CATAMARAN 35 à 40 PIEDS ?

ah ah
le cata , big génial ; je dirais , pour la med un 35 pieds suffit , pour plus loin , mini 38/40 pieds pour le passage en mer et son confort . aprés de toute facon ton budget passe pas mais attention au frais d un plus grand et du coté physique
qq photos sur notre blog

cool
j'ai lu le bouquin du capitaine Hervé = très bel ouvrage ! excellent !

Bon... côté prix en effet çà devrait le faire.
Reste à cerner "la bête"...
Et ce n'est pas facile ayant eu jusqu'à présent le regard orienté totalement vers les monocoques.

L'ouverture Cata parait séduisante par le confort et les volumes disponibles, l'option multicoque est prise, mais l'offre est vraiment disparate.

Du Dean au Nautitech, vu de loin çà se ressemble, mais ... vu de très loin seulement...

Le chantier Catana me semble orienté dans ses options de constructeur davantage vers la croisière hauturière et le voyage que la location tout en restant dans des prix envisageables

Selon ton expérience du marché ce serait quoi le chapeau des quelques noms de chantier et type de catas qui correspondraient à notre cahier des charges ?

merci
a+

OUTREMER 40
Je constate que les outremers ont une bonne réputation, mais ceux que je vois à la vente sont nettement au dessus de ma fourchette de prix...
Et c'est vrai que leur nacelle parait toute petite

Par ailleurs est-ce que quelqu'un connait plus précisément le CATANA 381 ?

On peut le dire, il s'agit de Régis Guillemot Charter qui vient de recevoir 10 Lagoon 380. Il a eu des conditions exceptionnelles en termes de prix et par ailleurs, cela lui permet de viser une nouvelle clientèle, celle des jeunes sans gros moyens qui partent à 10 sur ces bateaux.
Ceci n'entache en rien son attachement à FP, il vient également de recevoir le tout nouveau Hélia 44, successeur de l'Orana dans la gamme.

Quant à se débarrasser de sa flotte FP, il n'a mis aucun bateau à vendre et conserve l'intégralité de sa flotte FP.

CaptainRV

OK, tu as eu des problémes avec un Orana, mais rien ne te permet de généraliser. Tu ne constitues pas une statistique.

A quoi joues-tu et quel est ton intérêt dans ce dénigrement ? Quand on regarde ta fiche, tu es un anonyme, peut-être es-tu intéressé dans la vente d'autres bateaux...

Merci d'enlever ta fausse harbe.

CaptainRv

Je me suis un peu emballé ; le cercle polaire.

Bien vu

peut etre
un outremer 40 rallonge a 43 avec les jupes
un excellent bateau dans ta fourchette de prix et qqui marche vraiment tres bien
seul bemol c'est une carene que l'on ne doit pas chargee beaucoup
en plus il y a pas beaucoup de place pour le rangement pra rapport a d'autres cata de meme taille
de memoire je crois que c'est une tonne te demi le maxi admissible par architecte en poids de chargement
mais ce modele la est ds tes prix..et les catas ne perdront certainement pas 30 000 unites en deux ans..
aamicalement
eric

re salut a Ciaociao
Je n'ai pas l'expérience d'un navigateur comme toi. La voile, connaissais rien qd j'ai pris la décision de partir en TdM. Bon pour moi le mono, peu spacieux, penché, barreur tou mouillé plein de sel.. bof.. Alors pour faire un choix j'ai fait presque tous les salons importants, visité les principaux constructeurs... donc voilà mon résumé bien personnel qui n'engage que moi:
Les rapides: Catana: j'ai trouvé l'habitat très moyen, le pilotage qd tu rentre dans un port par exemple, visibilité devant proche de zéro ! Question d'habite on m'a dit.. faudra dire ça à mon assureur ou aux gens qui traversent comme des fous sous les tropiques...
Quant à la vitesse... je suis convaincu que... ça fait cher du noeud en plus !
. Outremer, 10mn après que je soies ds les bureaux, on m'avait descendu tous les concurrents... Quant au bateau, j'ai l'impression qu'il faut etre tres petits et pas nombreux..
En résumé, pour moi ces bateaux, certes plus rapides et surtout plus légers, vont plus vite que les autres Mais, qd on les charge pour un tour du monde,ça n'avance plus !!!
. le léopard c'est pas mal Mais j'accroche pas
. Fountaine Pageot.. pour avoir traversé l'atlantique sur un Orana 44 de 1 an, avec son propriétaire comme skipper, je sais que JAMAIS, je n'achèterai Fountaine...
. Nautitech pas mal du tout. Très sérieux. gros confort. Je n'aime pas la barre près des jupes, même si on voit mieux que sur le catana.
Mais mon hoix est sur un 50 pieds mais ils font pas.
Enfin le dernier pour la fin: Lagoon. un super accueil, grosses compétences (que ce soit en Métropole -Apaca où j'ai connu James Cam qui a toute ma confiance-ou aux Antilles -le super boss Hubert Tanguy plus que digne de confiance !-
J'adore le fly-bridge, j'ai voyagé sur un 440 de 6 ans d'age.. comme neuf.. la marque est présente partout in the world... ces bateaux acceptent la charge... et super confort ! coté performances ça me va très bien, je n'ai plus peur des enfants à bord ni des amis non amarinés... Bref la confiance étant, mon choix est fait..
De toute façon, suffit de voir le nombre de bateaux de cette marque qui voyagent autour du monde, du 380 aux autres, sauf le 420 qui est(pour moi) un joujou cotier
Voilà le résultat des investigations du néophyte que je suis...
L'avenir nous dira si j'ai eu raison ou tort..

je parlais pas de lui mais un des 3 grands loueurs mondiaux...
FP bradaient en 2009 ses bateaux à des prix dérisoires..

tout faux !
je ne suis qu'un amateur scandalisé par ce que j'ai vécu et je donne juste mon avis sur ce forum qui est fait pour ça...Tiens concernant cette marque, mon frère, encore plus ignorant que moi en nautisme viens de terminer une croisiere aux grenadines avec un FP... bcp d'emmerdes... je sais que certains FP d'il y a quelques années ont été bien construits .mais j'ai été scandalisé de voir tous les soucis rencontrés sur un bateau d'1 an, propriétaire, et le prix vendu !
je n'ai aucun intéret chez qui que ce soit et suis imberbe...
Par contre j'ai créé , construit, vendu des produits (rien a voir avec le nautisme) pendant 40 ans et jamais je ne me suis fichu de mes clients.. c'est juste mon avis et je le partage...

"je suis monté au dessus du pole Nord"

C'était la version spatiale ? :-D

L'Athena 38, à voir
On en trouve à partir de 120/130 K€ de propriétaire en état comme neuf.

RV

Catalent en cours...
RV

et toi hervé
tu as trouvé ?

TOBAGO 35
Bonjour,
nous habitons en martinique et avons un TOBAGO 35 que nous mettons en vente. C'est un cata très agréable , facile à naviguer et qui se comporte plutôt bien en mer.
Si vous voulez en savoir plus, n'hésitez pas à me contacter....

sergio
serge.guigaz@orange.fr

par Mail
Merci je réponds sur le Mail.

De mon côté, j'ai longuement cherché il y a 2 ans, je voulais un 40 pieds maxi et ai finalement opté pour un Belize 43.

Je ne l'ai pas payé cher , et ai pas mal investi dans un refit complet du bateau. Il est maintenant à ma main, pas mal de choses neuves dont le gréement dormant et les moteurs.

Je ne regrette pas mon choix, bcp de bonheur avec ce bateau et finalement, je le maîtrise fort bien seul. Un grand sentiment de sécurité et un excellent marcheur dans le confort.

Si vous voulez voir des photos, allez voir ma fiche et mon site.

CaptainRV

À mon avis, le meilleur compromis performance/sécurité/confort/habitabilité/prix pour un cata de moins de 40', reste le Catana 381 ou 39 ( modèle plus ancien).
J'ai pas mal navigué en famille, en charter et en solo sur des zones bien ventés du Cap Vert et ce bateau approche la perfection pour une navigation dans ce type de de lieu ....bien que son archi Cristophe B ai navigué en famille et au Spilzberg avec un 39.
Je me sépare du mien a contre coeur, la vente sera peut être confirmée cette semaine, dans l'esprit de pouvoir le racheter à la fin de son prochain périple .....c'est vous dire !
Quelques infos sur le site qui était dédié à la vente de mon unité, mais que je compte transformer en site dédié à ce modèle avec témoignages et avis d'anciens ou d'actuels propriétaires ou utilisateurs

Frédéric

la page s ouvre pas

Merci pour ces précisions TDM, je pensais que Diabolo était un 39 de Crowther, autant pour moi.
Pour la page il faut copier et coller le lien car le il ne passe effectivement pas avec Heo....
Quel est ton avis sur ces tailles de Catana, et as tu navigué sur le 381 ?
Le 40 est un plan signé Crowther, Barreau ou les 2 ???

non jamais navigué sur un 381

Bonjour,

J'ai acheté il y a un en un joli "vieux" petit cata construction amateur 88/39 pieds, 6m de large, en cp epoxy.
Pour le moment à part pas mal de bricolage et quelques sorties dans les pertuis charentais je n'ai pas d'expérience de haute mer avec. Notre programme est le même que vous partir pour une grande boucle d'ici 3 ans.

Le seul intérêt de mont post est concernant le prix, car à force de chercher j'ai fini par trouver dans un budget plus que raisonnable (51k€) pour un bateau parfaitement équipé pour ce genre de nav car déja 2 A/R aux antilles. Donc si on aime un peu bricoler, je pense que votre budget est absolument jouable.

Bonne recherche donc...

le plan est d'inspiration multiple (bourbon, Azulli, entre autre) d'ou les dérives et les sabots...
aménagement 2 cabines doubles AR et 2 cabines mousses dans les pointes Av.
Enfin bref que du bonheur depuis 1 an...

voici quelques photos

A noter que le faux plan Bourbon nécessite aussi un travail de reprise d'un gros pète en mer (baleine a 10 kts, dixit V&V) et que le moteur central est fatigué. Mais effectivement, les cabines avant sont idéal pour des enfants jeunes. Sinon, dans ce budget, je pense que l'on peux trouver.ssez facilement, amis en cherchant. Perso, on a trouvé un peu plus loin que Vannes et donc bien moins cher, avec plus de travail et au lieu de faire la ballade après préparation, je ferais la ballade avant.... Si dieu me prètes vie!!

à ceux qui ont deja "choisit" leur monture...
combien de visites avez vous effectuées pour enfin trouver SON cata ??
stef

en fait, tu as 2 critéres importants a definir: taille et ton budget
la taille dépend de ton programme et du nombre de personnes que tu emmènes, si il y a des ados (planches a voile, de surf.. pour pas qu'ils trouvent que c'est chiant...)
J'ai visité 1 a 2 40 pieds puis ai connu le 440 qui, avec le fly bridge, m'a profondément séduit.. quand j'ai appris que son grand frère existait, le 500, ca à été le coup de foudre mais la trouille de pas savoir mener la bete le jour où je serai seul... et question budjet, il fallait reporter mon tour du monde de 2 ans afin de trouver les sous !
Apres pour etre sur de mon choix, on se renseigne, pose beaucoup (vraiment beaucoup ) de questions à tous niveaux: des loueurs, skippers, meccanos, propriétaires.... Et tu visite que les bateaux dans cette gamme....

?

en fait je compte bien en visiter un max pour peut etre finalement prendre le 1er visité.... :mdr: :mdr: :acheval:

il a acheté un outremer 55

5 visites et 2 expertises pour rien.

CaptainRV

1 cata avec gros pbs, l'expert est très très vite redescendu du mât et a refusé de faire un essai en mer (plus des modifs du proprio mettant en cause la solidité de la structure des coques), l'autre avec des frais que la proprio a refusé de prendre en compte, son cata était "parfait" (en cosmétique, oui, superbe).

L'avantage ici est que nos experts connaissent toutes les marques et les modèles de catas et savent tt de suite où il faut regarder.

CaptainRV

exact, entre le proprio qui prend soin de son voilier, qui te répond de suite, et est précis dans ses réponses.... et celui qui n'a même pas un inventaire sous la main, t'invite à bord d'un "bordel" sans nom, des cendriers pleins à ras bord... alors qu'il souhaite soit-disant vendre rapidement.... mais bon, chacun sa façon de vivre,
je me rends compte effectivement qu'il y a de tout !
toujours est il que je n'achèterai pas (à tort?) certains bateaux dès ma 1ère visite...

et oui, par la force des choses... ;-)

Pour répondre à Fabflyingfish :

J'avais besoin de valider le choix mono/cata avant d'envisager de partir loin.

Alors j'ai acheté un louisiane 37 de FP en bon état rentrant d’un tour de méditerranée. Je l'ai convoyé de Marseille à Hendaye (64) dans l'été 2012, en faisant un peu de tourisme au passage.

2000 milles – une belle expérience – avec un peu toutes les allures et toutes les conditions entre calme plat et F7. Pas de problème sur le bateau si ce n’est un palan de GV qui était en fin de vie (et qu’il a fallu changer) et une chaise moteur HB qui s’est vrillée (changée).

Maintenant j’ai une idée précise de la nav sur 2 coques. J’ai mis 1/4 du parcours à accepter l’idée, car si la place à bord, c’est génial, (le mouillage n’en parlons pas, c’est royal), le plaisir de navigation est très différent que sur un mono…

Faut s’habituer, çà bouge différemment … En revanche la vitesse est au rdv, et sur le Louisiane il reste encore un peu de plaisir à la barre franche…

Finalement me voila donc totalement converti au multi.

Je reste donc avec mon problème entier : trouver un cata de 40 pieds environ, voire 42 pour envisager un voyage sur plusieurs années entre les tropiques. Les choses s’organisent. Nous devrions être prêts en 2014 si je trouve un bateau.

Mon budget est tjrs le même (maxi 150 kE) et je ne vois pas grand-chose de convainquant ici sur les côtes françaises pour l’instant.
Je tourne en rond entre Fidji 39 (y en a pas) Vénézia 42 (trop cher) Athéna 38 (serait ok mais un poil juste en volumes), Catana 39 (j’en vois pas), Privilège 12 (j’en vois un qui me parait un peu vieux, un peu lourd), lagoon 380 (je suis pas fan du look), Manta 38 (trop de travaux)…

Va falloir prendre l’avion et aller jeter un œil au Marin…

Eh il est joli comme tout ce cata... 30 pieds ! Incroyable !

Bon maintenant, pour une vie à bord sur plusieurs années, un programme hauturier (même si ce n'est pas par les 3 caps), je rejoins pleinement ceux qui indiquent environ 12 mètres comme un minimum...
La charge aussi, non négligeable sur un long voyage, et impossible à encaisser par un petit bateau sans enfoncer gravement la ligne de flottaison et en faire un candidat à l'enfournement...
C'est vrai que le coût de l'entretien croît avec la longueur... Mais il y a un moment où ce critère passe au second plan.

Le vôtre doit être génial pour de longues vacances à bord, ou un tour en méditerrannée...
C'est quoi ce modèle ? Quel chantier ?

Tres sympa effectivement pour un 30 pieds habitable...jamais vu et je suis également intrigué d'en connaitre plus sur cette unité.... Construction amateur peut être ?

Quel est son comportement avec un peu de mer en 3/4 av ....ca tape pas trop sous la nacelle qui a l'air un peu basse ?

Sinon çà a l'air d’être le cata idéal pour du cabotage....on peu aller très loin aussi !

Fred

C'est le bateau idéal pour votre programme. Bientôt le départ donc.
Si vous allez en Corse, n'oubliez pas le Cap Corse, côté Est (à l'abri du mistral) c'est chouette et encore sauvage entre Macinaggio et le Cap Corse...
Bonne nav !

Moi je m'interroge toujours sur la différence de rapport que l'on peut avoir avec la population locale, en mouillant en face d'un village "exotique" avec un petit cata "genre 4x4 des mers", ou alors un bon gros appart flottant à 500 KE ??

A ce propos il faut trouver le bon compromis entre se sentir bien à bord avec un niveau de confort correct, et l'affichage de richesse...

C'est un autre aspect des choses

Je confirme. L'époque des "indigènes" est loin derrière nous. Ils ont la culture américaine du profit, les prix explosent. Si quelques uns gardent la raison, la plupart cherche à tirer le maximum de profit des touristes quel que soit le bateau.

Il est courant que, quand le prix de la prestation est de 10 à 15 EC comme l'aide à l'amarrage cocotier, certains sans vergogne tentent 50, ou qd le prix de la bouée est 50 EC, ils tentent 60, comme la langouste à 10 EC la livre proposée à 80.
C'est là qu'un skipper qui connait le coin et les tarifs peut aider.

CaptainRV

Bien, et son fameux Black Baron...

CaptainRV

quand tu es par ex. aux San Blas , le pêcheur arrive en pirogue creusé dans un tronc d arbre pour te proposer sa pêche , toi tu es en maillot de bain , tu bosses pas , tu te balade ou tu veux , alors que tu sois sur un boat a 50 000 € ou 500 000 € , il fait pas la différence . tu es un nantis , ce qui est vrai

C'est ça ! Montrons que nous n'avons pas les moyens !

Mieux, faisons en sorte de ne pas les avoir, ça fera pas faux cul ainsi ! :mdr:

Des petits paradis, en général des iles désertes ou des criques inhabitées, en dehors des parcours classiques, Dieu merci, il y en a encore.

Je vous livre qques secrets que je vous demande de ne pas répéter :
The Pool à Canouan (se dépêcher, ils sont en train de construire une marina pour les méga yachts à Friendship Bay), Petit Tabac, Anse La Roche à Carriacou ou Sandy Island, etc...

La moindre baie malgré la crise se retrouve avec des complexes hôteliers américains tout juste construits ou en cours de construction. Prix de la chambre, de 150 à 1.000 dollars US la nuit....

Aucun doute que les locaux en prennent exemple, tous les prix sont tirés vers le haut.

CaptainRV

C'est pas la question de montrer qu'on a pas les moyens, ou d'être faux cul...

C'est juste avoir conscience en effet des écarts...
C'est vrai le pêcheur en pirogue peut pas comprendre...

Depuis 2008 nous avons un Privilège 12, 1000h de travail, mais le bateau sain et facile à naviguer en solo.
2100 milles / an
Le cokpit est une véritable terrasse.
jp

je reve ou plongeur 84 a une baignoire a bord????

il pourrait avoir un piano à queue.. ça le regarde !

Et celui-ci qu'en pensez-vous ?

www.yachtworld.fr[...]/France

il a l''air franchement laid...

Suite a quelques petites recherches voici quelques Catana qui peuvent être intéressant dans votre budget :
Coté Europe: Un catana 39 en Vendée apparement...
fr.boats.com[...]982667/

De l'autre bord 2 catana 42:
fr.boats.com[...]117802/
fr.boats.com[...]917454/

--> Au regard du marché il me semble que vous pourriez les faire encore baisser d'au moins 4 à 5 % si vous avez la treso a dispo rapidement...sauf si ils sont en très bon état.

j'étais il y a encore quelles que semaine a la recherche d'un cata...et d'après mes renseignement LE CATANA 39 et vendu
le 42S a 139000 le vendeur devais être muté et ne l'est plus donc ne vend plus!! et celui de Floride et vendu aussi!!!!
c'est un jeux de laisser de veille annonces pour attirer les clients!!bon courage!

Hello,
Il y en a quelques-uns chez Multisailing,broker sérieux et compétent:
www.multisailing.com[...]tif.php

Attention, plus tu achètes grand et large, plus le coût sera important pour le mettre à terre.
A ne pas négliger.
Bon après cela dépend de son budget.
JP

J'étais sans internet pendant qques jours, et me voilà (agréable surprise) avec quelques liens / annonces a explorer. Un grand Merci à vous..

J'en connaissais certaines (Catana 39 déja vendu - Grand soleil 42 un peur fort en prix) et les annonces aux Antilles pour lesquelles je ne me suis pas encore décidé à programmer un voyage...

Par contre Nautitech 40 en Italie je vais regarder... Et pour répondre à "Ness" : j'ai cru bon d'écarter le Lavezzi 40 de mes recherches pour avoir lu sur ce même forum que ce bateau connait de sérieux problèmes de structure et / ou de fragilité...
Privilège 37 oui pourquoi pas... Je suis en communication à ce propos...
Athéna 38 aussi...
Et privilège 12 m m'inspire bien pour les volumes, et son prix car un peu plus ancien. Mais semble un bateau lourd...

Soit je trouve la perle rare entre maintenant et la fin de l'année, ici en europe, soit je "vole" aux Antilles en début 2014, et y trouve (certainement) ce que je veux... Charge ensuite de le faire convoyer par un skipper pro pour le ramener au pays Basque..

J'aimerais avoir l'opportunité de voir de près un Nautitech 395, bateau qui semble bien correspondre à mes critères et à mon budget ... Mais actuellement je n'en vois pas d'occasion dans les environs...

Y aurait-il ici un heureux propriétaire de N 395 qui serait en mesure d'exaucer mon voeu dans la région Sud Ouest, disons entre La Rochelle et Hendaye ???

Je promets d'enlever mes chaussures pour la visite et de ne pas arriver les mains vides !

Merci

Oui très bien le 435, mais il sort du budget d'après ce que je vois jusqu'à présent. La taille du 395 semble suffire. Nous ne partons qu'à 2 quand-même...

Au fait je cherche une réponse sur un point précis du 395 : A-t-on accès aux moteurs par les jupes arrières ou par les couchettes ?
Il semble que sur les nouveaux N 40 c'est par les jupes que çà se passe, mais ça ne me paraît pas évident sur les 395. Merci.

En parlant des FP et de leur réputation parfois limite (mais pas pour tous les anciens), j'ai un faible pour le Bahia 46...