Cata 45’ retourné en Croatie
Apparement, cest un Outremer 45, drapeau francais. Quelqu'un a plus d'infos sur les causes ?
Famille allemande, couple + 2 enfants.
Ouah ça donne la chair de poule. Tous récupérés bien heureusement.
Retourné par un coup de "bora" près de côte ! même pas démâté, on voit les voiles dessous.
Encore un effet de thermiques violents... y a quand même pas des rogue waves en Adriatique ?
D'après les commentaires, il y aurait eu du NE force 8 suivi brutalement d'une rotation à l'W force 10 à 11. (je ne fais que traduire).
La météo serait particulièrement difficile à prédire en Adriatique ?
Par définition un catamaran ne pardonne pas. Une fois à l'envers il y reste.
Les catamarans de voyage sont d'habitude justement sous toilés mais dans tous les cas le skipper être très réactif et anticiper largement la météo.
Il a était remis à l endroi avec une grue le refit va coûter cher
- un grement complet avec voile, + tout ce qui a été abimé coté pont: 100 à 150k€ selon la vetusté applicable (et je suis large, plein de choses sont récupérable!)
- Lot équipement électrique12/24 et 220v : 50 à 100ke selon la vétusté applicable
- Lot moteurs + groupe: 25 à 40ke selon vétusté applicable
- Lot câblage: 10/12ke
a un moment, il faut veiller... un cata de ce poids là ne se retourne pas dans l'instant... c'est pas non plus un hobbycat hein!
par contre tout sous pilote, et on fait sa life à l'intérieur, bah cela ne fonctionne pas avec une machine un peu affuté comme un outremer...
il est quasi certain que si quelqu'un avait été à proximité de la barre ou d'un winch il aurrait été possible de choquer une écoute !
F8 qui passe à 10-11 ... mais bien sur!
Les coups de Bora sont très violent, je suis resté 24h accroché à une bouée à attendre que ça passe avec des rafales à 50 nds.
Mais c’était annoncé.
Les orages provoquent des rafales impressionnantes qui peuvent surprendre.
Un mouillage tranquille en Croatie, quelques minutes avant je nageais autour du bateau :
Je vois plus un force 3 pépère qui passe à assez pour retourner un catamaran pu coucher un monocoque.
Je suis pas étonné !
Dernière semaine de mai, dans les bouches de Kotor, je suis passé d'un F2 à un F9 en cinq minutes, avant de revenir à F2 quelques miles plus loin !
C'est lié à la géographie et la topographie de ces pays, Croatie, Monténégro, Albanie, un coup de Bora qui se lie à une thermique, sur une côte où des montagnes surchauffées tombent directement dans la mer, c'est archi violent et très soudain.
Un mauvais réflexe, un lof au lieu d'une abbatée, et PAF le cata !
Les loueurs de bateau du coin insistent beaucoup sur ça, et envoient des sms réguliers aux skippers quand c'est à risque, ils insistent pour qu'on navigue sous-toilé.
Sur l'autoroute E71, au-dessus de Zadar, vers Zveti, pour remonter vers la Slovénie, il y a des tronçons où on se chope des "coulées thermiques", qui dévalent de flanc, et qui vous font passer instantanément de la troisième à la première bande si vous respectez pas le 50 km/h obligatoire !
Lire sur le site outremer le début de la présentation du bateau, je n arrive pas à la copier, c protégé je présume
Nul besoin d expérience, le bateau accélère fort et sous pilote vous admirez le paysage,
Quelques photos du remorquage chopées sur FB...
www.facebook.com[...]739673/
Je comprends un peu mieux qu'une des seules fois ou on a vu un cata sous voile cet hiver, c'était un Outremer 45, dans le canal de La Dominique, avec 25/28 kn de vent travers et 2,5/3m de creux. Il portait 2 ris et foc au trois quart roulé en avançant à peine à 6,5/7 kn.
Si on ne peut aller vite qu'en baie de Quiberon ....
J'étais dans le même coin en Croatie ce jour là.
Pas de bora mais des orages très violents et très localisés qui arrivaient de l'ouest.
Sinon c'était pétole, et je suis passé entre les grains, même pas besoin de réduire.
On sentait le clapot provoqué par les orages plus loin, mais sinon mer plate entre les iles.
Ils ont du se faire surprendre par une rafale, en cata ça ne pardonne pas...
C'est typique de l'adriatique et j'imagine amplifié par la chaleur et la température de l'eau, jusqu'à 31.5 entre Italie et Croatie
je n'avais jamais vu ça !
Phénomène bien connu en Croatie. Nous avons connu un orage violent, mini tornade, rafale à 50nd en pleine nuit pendant 1h.sur l'Île KRK à PUNAT une baie fermée avec une marina de 1300places. Heureusement pour nous nous étions au mouillage car dans la marina les dégâts ont été très importants. La Croatie est traitre car tout le monde croit que c'est calme et simple!!!..Br.
Ca fait pas envie
Apres un truc pareil c’est un coup à se mettre à la broderie.
Je serais curieux de savoir comment c’est arrivé.
Un HC16 ca se met sur le toit facilement mais un bazar pareil?
Apres, Caudrelier explique dans une video sur un ORC50 qu’il y a une plage de vent autour du travers qui est très casse gueule car on ne peut décharger ni en abattant ni en lofant
On le sait bien en voile légère, le principe doit être le même sur les gros, avec plus de marge j’espere.
Bref ca fait froid dans le dos.
Au moins il flotte !! Un monocoque couché avec descente ouverte il irait pas au fonds ,?
On choque on se redresse et basta, quand je pense au magnifique monocoque qu on peut acheter pour un million, chez Grand soleil, Italia ? X peut être, et on évite ces situations rarissimes certes mais traumatisantes pour la famille
a dim31
ca va plus que faire pencher la balance..ca va faire pencher le monocoque..
bien que ce soit la procedure,combien navigue en cata a proximité de leur ecoute de gv,ou de chariot de gv..ou on le couteau entre les dents pres a couper l’ecoute de gv..
quand je pense aux postes de barres sur le roof,on est bien loin de l’ecoute de gv,en nav,sous pilote..non?
mon conseil:
change ton ecoute de gv ou de chariot par du polyester entree de gamme de diametre 4 ou 6,selon la taille du bateau: si ca force trop le bout petera tous seul 🤩🥳🤪🫡
voila,ne me remerciez pas ..
,il suffit d’avoir une bobine de 100m de ce cordage pour naviguer en toute securité et changer a chaque fois.
les moins 1 (-1) sont les bien venus.
🤫 oui,j’ai des fils qui se touchent,mon medecin ne peut rien faire..
un electricien peut etre 🙄
De 1990 à 2018, 232 accidents ont été enregistrés en France.
9 % : sont des chavirages de monocoques
6 % : sont des chavirages de multicoques.
Certains conclueront que les monocoques sont les plus dangereux. D'autres, seront plus subtils.
il faudrait savoir quel type de multicoques chavirés , dériveur , cotier , hauturier , taille etc ....
