Catamarans simples de moins de 40 pieds

Salut à tous ! Suite au(x) sujet(s) ouvert par Creek sur les bateaux minimalistes et la discussion récente sur "les catamarans, ces appartements flottants" dans lequel il y'a eu quelques échanges intéressants (comme quoi). Je n'ai pas utilisé le mot minimaliste dans le sujet, de peur de froisser les puristes. Donc simple. Je dis 40 pieds de manière complètement arbitraire, ça me parait simplement un bon point de bascule. Le but est d'essayer de démarrer une conversation respectueuse, éduquée et bienveillante (pour piquer le mot d'intro de l'un des fameux sujet d'ED850) sur les catamarans de croisières à budget raisonnable (je ne veux pas dire petit budget encore une fois pour ne froisser personne). Evidemment nous pouvons parler Wharrams, mais ça serait bien d'en apprendre un peu sur d'autres bateaux.
Ceci n'est pas un sujet de dispute Cata vs Mono. SVP ne vous enflammez pas donc, on parle tous bateau :)

L'équipage
#catamarans
SailorAlexSailorAlex
1j
ED850ED850
1j1j

On rencontrait pas mal de trimarans Piver www.multicoquesconsulting.com[...]ess-42/
On avait passé le Bab el Mandeb en en assistant un (il y avait presque 60 kn et les pauvres avaient bien peur. Mais ils étaient passés sans problème, à sec de toile)

SailorAlex:Sympa ! Qu'est ce qui fait qu'on n'en voit plus trop à ton avis ? Le seul truc qui me retient c'est (toute choses étant égales par ailleurs) capacité de charge inférieur à celle d'un cata, lui même inférieur à celle d'un mono. Pour la croisière et la vie à temps plein c'est un inconvénient. Ou alors il faut un gros tri ?·le 02 juil. 16:31
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tikipattikipat
1j

J avais un Catana 40 , de 1987 , acheté en 2005 , 2 ans de refit , 1 an a terre sans bouger , puis 9 ans de voyage a raison de 5/6 mois par an et le reste a bosser , très bon cata , si tu en trouve un n hésite pas

tonic56:Juste par curiosité, les catamarans de voyage ne sont souvent sortis de l'eau. Il n'y a pas problème d'osmose sur ces bateaux de plus 20 ans ? Où il faut prévoir le traitement osmose dans le refit ? Merci ·le 01 juil. 23:15
tikipat:Il avait reçu avant mon achat a un traitement epoxy anti osmose ·le 02 juil. 07:26
SailorAlex:Tu naviguais en solo ? J'aime beaucoup le Catana 40 en effet·le 02 juil. 08:44
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Crazy Cat Crazy Cat
1j

Dans les petits catas à budget raisonnables que l'on rencontre un peu partout, il y a les PROUT avec en tête les Snowgoose37.
Je ne dis pas ça parce que j'en ai un 1 😊.

Franck.

SailorAlex:Un classique 👍. N'hésites pas à nous parler des points positifs et négatifs si tu le veux bien :)·le 02 juil. 08:43
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bil56bil56
1j

j'ai ramené du Pays de Galles un cata sur plan Woods, acheté pas très cher, intérieur un peu rustique mais léger, large, rapide, les copains ont fait avec un grand tour d'Atlantique en famille ...

creekcreek
1j1j

Du côté des catas, bien que minimaliste moi-même, j'ai quelques doutes sur l'habitabilité sur la durée d'un tiki 26 ou tanenui, mais ce genre de bateau m'intéresse toujours , en solo ou duo maxi. Il y a bien la famille des French bohème à 4 personnes qui vivent à bord et voyagent en ce moment longue durée sur un pahi 31 .
Après j'aime bien les catamarans de Richard woods, comme je l'avais dit, comme le Surfsong, windsong, le gypsy, entre autres.
Il me semble qu'Eric lerouge a produit aussi des catas interessants, mais plus chers.
Au japon j'y avais vu en vente un Sirocco 26 (un heavenly twin en un peu moins lourd je crois).
Sinon pour revenir aux wharrams, le tiki 30 , 31, ou 38 sont intéressants, suivant le niveau de "confort" exigé.

Te connaissant un peu il me semble que le Tama moana de wharram ethnique te conviendrait assez, assez "simple " à construire (coques en strip planking je crois, greements pince de crabe, 38 pieds ) mais il me semble qu'il est plus spartiate pour l'habitabilité dans les coques ,comparé à ton bateau actuel
www.wharram.com[...]a-moana

tikipat:Fench Bohéme , sont en transpac vers la Polynésie , ·le 02 juil. 07:28
SailorAlex:Salut Creek ! Alors tu sais, j'ai des plaisirs variés et pleins de contradictions :). Autant j'adore construire et partir à l'aventure sur des bateaux "ethniques" ou classiques de tout types et tailles ( la prochaine idée c'est un long cabotage en doris !), autant si j'en avais les moyens je me verrai très bien sur un Azuli, Brazapi, un Catana, etc :D. Ceci étant dit je suis d'accord à propos des Wharrams, pour une vie à bord ininterrompue (j'insiste sur ce point qui fait toute la différence) un Tiki 38 me paraît un minimum. Si on a une vie à terre à laquelle on retourne tous les x mois, autant que je sache on peut bien se contenter d'un hobie cat et d'une tente ! :D·le 02 juil. 08:41
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tikipattikipat
18h

Un plan Lerouge type 11 a la vente

SailorAlexSailorAlex
16h

Allé à mon tour, je poste ici le Gemini 105MC dont j'ai déjà parlé dans un autre fil.
Un excellent cata minimaliste, bien pensé, considéré par certains comme le croiseur de poche des catamarans. Un style on aime ou on aime pas !
Avantages : prix, très pte < 50cm (dérives relevées), excellente habitabilité pour la taille, rentre dans une place de mono, marche bien à la voile, gréement simple, safrans et dérives qui se relèvent si on touche.

Inconvénient : pas franchement pensé pour la nav' hauturière, construction un peu légère, tappe dans le clapot (apparemment même au mouillage si ça bouge un peu), les dérives bougent et sont bruyantes au mouillage.

Même si au moins 1 à effectué un tour du monde et beaucoup ont effectué de grandes traversées, ça ne serait pas mon choix premier pour un voyage hauturier. Pour du côtier entre le Nord de la Norvège et les îles Canaries, pourquoi pas !

Pour continuer sur un cata dont on n'entend pas beaucoup parler de notre côté de l'Atlantique, une alternative au Gemini pour de plus grandes nav c'est le PDQ 36.

Pat45Pat45
16h

Hello,
Mon petit Naviplane de 37 pieds, construit très soigneusement durant 6 ans par un gars adroit et très passionné, était étonnamment logeable pour sa taille.
Belle cabine avant type Privilège, grand carré et grand cockpit.
Je me souviens de la remarque de la femme d'un bon copain qui trouvait qu'il y avait bien plus de place que dans le sien(Outremer 45 light).
Très bas sur l'eau, il avait peu de fardage, c'était un vrai jouet à manoeuvrer, surtout avec ses deux in boards de 30CV.
Ses 5,35m de largeur lui autorisait l'accès à la plupart des travel lifts, on l'avait même sorti à Las Palmas(darse de 5,50m)
Donc très confortable au mouillage ou en marina...
Bon, le hic, c'est qu'il tapait comme un fou, parfois même au mouillage, en cas de clapot important ainsi qu'au portant si manque de vitesse et houle importante.
Un renfort de nacelle avait explosé lors d'un retour au Marin, en venant du nord...le bruit avait été assez fort, ça m'avait permis de me rendre compte que toute la nacelle était délaminée(sandwich)et pleine d'eau.Bizarrement il ne tapait plus si on atteignait les 9-10 noeuds, il était alors collé à la vague; et les bruits devenaient sourds et étouffés.
Le cap au près était bien entendu catastrophique, à moins d'aider avec un moteur...au travers et au portant il marchait bien sûr bien mieux.
Je me souviens avoir doublé une fois un ancien pilier du forum à bord de son 47 pieds.
Je l'avais acheté 65000 Euros, et l'avait revendu 7 ans plus tard pratiquement le même prix.

tuperwaretuperware
16h15h

Le Tropic 40?

BWV988BWV988
15h15h

Pour ceux qui aiment les multicoques ludiques ( catas et tris) et rapides on peut aussi trouver des anciens formules 40 des années 80. Certes il s'agit de bateaux pointus,sportifs, et inconfortables,mais pour un jeune couple aventureux ayant la maîtrise de ce genre de bateau, et acceptant un confort spartiate,ça peut aussi être sympa.

tuperwaretuperware
15h

Et le Piana 30 du même chantier

tuperware:69 000.00 € était le prix de vente.·le 02 juil. 13:15
tikipat:bon look ·le 02 juil. 13:21
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ED850ED850
15h

J'avais compris dans le terme "minimaliste", un coût modique. Tu trouves des Wharram, Heavenly Twins 26/27, catalac ou des tris Piver pour moins de 20/30 K€. Pour 50 k, des Louisianes. Mais ce sont quand même des bateaux, même si certains ont fait de grands voyages, un peu limites pour la haute mer ou le confort.
Pas mal de catas présentés plus haut dépassent des 100 k€.

Pat45:oui, pas mal de miles parcourus avec le Naviplane, transat pour le Brésil, 5 saisons à sillonner les Antilles, une boucle Grenade-Curraçao-Puerto Rico-St Martin...ouf!Le jeune couillon qui me l'avait racheté a viré le mât, rallongé les jupes, et voulait en faire un bateau de course sur lacs, en Louisiane..bon, après tout, pourquoi pas?·le 02 juil. 11:47
tikipat:L achat et le refit de mon Catana 40 , moteurs neufs , voiles meuves électroniques neuves , peinture refaite , plexi et un tas de chose , 120 000 € ·le 02 juil. 11:57
Fandechichoune:Oui Ed le coût mais aussi se débarrasser du superflu donc pour moi le cata ou le tri minimaliste, c'est le type multicoque sportif comme dit BWV988 formule 40 sans ou avec une petite nacelle.·le 02 juil. 12:51
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tang-nardtang-nard
15h15h

J'ai eu la chance d'avoir un plan Lerouge de 10 mètres avec lequel nous devions partir 6 mois en famille. Avant le départ, madame a choisi de partir vers d'autres horizons.
Bateau simple, rapide, marin et efficace. Je suis certains que ce bateau peut faire de grandes traversées de par ses qualités nautiques, mais le confort est limité (HSB de 1m60 dans le carré, couchette de de 1.2m de large...) malgré un volume important.
Je ne l'ai plus car il faisait parti d'une autre vie, mais c'est un bateau qui sait tout faire.

Les plans wharam, sont vraiment minimalistes mais intéressants. Les plans Wood ne sont pas assez connus en France comme de nombreux catas anglais qui sont souvent simples et marins.

SailorAlex:Top ! Question indiscrète à laquelle tu n'es pas obligé de répondre : budget ? ·le 02 juil. 16:45
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SailortounSailortoun
14h

@BWV988, on a un gars sur le Léman qui a fait ça avec un vieux F40 transformé, ça pulsait encore pas mal.

BWV988:Oui, je pense que même après avoir été assagi ,un formule 40 peut avoir de beaux restes. Après c"'est sûr qu'on aura un confort spartiate,mais peut-être pas plus qu'à bord d'un petit wharam.·le 02 juil. 11:14
tikipat:oui top , faut être jeune , mais je pense faisable ·le 02 juil. 11:58
FredericL:Celui-ci n'a pas été assagi au niveau du plan de voilure. ·le 02 juil. 12:34
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Jef-370Jef-370
12h

Dans les petits comme le Prout ou le Gemini, il y avait l'Antigua 37 chez FP. Qui aurait pu répondre à un besoin, mais qui n'a pas vraiment convaincu. Pas forcément "minimaliste" pour l'époque, mais pas surchargé non plus.

Le plus petit des "modernes", celui que je vois le plus entre Portugal et Canaries, c'est certainement le Lagoon 380. Mais là on quitte l'option "minimaliste" pour un petit studio familial. ;-)

tuperwaretuperware
11h

TROPIC 36 n'en déplaise à Ed :-)
www.myboat-oi.com[...]02.html

ED850:👍😉·le 02 juil. 15:11
tikipat:si en bonne état c est un très bon plan d achat , voir l état du CP ·le 02 juil. 15:17
tikipat:ce genre a construire irait vite en flat panel composite ·le 02 juil. 15:21
tang-nard:Les plans Rivières sont d'excellents multicoques·le 02 juil. 15:25
SailorAlex:Sympa ! ·le 02 juil. 15:57
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Tryphon TournesolTryphon Tournesol
9h

Un BMS 33 à 60 K€ ? www.multicoquesconsulting.com[...]bms-33/

SailorAlexSailorAlex
9h8h

Merci à tous pour vos participations ! 👍
On voit quand même une certaines tendances, je veux dire des points communs entre tous les bateaux qui ont été cité jusqu'à présent : pas de fioritures inutiles, fardage raisonnable, roof assez bas, nacelle minimaliste assez haute, parfois "open bridge deck", des coques fines, etc... De vrais voiliers en somme !

tikipat:question d envie coté confort ·le 02 juil. 17:05
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SailorAlexSailorAlex
9h

En ce qui concerne Woods puisqu'il été nommé plusieurs fois et à juste titre, j'aime beaucoup. Ceci étant dit à part construction complète de ma part, je ne choisirais pas un type Windsong avec les coques en V. Woods a d'ailleurs complètement laissé tomber le concept. D'occase j'irai plutôt chercher un Sagita, Eclipse, etc. Par exemple ! Les coques en V ne se justifient que pour la simplicité de construction, et même une forme type "doris" légèrement modifié à l'avant pour passer la vague n'est pas beaucoup plus compliqué / coûteux. Ce n'est évidemment que mon humble avis.

tuperwaretuperware
9h9h

www.multicoques-mag.com[...]uxueuse
"7 années d'aventures, de folles glissades sur la houle océane, de rencontres improbables et de paysages époustouflants. Sputnik, petit catamaran de 11,50 m (3,8 t lège) est rapide et simple ; dessiné et construit en 1987 par Marc Ginisty",

tikipat:Construit par mon ami Marc , très simple dedans , je suis allé a bord il y a 3 ans il était a St Tropez , c est sur ses plans , il en a construit qq uns dont un tri que j ai vu a Noumea dans le même genre , depuis il a un un cata sur ses plans de 15 m construit par lui et un mat sur chaque coque ·le 02 juil. 16:55
tikipat:celui de la photo , pas de carré car pas de HSB , cuisine dans la coque moteur UB yamaha , pas d enrouleur , très simple en CP ·le 02 juil. 16:57
SailorAlex:Chouette article, merci du partage·le 02 juil. 17:12
tuperware:Super lit qui prends la moitié de la nacelle. J'adore ce bateau.·le 02 juil. 17:37
tikipat:que des panneaux de CP développable , relié a l époxy par du bibiais et lisse , très rapide a construire ·le 02 juil. 17:56
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tikipattikipat
8h

sucredepasteque.free.fr[...]/

tikipat:a construire ·le 02 juil. 17:01
BlackNav:Il avait presque réussi le grand tour ! ·le 02 juil. 23:29
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tikipattikipat
7h

www.leboncoin.fr[...]9862958

SailorAlexSailorAlex
2h

Qui a voyagé avec ou connait les Fountaine-Pajot genre Tobago 35 ou Fidji 39 ?

Pat45:juste croisé quelques Mahé 36, avec des propriétaires plutôt contents de leur achat.·le 03 juil. 00:16
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Phare du monde

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2022