Catégorie de navigation

Quel bateau?
Quel temps?
Quelles marées? :litjournal:

La question n'est pas là en ce qui concerne le temps.

La "nouvelle définition d'un abri est : "Tout lieu ou un navire peut soit accoster soit mouiller en sécurité" (Article 240-1.02 §20 modifié par l'arrêté du 05/07/2012).

Pour savoir si le mouillage qui éventuellement te servirait d'abri est sûr il faut déjà savoir si, pour le rejoindre, il te faudra (ou non) parcourir plus de 6 milles. Si tu veux mouiller près de la terre et que le vent est un vent de terre, le trajet sous voile sera plus important que si le vent vient de la mer.

Inversement, un mouillage sûr par vent de terre ne le sera peut être plus un jour de vent de mer etc.

Remarque : l'ancienne notion de débarquement des passager n'existe plus.

Donc, dans l'absolu, tu peux parfaitement relier Brest à Bayonne en côtier à la condition que, durant ton trajet, au moment de ton trajet, tu sois en mesure de rallier un lieu ou ton navire peut soit mouiller soit accoster en sécurité.

C'est de TA responsabilité de savoir en permanence répondre à la question : où se trouve l'abri à moins de 6 milles.
:litjournal:

Tycoz,

Depuis plusieurs années, Il n'y a que 2 categories de navigation :
- jusqu'a - miles d'un abri
- au dela de 6 miles d'un abri

le materiel de securité doit etre en accord avec ces 2 categories.

3 catégories: basique jusqu'à 2 milles, côtier jusqu'à 6 milles, hauturier à plus de 6 milles.
www.developpement-durable.gouv.fr[...]le.html

Donc, pas de navigation au dela des 6 miles d'un abri

Un grand merci pour cette carte ..comme quoi Royan st Malo se fait en côtier .franchement s'il avait fallu mettre une pièce la dessus ,j'aurai perdu

Je ne compte pas passer à l'ouest de belle île .je pense que le seul problème c'est Sauzon,la trinité ,lorient ....Si il refuse de considère Etel comme un abri ... Ça sera un peu compliqué effectivement .

Cette carte est dénuée de sens.
D'une part, elle n'est pas le reflet de la réglementation et, d'autre part, elle indique un zonage on ne peut plus discutable :

J'aimerais bien que l'on me cite un seul abri à moins sur la cote ouest de Belle Ile abordable par, disons, 20 knds de vent d'ouest alors que la zone décrite suggère qu'il y en a.

Idem pour Yeu.

:mdr:

Je ne citais l'ouest de BI que pour relever l'absurdité de cette carte.

Etel est un abri lorsque la marée, le vent et la houle te permettent d'y entrer.
C'est le même cas pour la Leita etc.

Si tu veux faire croire qu'Etel est un abri par marée descendante et vent d'ouest avec de la houle, il faudra que tu explique longtemps...

En revanche, en fin de marée haute par vent d'ouest modéré et peu de houle, c'est ok.

Juste un détail : c'est TOI le marin, pas le gugusse qui a dessiné une carte.
Lit la Loi (rappelée ci-dessus), comprend ce que tu lis et fais ce qu'il faut.

Personne ne décidera à ta place tu es RESPONSABLE :lavache:
(n'ait pas peur, ça fait mal au début mais après, on s'habitue :mdr:)

Ah?
Sur la côte Ouest par vent d'Ouest 20 knds 1,5m de houle ?

:mdr:

Fichtre!

Et tu fais quoi dans tes abris?
Tu mouilles? tu accostes?

Avec ton vent d'Ouest, tu t'en échappe comme ensuite? :litjournal:

Non, non.
Belle Ile est accessible en côtier et elle l'était déjà avec l'ancienne réglementation.

Ce que je veux dire, c'est que la zone dessinée à l'Ouest de Belle Ile est abusive.
:litjournal:

Et forcément puisque ça dépend...
du vent, de la mer, de la visibilité, du bateau, de son équipement, etc. :mdr:

Ca fait peur la responsabilité, hein? :-D

Ça a au moins l'intérêt d'ouvrir une discussion sur un sujet discutable .la preuve .

Bof : 35 knds 3m de houle avec un 35 pieds c'est encore faisable, d'autant qu'il n'y a pas de pièges.
En outre, je ne pense pas que ce soit par ces conditions, qu'un pandore te demandera quoique ce soit.

Le marin qui va te demander des comptes est un marin.

La réglementation fait appel dans cette nouvelle définition de l'abri à ton sens marin.

Si le marin poulet entend un argument de marin, il agira en marin.
Si le marin poulet entend un gugusse qui brandit une carte de club de pêchoux pour justifier de sa maitrise de la situation il agira encore en marin et t'en mettra (à juste titre) plein le nez.

Si ton navigue un jour et à un moment cohérent avec la notion d'abri à moins de 6 milles, tu ne risques rien.

C'est juste TOI qui vois.

Je vois .je prendrais mes responsabilités .D'ailleurs le plus important pour moi c'est la sécurité de l'équipage .Apres les interprétations de la loi c'est effectivement subjectif et là ....bon rassure toi des la fin du mois la survie va en révision

La notion d'abri étant sans doute très fluctuante au sein du personnel de contrôle, il y a là une part d'inconnu qu'il faut prendre à bras le corps malgré tout.

tout a été dit en effet

Etel peut etre un abri ou pas donc on ne peut compter sur ce port .... cet été nous sommes parti avec 15nd de vent la météo n'annonçait rien de plus , on s'est trouvé avec la GV totalement enroulée et l'anémométre est monté jusqu'à 40 .

un solution (responsable) trouve une survie , un copain, location .... enorme avantage ,tu sera tranquille dans ta tête ce qui est dejà une bonne chose pour naviguer pénard.

Un ami voileux a eu un jour une semonce lors d'un contrôle en mer en face d'Etel. :policier:
Il lui a été clairement spécifié qu'Etel n'était pas considéré comme un abri accessible en toutes circonstances. Le problème est... Que le bateau de cet ami avait une place à l'année dans le dit port d'Etel. Que penser? :reflechi:

bonjour,
à 6 mn d'un abri ça autorise des traversées de 12mn.
Cdt

Je confirme qu'Etel ne peut pas ëtre considéré comme abri.Il est impossible, réglementairement parlant de joindre Belle-ile (ou Quiberon) à Groix avec un armement côtier.
Ceci dit, "y en a qui ont essayé...c'est vous qui voyez!"
Je confirme par ailleurs le coté pointilleux des contrôles dans ce secteur.

Ceci dit, la différence d'armement n'est pas énorme, et une annexe (gonflée) prête avec le matériel nécessaire est suffisante pour remplacer le radeau de survie dans ce cas.
www.developpement-durable.gouv.fr[...]es.html

Vu la quantité d'accidents dramatiques qu'il y a en annexe, je ne compterai pas vraiement dessus lors d'une évacuation en urgence d'un équipage au dela de F2. A mieux ça peut être considéré comme une grosse bouée couronne.

Bonjour,

Suite à votre question en date du 21 septembre 2014, a priori tout endroit de la côte permettant de mettre votre équipage à l'abri (à pieds secs quelle que soit l'heure de la marée) est considéré comme un abri.

Par conséquent, vous comprendrez que la réponse à votre question dépend étroitement du type de navire que vous utilisez, notamment possibilité de beacher ou non.

Cordialement
Voilà la réponse officielle de la dtm du 56
Il n'est effectivement pas indiqué si on peut mettre au sec avec une annexe
Bon je viens de rentrer .tout s'est bien passé