Cata en strip planking

Je me suis essayé au strip planking, pour la première fois en aout afin de construire le toit de l'espèce de casquette/timonerie de mon Freedom. Ne manquait plus que ce matériau à ma panoplie. j'exclus l'acier et l'alu : je ne suis pas prèt d'y toucher !

Le strip planking donne un matériau très intéressant. C'est à la fois relativement léger et solide.
mais il m'a semblé que c'était assez long de procédé. L'encollage des chants des innombrables lattes, cela prend du temps et ensuite intervient un sérieux coup de ponçage de l'ensemble avant stratification.

Personnellement, je n'hésiterais pas un seul instant à préférer le sandwich mousse/verre/époxy pour un devis horaire plus attractif. La mousse Airex, c'est très performant. Sans doute plus cher que le red cedar ou le balsa.
Sans doute aussi moins agréable à travailler que le bois, mais ce n'est pas non plus "l'éclate" que de fabriquer ces lattes puis de les encoller et enfin de les stratifier.

En tout cas, le strip planking reste un matériau relativement simple de mise en oeuvre.
Pour la stratification, il vaudrait mieux en effet faire appel à un habitué des grandes surfaces, il y a un peu de savoir faire qui évite de faire quelques impairs.

Salut Hervé,

Sauf erreur de ma part (à vérifier quand même) il y avait un chantier à Dakar qui construisait des catas en strip planking. J'avais rencontré un propriétaire qui en était content. Je crois que c'était un chantier qui venait de Côte d'Ivoire. Il avait dû partir suite aux évènements.

Tombé amoureux du Sénégal, je m'étais pris à rêver : Revenir là après un long voyage et rester le temps de la construction.

Je ne sais pas du tout si le chantier accepterait la participation du proprio à la construction...

A+ Sergio
sergeetdomi.blog4ever.com[...]15.html

Je connais juste les catas "Looping" de L`archi Patrick LUSCHER de Sète.
Construits en strip planking avec des parties en mousse, pas mal de renforts kevlar. De jolis bateaux costauds, légers et rapides

il existe aussi des catas dont le fond de coque est en strip-planking et les bordés en CP ...

Entre superposé des parpaings statiques et construire une structure autoporteuse, il y a comme un monde (terre/mer ?). Le fond lamellé-collé bordé CP, me parait une bonne idée. Je vois pas le rapport entre un hangar et une mise a l'eau moins difficile. Tu verras, tu seras bien au bord de l'étang, mais fait gaffe, ça souffle fort et fréquement.

A prendre avec humour, vu ton cv, un cata acier ? (ce serait même une première?). 15 x 7!!!!, un jour, a force de faire grand , les ports seront trop petits

Idem pour moi... pour l'étang, je vois pas de trop un hangar du coté d'istres, mais en face ou au fond a coté de l'aéroport (bout de piste a gauche)

y a aussi les fonds de coques en monolithique et bordés en cp, ab marine a amélioré sa méthoque de fabication, c'est plutôt pas mal et plus rapide.il sortira son prochain 472 après 5 mois de travail sauf erreur, on aime ou pas la ligne, mais c'est rapide en construction et du solide;