Catamaran à bouchin, que penser ?

salut seb.
tu dessines ce ship,ok, il est prevu de le construire en quoi ce cata.........CP.....Acier....autre ?
et quelles en seront les dimentions ?

le sujet est interessant....

gg.

Dessiner son cata? Pas évident!

Je n'ai pas connaissance de cata réussi, entièrement conçu par un amateur.
Par contre, j'en ai connu qui refusaient de virer, d'autres qui dès le
travers glissaient comme des savonettes, d'autres encore qui levaient
la patte dès force 3, sans parler de ceux qui rattrapaient leur vague
et enfournaient dans un stop and go infernal.

La conception d'un cata obéit à tellement de paramètres qu'il vaut mieux
laisser un pro s'en occuper. Car, les erreurs, les archis les ont déjà toutes
commises il y a 20 ans quand on croyait qu'en l'an 2000 plus de la moitié
de la flotte serait bipède (sans penser aux ports!) et ils savent ce
qu'il ne faut pas faire... Sauf quand un chantier les y oblige!
Voir les mobil homes flottants de location qui encombrent les mouillages
tropicaux, et font leur meilleur près à 65° du vent en s'appuyant aux moteurs...

J'ajouterais ci: Amha un cata de grande transhumance ne devrait pas
avoir de nacelle, ou alors une toute petite, extensible toile/arceaux
pour le mouillage.
Le mieux pour ne pas taper dans la mer formée étant encore la trampoline,
parce que les valeurs de 0,80m sous cockpitt pour 12 m sont des minima,
pour des temps moyens, et au delà les prix montent en flêche!

et c'est quoi ton
cata actuel ?

gg.

suite info
sisi c'est un pahi, mais je ne voie pas pourquoi la question est etrange.

J'ai oublié dans le descriptif la largeur des coques max de 1,7 m

Catamaran
Je vais te répondre comme Jean Claude il faut un cata avec assez de hauteur de fraunc bord et tant qu'à faire se peut il faut aussi qu'il fende l'eau et comme on te le faisait remarquer il faut que la plateforme soit suffisament pour éviter de trop taper, c'est ainsi que Moorings prose ses catas sans hauteur sous nacelle, je te sis pas la merde, c'est à te dégouter du bateau sitôt que tu sord de ma marine et pas besoin d'avoir beaucoup de mer; à force trois tu as compris, mais c'est rtop tard.
D'autre part est-ce-que tu mets des dérives amovibles ou alors on reste avec deux petits appendices, il y a pour les dérives un peu plus de prés mais est-ce souhaitable, et avec les ailerons tu peux glisser plus facilement en cas de grosse mer.
D'autre part la nacelle haute t'offre à la cape suffisament de prise pour ne pas avoir à sortir les torchons.
Amicalement

pourquoi pas ?
Superbe idee je trouve qui fait plutot rever , meme si personnellement je ne m'en sens pas capable .

Mais je ne vois pas en quoi les bouchains pourraient etre un probleme autre qu'eventuellement esthetique . Le chantier naval Force 3 en construit et je pense que ce doit etre la solution la plus simple .

Batelier de la vodka devrait etre en mesure de parler des problemes de construction de ce genre de bateaux .

NF3
pour les coques CP époxy, les "Piana" ont les fonds en stip (red cedar ou strip partiel CP)et les "Tropic" ont des fonds en composite mono

Et les loopings ?
J'ai un pote architecte, qui dessine des catas pour la construction amateur, mais principalement en strip-planking (les loopings).
Il vient de dessiner un cata moteur de 26m en CP-Epoxy pour trimbaler des touristes au costa rica.
Y'a p'têtre qu'chose à voir de son coté ?

pahi
Bonjour,

Oh que si que nous en sommes satisfait...
Le bateau donne une impression totale de sécurité, il est trés confortable en mer (nacelle tres haute et coque en V donc le bateau ne tappe jamais, ni au pres ni quand il y a de la mer)et est tres agreable a vivre au quotidient.
En fait nous rentrons d'un tour de l'atlantique de 14 mois, nous refaisons la caisse de bord et repartons.

Alors pourquoi le vendre ???

Et bien comme tout le monde nous aspirons a mieux.
de plus va venir au monde un petit bou et cet evenement donne 2 défauts au bateau
1:la stucture souple du bateau devient un piege pour des petite mains ou des petits pieds
2:Nous nous sommes fait une coque proprietaire et le petit bou sera dans l'autre coque qui par la nature meme du bateau pose un petit probleme d'écoute et d'accés.

Mais pas de panique, si nous ne vendons pas le bateau nous repartons avec...

A+

bouchains partiels
en fait, les "Piana" 30 ou 37 ne sont à bouchain marqué qu'à partir de premier tier de longeur, devant, c'est en forme pour un meilleur passage dans la mer.
en arrière du milieu, le bouchain permet un gain de volume sans alterer les qualité nautique de la carène (un cata ne gite pas....) ;-) et en facilitant la mise en oeuvre de la liaison strip/CP