Cartes raster numériques du SHOM: pas pour les plaisanciers !!!

Bonjour Pytheas le format geotiff est open source ! Donc on peut normalement changer de format Geo tiff => bsb kap par exemple !( voir GDAL)

Ou Faire une demande d’évolution sur Open cpn aux développeurs ! Non ?

Maintenant à 1500 € je préfere d'autre solution !!!

pourtant à lire sic ''Elles satisfont aux obligations d’emport de cartes marines pour les navires de plaisance de longueur inférieure à 24 mètres''

la clientéle visé c'est les plaisanciers !

Bonne journée.

Effectivement on voit que depuis plusieurs mois ils essayent d'offrir plus de produits, leur site a été modernisé, ils ont ajouté d'autres fonctionnalités, etc etc.
Par contre je crains que si tous ces efforts ne sont pas suivis d'une (profonde) restructuration du plan tarifaire ils ne sont pas prêts de voir augmenter leurs clients "plaisance".
Là c'est quoi ? 35 euro autour la dalle en electronique dans un format bizarre, avec 1 an de mise à jour?
Tant qu'à faire, il vaut mieux les acheter en papier.
.
Pour ne pas parler de la découpe: pour les Glénan il faut deux dalles ? 70 euro au lieu d'une carte papier ?
Par contre il y a des zones intéressantes, je pense que je vais acheter tout de suite la dalle de l'image qui me paraît absolument vitale...

Encore une étrangeté de cette institution.
Près de 10 ans de retard sur le format et sur le marché.
Décidément...

il serait tellement plus simple et bénéfique d'organiser des ventes de cartes à l'unité ou en pack au prix du marché, c'est à dire au maxima au prix du papier. Surtout des rasters.
Et il serait temps que le shom se penche sur une commercialisation en S57 de ses supports à des prix commerciaux.
Navionics doit son salut grâce à ça en séparant sa distribution :
- d'un côté une commercialisation iOS et Android à pas cher,
- de l'autre, la vente sous licence en système propriétaire (Raymarine,...) plus cher avec mise à jour payante via leur dépositaires.

@Pythéas54:

Comment ça .. La ou tu es, même le téléphone arabe dis-fonctionne ? :acheval: :acheval: :acheval:

Mais dans tous les cas, nous nous heurterons à ceci :

"Les cartes marines raster ne sont pas règlementaires pour une utilisation avec les ECDIS."

Ce n'est pas moi qui le dit. C'est écrit dans le site du SHOM.

Et OpenCPN n'est même pas un ECDIS !

La, il y a un vrai problème de réglementation.

La, il y a un vrai problème de réglementation.

Pourquoi? L'ECDIS est un "lecteur" réservé à la marchande et à la pêche de large. Une telle machine ne pourrais pas se retrouver en plaisance (trop gros, trops lourds, trop consomatrice d'énérgie).

Ok, je comprends ce que tu as voulu dire.
D'ailleurs, il n'y a pas photo, si tu veux t'AMUSER (dans le sens "y prendre plaisir") a faire la nav manuellement, l'ecran ne remplacera jamais le papier.
Mais il me semble également que d'autres membres de l'OHI donnent l'exemple inverse et arrêtent la production de leur cartes (en fait tu peux les faire tirer sur papier moyennant finances), ne les rendent plus obligatoire a bord (les U.S.).
D'ici que notre chère (dans tous les sens du terme) institution nationale change sa politique du tout au tout...

on parle du shom, pas d'une pme de province.
Je pense que ce n'est pas un problème de mise en place (il existe déjà).

Merci, çà donne une bonne idée.
On peut donc imaginer qu'ils pourraient diffuser les cartes num gratuitement comme le font certains pays.
C'est une toute petite partie de leurs ressources budgétaires et ce serait un très gros plus pour la sécurité de tous.

Si je comprends bien le site ScanNav, pour 99euros, nous avons un pack de cartes "Atlantique" ?

moi je prend option 2 mais pas "audierne au croisic", de cherbourg à Paimpol :lavache: :non:

;-)

y vont vendre que dalle :acheval:

Mon petit doigt me dit que :
- cela se fera pour OpenCPN
- les cartes seront codées pour qu'on ne puisse pas faire comme avec les CM93
- vendues comme le fait déjà un éditeur Anglais avec les rasters de l'UHKO.
Quant au prix ... ??? Et quand cela sera t il disponible ..???

Et ce seront les mêmes cartes rasters que celles de ScanNav.

Si je comprends bien le site ScanNav, pour 99euros, nous avons un pack de cartes "Atlantique" ?

Oui,c'est cela,un pack Atlantique,pour faire du cotier de Brest à La Rochelle.
A 99€, il est possible d'avoir ce qu'il faut ?
Quel est le format ? (lisible par opencpn ?)

Au R-U, il y a ceci: www.visitmyharbour.com[...]cpn.asp
L'ensemble des rasters (800 en tout) officielles UKHO mis à jour annuellement couvrant l'ensembel des îles Britanniques pour seulement £40 sur clé USB ET compatible OpenCPN...

Peut-être un exemple à mettre en place avec le SHOM ?

(En même temps, l'UKHO peut plus facilement se permettre la perte de revenue vu qu'il fournit 70% de la flotte de commerce mondiale et verse tous les ans un dividende conséquent au ministère de la défense britannique. Qu'en est-il du SHOM ?)

Le SHOM chôme, en somme. :litjournal:

Je trouve aussi que la politique tarifaire du SHOM vis à vis des plaisanciers est tout à fait inappropriée.
Une ouverture peut être dans les OpenData du gouvernement, pour l'instant ce n'est que la mer d'Iroise, chère aux Brestois, mais c'est peut être signe d'une ouverture :

www.data.gouv.fr[...]/search

Merci... Bravo pour avoir suivi ce jeu de piste...
Un cadeau de 70 euros ;-)

PS J'ai pas encore tout compris... Les mêmes cartes de 2007/8 et 2013 ?
A creuser ...

Vous oubliez amha que le SHOM est un service militaire et plus que stratégique... Vous êtes vous déjà demandé, hardis navigateurs qui avez déjà bien du mal avec vos cartes papier ou électroniques, comment un sous-marin pouvait plonger à Toulon et émerger au Pakistan, sans avoir accès ni à une position GPS, ni à une vision de la côte, ni à une visée du soleil...??? L'estime, certes, et quelques petites infos sur les fonds et les champs de gravité ;-)
Que serait notre force de frappe de dissuasion sans le SHOM !

Exacte, et ils ont aussi d'autres moyens pour recaler ces informations ( j'ai travaillé dans ce domaine) cela ne les empêche pas de couler de temps en temps un chalutier .......

Bonjour à tous,

Hier, je vous ai parler des openData du Shom, pour des cartes vectorielles en cherchant un peu on trouve aussi du raster au format GeoTiff et des données géologiques au format shapefile, ça doit intéresser les pécheurs -) il y a aussi d'autres types de données, épaves, câbles, ...

Comprends pas...J'espère que tu vas m'expliquer sur quoi j'erre ...

En disant cela, tu n'engage que toi -) regarde ce que l'on peut observer avec Google Earth, par exemple.

en fait on y arrive, mais xnview, si il est bourré de qualité, gère assez mal la mémoire tampon, et paradoxallement encore moins bien le scrolling. D'où des plantages d'affichages assez récurents lors de l'ouverture ou la transformation des grandes images (réindexation des couleur par exemple).
Le faire sur un portable milieu de gamme est illusoire.

xnView --> irfanview ?
en mode batch avec imageMagick ?

Bonjour

Difficile de se comprendre avec le SHOM;

Tout d'abord il faut souligner que la cartographie a été effectuée en grande et très grande partie avec les impôts du contribuable; il serait juste que ce patrimoine national soit en partie au moins redistribuée aux joyeux contributeurs comme aux USA par exemple.

Menfin ! Soit !

Ce que ne veut pas admettre le SHOM c'est qu'aucun plaisancier qui naviguerait en ce qui me concerne entre le continent, la Corse et la Sardaigne puisse prévoir un budget annuel de plus de 6.000 euros pour avoir des cartes à jour.

En fait j'ai comme l'impression qu'ils considèrent que les plaisanciers font essentiellement une navigation côtière et locale et qu'une carte suffit; en revanche ils ne voient pas les plaisanciers qui naviguent et vont de mouillage en mouillage.

Or un plaisancier côtier n'a souvent pas de carte à bord ou alors un vieux truc perdu dans un équipet.

Le plaisancier qui navigue un peu loin de chez lui et en fait le véritable consommateur de cartes et pour lui, le budget est conséquent.

Pour être tout à fait objectif, avoir des cartes à jour est un luxe; on peut naviguer avec des cartes relativement anciennes et quelques outils complémentaires.

Je reste persuadé que, le nombre des plaisanciers étant conséquent, l'effet de levier dû au grand nombre ne serait pas négligeable et que nous vendre des cartes au prix du marché serait rentable.

Rien d'ailleurs n'empêche le SHOM de distinguer la navigation plaisance ou professionnelle ou par la plaisance les mises à jour seraient plus espacées, ce qui justifierait sur le papier la différence de service et donc de prix.

Cdt