cata a dérives, ailerons, ou les deux????

Mon cata n'a ni ailerons, ni dérives.
Je perds donc 15 a 20° de cap sur les bords de près.
Cela a aussi un effet "rail" qui rends les manœuvres longues car je n'ai pas d'effet rotation puisqu'il n'y a pas d'appui central pour pivoter lors de virements.
A force de faire des bords avec peu de gain, je m'interroge.
J'ai un tirant d'eau de 70cm, ce qui me permet d'aller a des endroits ou d'autres ne peuvent aller. youpie. (je suis en zeelande)
J'installerai bien des ailerons pour réduire la dérive, mais cela augmenterai le tirant d'eau et limiterai l'accès a certaine zones.
Des dérives permettraient d'améliorer le cap, mais dans les haut fonds, il faut les relever pour ne pas les casser.
Ma réflexion est donc pourquoi ne pas mettre des aileron "court" pour les haut fonds et aussi des dérives lorsque l'on est en nav et qu'il y a de la profondeur.
Avez vous connaissance de cata qui auraient les deux????
Je sais bien que la surface mouillée sera plus importantes, mais si c'est pour tirer moins de bord, pourquoi pas.
Qu'en pensez vous????

dica

20 oct. 2016

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Un truc m'étonne dans ce que tu dis. Comment u... (Guillemot)16 juin 2020

si je devais construire un cata , ça serait ail... (ARAFURA 40)21 oct. 2016

pour le tirant d'eau, ce sont les safrans (non ... dica21 oct. 2016

avantage des ailerons après près de 30 ans de n... Erendil21 oct. 2016

Pas mieux! Exactement pareil sur le mien. Mêm... Joana21 oct. 2016

(Guillemot)

21 oct. 201616 juin 2020

Un truc m'étonne dans ce que tu dis.
Comment un cata de 8,4 m (écris sur ta fiche) sans ailerons peut-il avoir 70 cm de tirant d'eau ??
ce serait plutôt 40 cm, non ?
.
J'opterais pour une autre solution : des dérives secteurs comme sur les trimaran Dragon fly et le cata Iroquois. (regarde celle du Dragonfly 800)
.
l'avantage de ces dérives est d'allier une surface importante avec un tirant d'eau plus faible que des dérives sabres, ou pivotantes à fort allongement.
.
Il est aussi possible de les utiliser en ne les descendant que d'1/4 ou 1/3, et ce sera aussi efficace que des ailerons, tout en s'effaçant sans dégâts en cas de touchette.
.
Autre avantage par rapport à un système "aileron + dérive" (que je n'ai jamais vu sur un multi) : tu peux coller les dérives au bordés pour libérer l'espace (comme sur l'Iroquois).
Si tu intègres des dérives dans des ailerons courts, tu seras obligé de les mettre dans l'axe des carènes, et les puits gêneront la circulation.

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(ARAFURA 40)

21 oct. 2016

si je devais construire un cata , ça serait aileron court dans les 20 cm pour échouer et au sec , plus dérives ....

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dica

21 oct. 2016

pour le tirant d'eau, ce sont les safrans (non relevable) qui pointent a 70cm
La coque elle même c'est effectivement +-40 cm

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Erendil

21 oct. 2016

avantage des ailerons après près de 30 ans de navs avec Erendil, cata à ailerons :

c'est facile, on ne s'occupe de rien
on a un petit tiran d'eau, 80 cm, et on se faufile partout
on peut beacher et parfois même débarquer par l'étrave à pied sec
c'est assez sécure, j'ai tapé déjà plusieurs fois assez vite, mais comme l'attaque des ailerons est très inclinée, on monte sur l'obstacle.
ça se répare facilement
ca ne prend aucune place à l'intérieur

Mais :

Ca ne marche pas par petit temps. Il faut de la vitesse pour que les ailerons accrochent. Donc au près, j'ai quasi le même problème que toi, forte dérive et pas de relance.

A moins de 10 nds de vent, je ramasse les bouées en régate. A plus de 18 nds, tous le monde est derrière, au près compris.

Jacques

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