Casse moteur Perkins

Bonjour à tous,

Nous venons de casser ( serrage) le moteur Perkins 4108 M de notre voilier Evasion 32 .
Nous sommes donc à la recherche soit d’un moteur d'occasion de mêmes marque et type, ou d'une autre marque qui pourrait convenir ( dimensions, fixations, alignement avec la ligne d'arbre etc...) en 40 ou 50 CV ou éventuellement de pièces pour pouvoir le réparer.

L'équipage
#Mécanique
Bulle11Bulle11
08 sept. 2020
zef29zef29
08 sept. 2020

Je connais plusieurs Anglais qui ont acheté des 4108 venant de groupes de démarrage de l'armée comme neufs (très peu d'heures)
Il faut défaire toute la tripaille et récupérer le moteur nu.
Personnellement s'il y a de la place, je préfèrerais le monter avec échangeur d'eau douce (pièces dispo, échangeurs bowman chez parts4 engines ou autre)

Un lien, mais on en trouve d'(autres en tapant "perkins 4108 MOD"
www.modsurplus.co.uk[...]-engine

Le prix est dans les 900GBP

zef29zef29
08 sept. 2020

autre lien

man.army-uk.com[...]uip.php

Bulle11:Merci pour ton tuyau sympa·le 08 sept. 2020 18:35
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ED850ED850
08 sept. 2020

Sinon, eux aussi expédient des moteurs www.marineenterprisesltd.co.uk[...]/

Bulle11:Merci à toi pour ce super tuyau.. effectivement je suis allé sur leur site et j'ai trouvé un 4108 et un Prima qui peut parfaitement remplacer le 4108m ( mêmes points de fixation et même positionnement par rapport à la ligne d'arbre)·le 08 sept. 2020 18:27
zef29:Ce qui me gêne, c'est qu'à part la peinture neuve, on ne connait pas le nombre d'heures.En revanche, c'est une version à échangeur donc bien mieux que le refroidissement direct. Si tu as la place, c'est parfait.Sinon le moins cher c'est ceux de l'armée UK (environ 1200€) et eux ont très peu d'heures, puisque ce n'était utilisé que pour démarrer des chars.Sinon, la société de Villetaneuse, c'est normalement reconditionné, mais il faut s'entendre sur ce que ça veut dire. Je ne les connais pas, mais il faut leur faire écrire tout ce qui a été fait dessus.Sur mon 4108 j'ai les factures de sa réfection en UK, ça va du vilebrequin à la culasse en passant pas la pompe HP·le 09 sept. 2020 05:46
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Bulle11Bulle11
08 sept. 2020

Merci à vous deux pour ces supers renseignements.
Il ne reste plus....... qu'à trouver la perle rare !!!!

RigilRigil
08 sept. 2020

A villetaneuse, y a un spécialiste qui vends des Perkins reconditionnés garantis.
Souvent sur le bon coin. (Peut-être qu'une reprise est possible )
Ps : comment casse-t-on un Perkins, grosse fuite d'huile ?
www.leboncoin.fr[...]282.htm

Bulle11:Merci pour le tuyau... On ignore encore la raison de la casse mais d'après le mécano ce n'est pas dû à un problème d'huile . Il semblerait, sous toutes réserve après ouverture, qu'il y ait eu une entrée d'eau.....·le 08 sept. 2020 18:29
Rigil:Ah oui, in problème de retour d'ean, d'anti-siphon ou quelque chose comme ça...imparable.Bien soigner l'installation de l'échappement pour le prochain.Ex ici :www.schnaps.fr[...]les.php ·le 08 sept. 2020 18:46
tdm2023:Merci Rigil pour ce lien : un problème potentiel - et pas des moindres - que je ne connaissais pas !·le 09 sept. 2020 05:26
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QuizasQuizas
08 sept. 2020

salut
Renov-Moteur-Diffusion
www.facebook.com[...]/posts/

RigilRigil
11 sept. 2020

Peut-être une petite reprise de l'ancien possible ?
www.leboncoin.fr[...]826.htm

TangaloTangalo
11 sept. 2020

Il y en a deux, là: www.marineenterprisesltd.co.uk[...]/

robertoroberto
11 sept. 2020

Merci pour ces adresses.
J'ai une question: dans les photos (en particulier celle des moteurs origine militaire) on voit toute sorte d'équipement accessoire, boîtes métalliques, tuyaux et compagnie, ou les deux moteurs noirs avec un inverseur énorme refroidi.
Est-ce qu'on peut enlever facilement toutes ces choses pour configurer le moteur comme on veut? Tout enlever par exemple pour mettre un inverseur Hurth non refroidi, ou un échangeur Bowman classique au lieu de toutes ces pièces qu'on voit?

zef29:oui, je connais deux Anglais qui l'ont fait·le 11 sept. 2020 13:12
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TangaloTangalo
11 sept. 2020

Normalement, tout ce qui est monté peut de démonter.
Pour l'inverseur ou l'échangeur, il faut quand même s'assurer que le modèle est référencé pour ce type de moteur chez Perkins.

alboralbor
11 sept. 2020

Pour l’échangeur, pas de problème.
Pour l’inverseur, il te faut
la « cloche » adaptée au type d’inverseur Que tu as

LouarnLouarn
11 sept. 2020

Cette cloche peut elle être récupérée sur l'ancien bloc ?

Pas de risque d'incompatibilité (fixation qui aurait été modifiée) ?

alboralbor
11 sept. 2020

Oui, sans problème

robertoroberto
11 sept. 2020

Merci por ces précisions
r.

PachaPacha
11 sept. 2020

Tu as tenté de changer l’huile et de redémarrer ? J’ai serré un Perkins à cause d’une infiltration de gasoil dans le carter et à l’autopsie il n’avait rien....

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