu pour", la responsabilité du skipper pourra être engagée pour cause d'imprudence...

Il y a des "indications" données à titre d'information pour les bateaux de conception ancienne (avant la mise en place de ces normes de catégories), faisant une espèce d'équivalence entre ancienne catégorie (1°, 2°...) et catégorie de conception (A, B, ...)

Tout ça doit se trouver en détail sur le site du ministère.

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09 mai 2008

super
merci pour tous vos rens c'est super sympas de trouver des gens qui prennent du temps pour les autres !!!!
a +

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