catamaran à bulbes

Bonjour à tous,
Je suis tombé sur une photo de catamaran à petits bulbes à l'avant des flotteurs, catamaran Crowther et Catana et peut-être d'autres...
Quelqu'un aurait-il une idée de l'intérêt de cette construction car pour un néophyte de l'architecture naval, comme ça je dirai que cela nui à l'aérodynamique du voiler (pas du pétrolier bien sûr).
Des idées ...

photo ici car supérieur à 50ko : www.filedropper.com[...]/heo

:reflechi:

L'équipage
05 fév. 2011
05 fév. 2011

La mode
Ca devait permettre de gagner un peu de vitesse et de diminuer le tangage en attaque de vagues. C'était assez bien vu mais alors le cata avait beaucoup de mal à virer de bord, déjà que ça n'est pas toujours facile...
La voie a été abandonnée il y a quelques années je crois, trop de complications à la construction et résultats non mesurables.
D'ailleurs on ne voit plus non plus de voiliers monocoques ainsi construits... mais là, la jauge intervient peut-être !

05 fév. 2011

En monocoque
je crois me souvenir d'un plan Elvstrom. En multi ca existe toujours chez Catana, du moins je crois.

05 fév. 2011

nui à l'écoulement de l'eau
surement un peu mais réduit le tangage qui nui aussi à la vitesse, l'un dans l'autre...

Typique des plans Crowther et des catanas.

05 fév. 2011

Aujourd'hui
la mode est plus tôt aux entrées d'eaux très fines et coque très porteuse sur l'arrière.

06 fév. 2011

Sur les cargos
Ce permet de modifier la vague d'étrave et de diminuer la consommation à une vitesse précise.

Il est difficile de le reporter sur un cata de croisière (ou de course) car selon le vent, le bateau n'a pas souvent la même vitesse.

Alex

06 fév. 2011

Le problème...
...a été étudié en son temps pour l'America's Cup.
Sans succès, a cause du tangage: le bulbe sortait régulièrement de l'eau, au près en particulier.
Le problème doit être encore pire sur un cata...

Vue sur le château d'If  depuis les iles du Frioul    Méditerranée   France

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Vue sur le château d'If depuis les iles du Frioul Méditerranée France

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