Cat Boat 5.5

Bonjour,
J'ai eu connaissance du "Cat Boat du Golfe" construit par Lobrichon.
C'était un dériveur avec dérive lourde pour des balades en Solo ou avec des personnes ne connaissant pas particulièrement la voile.
Il était construit en bois moulé et muni d'un gréement cat boat avec voile aurique.
Il y a eu un article dans la revue "Bateaux".
Si ça t’intéresse, je peux fouiller dans ma biblio.
:reflechi:
Yann

www.voilesetvoiliers.com[...]=23397/
c'est a peu prés tout ce que j'ai trouvé sur ce bateau...

Bonjour, c'est un petit dériveur avec une jolie carène assez tendue, sans doute un peu plus lourd que le poids annoncé (450 Kgs ??), dérive lestée profonde, en forme, pivotante. Le mien a été transformé en Marconi? Il est potentiellement à vendre dans le 29 si intérêt, état correct. Je reste disponible pour plus d'information et photos par MP.

Bonjour, le bateau est en rade de Brest pour navigation rase cailloux et remonter les rivières. Vaste débat du CatBoat !.. c'est l'ancien propriétaire qui a fait la modif, ceci dit, je vote pour !. Mon avis : en dehors d'artifice de jauge (effraie ..) et d'éventuel confort de navigation (?), ce type de gréement a peu d'avantage. Pb de rigidité du mat et du contrôle des m2 de GV .. Rappelez vous les gréements de Planche à voile des années 80 et transposez à 20 m2.. Pour moi, pas le top, il faut que ce soit raide . Ceci dit le concept est intéressant et l'ancien gréement est peut être récupérable chez l'ancien propriétaire.Bonne journée.

PS: je ne connais pas la manœuvre pour échanger en MP.

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Effectivement il est sur mon podium. Je suis d’ailleurs allé voir le chantier à Concarneau. Très sympa. Seul le tarif du neuf contraint à la réflexion...

Euh.... sur le bon coin nautisme 3 en ce moment ! :pouce:

Bonjour,
effectivement ce type de gréement fait ses preuves (ailleurs) depuis longtemps et je suis personnellement convaincu de son intérêt, d'où ma recherche de ce post.
Cessons d'être frileux!
Je peux cependant comprendre qu'à l'achat d'un bateau neuf, vu les sommes engagées, le client se confine à du traditionnel.
C'est un peu la même démarche qu'avec les véhicules thermiques ou à énergie alternative aujourd'hui bien qu'un catboat soit plus efficient dans son domaine que les voitures électriques du moment dans le leur.