Cata de sport avec dérives, comment faire?

Les dérives jouent le rôle de plan anti-dérive pour le cata.

Au près, on garde la dérive basse sous le vent, l’autre peut être remontée.
Au fur et à mesure qu'on abat, on peut la relever.
Quand on est au portant j'aurais tout relevé.

Qu'en pensez-vous ?

A+

j'ai pas mal régaté en Nacra F18 , puis suis passé au cata de raid nacra 5.5 et également hobby cat 21 Formula , de bon souvenirs..........................................................................
pour les dérives ; les règles de base , quelles soit fixes ou pivotantes au près , la dérive sous le vent baissée , celle au vent relevée , le virement en cata n'étant déjà pas rapide , si pas de dérive pas d'axe de rotation ,même avec foc a contre c'est problématique , dans la brise , plu le vent monte ,plu on remonte la dérive , on vire aussi plu facilement sur l'élan de la vitesse , sa évite aussi au bateau de trop monter sur une coque , passé le travers ,plu de dérives , on travaille au rail de GV que l'on ouvre au portant .
ci-joint photo de ma dernière monture "boostée" avec des ailes , la largeur passant de 2.50 a 4 mètres , avec asy sur enrouleur le tout en solo , sportif ........................................

Oui les dérives sont pivotantes sur le Corneel 18.
Merci de vos infos. Je prends tous les bons conseils.
Je ferai quelques photos. Nous n'avons encore jamais monté le gréement, je pense que nous allons adopter les mêmes techniques de matage que pour mon Start6.