Catamaran 16 ou 18?

Merci pour votre réponse. C'est les dimensions de ce 16 qui m'inquiète pour aller en mer avec des voiles de 17...

Merci pour votre conseil. On me parle beaucoup du Dart 18... qu'il est possible de naviguer en solo avec un peu plus d'entrainement... Bref, je n'ai pas encore décidé. Je prends conseil ici, auprès des amis, partout afin d'être un peu près certain de n'avoir rien raté... Sinon, on m'a parlé du Prindle 16 ou alors KL 16 Booster... Qu'en pensez-vous?
Cordialement

Mon club possède une flotte de KL booster, des soucis de construction et d'accastillage.
Sinon bateau un peu lourd, mais pas difficile.

Bonjour et merci pour vote réponse. C'est ce que j'ai pensé par rapport aux mesures et le fait d'aller en mer. Le souci de rouler sur le sable ce n'est pas vraiment un problème car où je vais, j'ai pas mal d'amis dans le coin. Il sera posé sur le sable, a 50m de la mer, toute légère pente... Cordialement

Bonjour et merci pour ta réponse. Oui, 83kg c'est léger, je n'ai pas réussi à redresser un HC 16 seul, il m'a fallu l'aide de mon équipier. J'ai pensé a acheter les sécurités qui aident au redressement des cata...Les class A a vrai dire je ne connais pas...
Le but, c'est d'aller vite, s'amuser et ne pas dépendre des amis pour prendre la mer...

le class A c'est une jauge: 2,48 de large, 18 pieds de long (5,50m), 13m2 de voile et 75 kg mini. Dans l'absolu, le dart solo rentre dans la jauge, dans les faits avec 110 kg et sa voile monotype, il n'a aucune chance. Les class A anciens comme les bims sont autour de 90/100 kg. ceux ci pourraient rentrer dans ton budget.
Les plus récents sont bien à 75 voir moins mais avec des gueuses pour etre à 75 kg. La jauge etant assez libre, il y a eu une phase de class A avec derive en C qui soulagent les flotteurs. les dernieres evolutions sont avec foils et volent. Par contre dans ce cas, le tarif s'envole.
point fort
super bateaux de petit temps et de lacs.
super technique
point faible
fragile et cher
pas très marin (le gros temps arrive vite)
supporte mal le poids d'un équipier

Bonjour,

Merci pour votre conseil. Je le prends en compte très sérieusement.
Cordialement

très bonne idée mais il faut choisir des nanas avec des gros seins ça fait du lest mieux placé pour le rappel ou pour redresser le bateau s'il a dessalé ! Elle est pas bonne mon idée ?

Merci pour ta réponse.
J'ai regardé la vidéo entière. C'est vraiment superbe et j'adore la musique du Daft Punk dans le cadre sportif.
Pendant mes cours, lors d'un redressage, on a oublié de lâcher les voiles avant de le redresser, du coup, on était chacun d'un coté en train d'essayer de monter "a bord" tout en se faisant emporter par le cata! C'est de l’adrénaline assuré! ça été rigolo, je me croyais dans une rodéo en train d'essayer de maîtriser la "bête" :-D

Merci pour ta réponse.
Je ne savais pas que le Dart 16 était moins puissant. Merci pour l'info. Je ne sais pas en cata, mais j'ai toujours évité les spis car en habitable ça peut être très délicat et dangereux (tout dépends d'où on est, force, marée, etc...) Du coup, je n'ai même pas pensé au spi. Donc, ma question coté danger: que peut-ton dire de l'utilisation d'un spi sur cata? Dangereux? Gérable?
J'ai appris à redresser le cata, je n'ai juste pas encore bcp d'expérience pour le faire seul avec un HC 16. J'ai pensé à acheter les accessoire qui facilitent le redressage... il y en a plein de différents types... Bref, je me renseigne.

On en trouve autour de 1500 euros

Il faut saisir l'occasion quand un club s'en débarrasse.

Mon club en a vendu quelques uns il n'y a pas longtemps

un KL17 avec remorque, 1600€
www.leboncoin.fr[...]64.htm/

KL booster je connais pas bien, je connais le KL 17 plus ancien et qui est un bateau sympa avec pas mal de volume (pas à te soucier d'enfourner). Si tu en trouves un en bon état c'est une bonne option.
Ne pars pas sur trop petit bateau vu ton poids (certains 16 pieds sont plus des 15'). Le Nacra 18 inter a des dérives, bateau pointu et physique (les F18 sont compliqués à gérer en solo et c'est 180kg), j'éviterai (prendre plutôt un Nacra a ailerons genre 5.0 pour débuter). Le Prindle 16 est ancien, jamais essayé.

Merci pour le tuyaux! J'ai regardé l'annonce. Il me parait un très bon affaire. Seul souci c'est la distance... je suis à Saint-Nazaire dans le 44. Mais pourquoi pas? Si c'est "le cata" qu'il me faut... je continue à guetter les annonces, mais je lis avec bcp d'attention les conseils, avis et écoute mes amis... Je n'ai pas encore décidé vers lequel aller... j'ai juste en mire le Dart 18. J'ai vu aussi un Nacra 18 Inter pour 1500€ avec remorque de route plus près de chez moi. Mais je ne sais pas si c'est le cata qu'il me faut au vu des infos que j'ai fourni dans ma première question... qu'en pensez-vous? cldt

Le Dart 18 se manie très bien en solo; beaucoup mieux qu'un HC16.
On en trouve à pas cher du tout.

Correction de ma réponse: pas HC mais KL Booster

Bonjour et merci pour vos conseils! Je les note avec le plus grand soin. Je suis allé regarder le lien... Je pense que le choix d'un type d'aide au ressalage sera en fonction du cata je pense... Le flotteur en tête de mât est noté et sera mis s'il n'aura pas déjà ;-). Bon, j'ai toujours ma VHF au cas où...

je n'ai fait du 16 qu'à 2 et principalement en régate. (ou pour de petits trajets après avoir poser une personne et remonter sur l'ile mais toujours par petit temps)
En solo je m'orienterai, si tu trouves vers un HC 14 si possible turbo, le petit foc un plus qui permet de virer :)

Bonjour et merci pour votre avis. Oui, celui que j'ai essayé je le trouvait déjà trop juste... Cldt

Vaste debat qui refait surface régulièrement (en cherchant un peu sur ce forum tu trouveras plusieurs discussions autour du catamarant de 16/8 pieds).

Premier conseil: oublie ton modèle expérimental.

Second conseil: si c'est pour du solo j'eviterais le HC16 que je ne peux pas redresser en solo avec mes 70/75 kg. C'est pourtant un des cata qui apporte
le plus de plaisir (surtout parce qu'on est toujours limite...)

Troisieme conseil: regarde du coté du dart18, c'est ce qui me semble correspondre le plus à ton programme:
solo: c'est génial et ca se ressale seul à partir de 65/70 kg;
double: en couple c'est ce qui marche le mieux,
pas trop lourd :110 kg c'est appréciable quand il faut le remonter seul sur la plage
grand trampoline pour les enfants (plus bas que le HC16 donc qui mouille aussi plus vite),
simple (par rapport au class A qui est une machine merveilleuse mais avec des derives et plein de reglages)
marin: passe beaucoup mieux la mer que le HC16 ou le sl16 et pardonne beaucoup
se monte et se démonte facilement et sans outils et donc se range en prenant moins de place.
rapide: les resultats inter serie des regates parlent d'eux même (raid eurocat 5 dart dans les 6 premiers, raid des baleines 4 darts en tête des C3,..)
toujours construit: c'est rassurant pour trouver des pieces de rechange
actif: c'est toujours la plus grosse flotte de catamaran monotype sur les régates
sympa: avec son association afidart () et son ambiance familiale. tu y trouvera aussi des conseils et des infos sur les occasions.

Bon il a quand même quelques points faible ce bateau:
en configuration standard il est avare en sensation au portant dans le tout peit temps (mais on pus lui adjoindre un kit spi qui permet de bien s'amuser)
il est sans doute plus fragile que le HC16 (il faut bien justifier la différence de poids) mais se répare assez facilement (fibre et resine)
il est addictif (j'en suis a mon deuxieme bateau)

quatrieme conseil n'hésite pas à bouger au delà de la loire atlantique pour aller chercher ton bateau, l(encore qu il y en a un a orvault qui semble pas mal www.leboncoin.fr[...]16.htm/ )

Petite correction: KL Booster

Il y a au Pouliguen un club de voile bien connu (avant la pointe de Penchâteau) qui a pas mal de petits catas, donc quelques connaisseurs et pas des plus mauvais. Vous pouvez donc vous y renseigner. Perso je déconseille une fabrication amateur impossible à revendre plus tard. Essayez donc un cata de classe A, il y en a justement au Pouliguen sinon un HC 14 doit pouvoir être redressé tout seul et est assez rustique pour commencer sans trop de casse. Il y a dans ce club assez souvent des régates de catas c'est le seul moyen de progresser vite et d'avoir des conseils avisés pertinents.

Pouvoir redresser son bateau est un must absolu. C'est une question de sécurité. S'il y a une chose à retenir, je crois que c'est celle là.

Quant au vendeur qui te dit de d'abord naviguer sur lac avant d'aller en mer, c'est juste un mec qui essaye de te refourguer son bateau en en minimisant les defauts.
Il y a suffisemment de bon bateaux à pas cher pour ne pas prendre de risque avec une construction amateur.

Perso, je suis pas trop Dart, même si objectivement je n'ai rien à leur reprocher parce que ce sont quand meme de bons bateaux (et ouais, je dois etre raciste anti-dart, désolé)

Ensuite entre le fun des coques banane, ou bien l'efficacité des coques à plus gros volume (genre KL) c'est une question de goût. perso, je choisirais le fun, parce que revenir extatique sur la plage apres s'etre battu contre le bateau et les éléments, ca vaut plus que de faire un rond dans l'eau en plus.

le prindle est définitivement plus rapide que le HC 16 :-)

oublie les F18, trop de punch. Mais les dérives sont un plus fantastique. Regarde les fx de chez hobie par ex ;-)

il est moche, mais dire que c'est un veau c'est avouer que l'on n'a jamais navigué dessus :-)

Le fx one fait 30kg de moins qu'un F18, pas facile tout seul il faut une bonne remorque. Il est sympa aussi en équipage léger (moins de 130kg)

le F18 c'est puissant, physique, demande du niveau. J'en ai un ancien à vendre mais ca n'est pas pour ton programme :-)

Le Prindle 16 est un bon bateau, mais je trouve quand même que le HC est mieux. Je n’y avais pas pensé, et effectivement c’est une bonne idée si tu en trouves un en bon état. De mémoire, c’etait un HC16 avec de plus grosses coques, il mouillait pas mal, mais ça fait un moment que je n’en ai pas fait, alors prend les avis d’autres personnes plus que le mien!

Le Nacra 18, si tu es seul et débutant, à mon avis ça n’est pas là meilleure option (trop grand, trop taillé pour la vitesse et le double), mais les nacra ont toujours eu une réputation de bonne finition bien propre.
Je me rappelle avoir bavé devant (comme sur le bim qui était notre voisin de Parking), mais on aurait été à 2 sur le bateau

Pour le KL16 booster, je ne connais pas ce modèle, mais les KL étant souvent tournés « ecole de voile » ça peut être une bonne option (le KL 17 était très bien aussi)

Sinon, essaye de trouver un équipier un peu plus chevronné, c’est encore la meilleure façon de progresser (avec les cours)

prindle vs HC16, c'est pas ce que semble dire les ratings..
on est dans l ordre HC 16 puis dart solo puis prindle (tres proche du dart)
www.ffvoile.fr[...]ran.asp

si tu n'as pas d'équipier, achète toi un class A tu ne le regrettera pas. Les bimare sont des classiques, pas de soucis particuliers.

Merci pour vos conseils et les liens.
1er lien: pas de remorque de route
2: j'ai ajouté dans me liste de choix car pas très loin aussi
3: pas de remorque de route
4: mis dans ma liste (très tentant) même si je dois traverser la pays pour pouvoir aller le chercher...

ça dépend beaucoup des conditions.... Je sortais seul mon F18, sous spi, soit 42m2 de toile :-) .... quand le vent ne dépassais pas 7/8knts!

les class A sont des machines fantastiques et 18" de longueur, c'est le confort. Descendre et monter le bateau (75kg) n'est qu'une formalité. Ca avance avec quelques knts de vent... Son seul soucis c'est le duo, impossible.

Bonjour,
Merci pour votre avis.
J'ai contacté le vendeur, tout proche de chez moi.
Négociation en cours... même si le budget est plus important (j'ai mis ma moto en vente au cas où).
Il me semble que ce Cata est une bombe d’après certains...
Qu'en pensez vous?

Merci

Bonjour à vous tous!

J'ai eu bcp de réponses et je vous remercie.

J'apprends toujours avec vous!

Peut-être j'approche du choix final?

Qu'en pensez-vous de ce cata:

www.leboncoin.fr[...]53.htm/

Description de l'annonce pour vous éviter d'aller voir:

"Vend Class A BIMARE des années 90.
Coque fibre, poutre et mat alu, bôme carbone.
2 Voiles une mylar et une dacron.
Palan GV Harken 7 brins, écoute Dyneema neuve.
Drisse de GV neuve.
En semble de bouts neuf ou en excellent état.
Vendu avec mise à l’eau et remorque de route.
Idéal pour débuter en Class A, seul ou à deux."

C'est peut-être le bon?

IMPORTANT: il n'a pas de FOC.

Le budget est plus haut... alors j'ai mis ma moto en vente...

Merci encore pour toutes vos réponses!

il a l avantage d etre proche complet, semble en bon etat et dans le budget.
C'est un bim ancienne generation donc probablement plus proche des 100kg que des 75 mais c'est un gage de solidité. Si tu peux l'essayer fonce, pour le moment il n'y a pas de dart équivalents sur le marché.
Le A est plaisant, peut etre un peu complexe pour un débutant, mais qui te laissera une bonne marge de progression.
Pour le début question état de mer, privilégie la baie de la baule par rapport à la turballe ou Piriac.

L'alternative au class A c'est le Shadow dessiné par Loday mieux qu'un FX One www.wanaboat.fr[...]x/26706 :pouce: