Casse moteur Perkins

Je connais plusieurs Anglais qui ont acheté des 4108 venant de groupes de démarrage de l'armée comme neufs (très peu d'heures)
Il faut défaire toute la tripaille et récupérer le moteur nu.
Personnellement s'il y a de la place, je préfèrerais le monter avec échangeur d'eau douce (pièces dispo, échangeurs bowman chez parts4 engines ou autre)

Un lien, mais on en trouve d'(autres en tapant "perkins 4108 MOD"
www.modsurplus.co.uk[...]-engine

Le prix est dans les 900GBP

Sinon, eux aussi expédient des moteurs www.marineenterprisesltd.co.uk[...]/

A villetaneuse, y a un spécialiste qui vends des Perkins reconditionnés garantis.
Souvent sur le bon coin. (Peut-être qu'une reprise est possible )
Ps : comment casse-t-on un Perkins, grosse fuite d'huile ?
www.leboncoin.fr[...]282.htm

Peut-être une petite reprise de l'ancien possible ?
www.leboncoin.fr[...]826.htm

Merci pour ces adresses.
J'ai une question: dans les photos (en particulier celle des moteurs origine militaire) on voit toute sorte d'équipement accessoire, boîtes métalliques, tuyaux et compagnie, ou les deux moteurs noirs avec un inverseur énorme refroidi.
Est-ce qu'on peut enlever facilement toutes ces choses pour configurer le moteur comme on veut? Tout enlever par exemple pour mettre un inverseur Hurth non refroidi, ou un échangeur Bowman classique au lieu de toutes ces pièces qu'on voit?

Pour l’échangeur, pas de problème.
Pour l’inverseur, il te faut
la « cloche » adaptée au type d’inverseur Que tu as

Oui, sans problème

Tu as tenté de changer l’huile et de redémarrer ? J’ai serré un Perkins à cause d’une infiltration de gasoil dans le carter et à l’autopsie il n’avait rien....