Carter d'HUILE VOLVO D2 55 a changer

Je vais peu etre dire une connerie ,mais je me lance .cela n engage que moi . J irai en tunisie ,je donnerai150 € a un mec dans le besoin mais mecano quand meme pour qu il sorte le moteur .avec ton aide bienveillante afin de surveiller qu il ne touche qu au moteur et pas a l electronique . Ensuite ,ils font des miracles avec des bout de toles . De l acier et autres ferrailles . Tu te fait refaire un carter . Ils font bien des echapements de voitures. Ou alors ,si ce n est que soudure ,tu auras moins de difficultees. La soudure a froid peut etre une solution pour rentrer. Les problemes en tunisie n affectent pas les port mais sont plutot concentrer en grandes zones type tunis. . A voir . Bon courage.

vidange déjà faite ... mais déposer le carter !!! devant Yes mais derrière ...pas évident
Ensuite j'ai les pièces neuves donc ... remonter si la dépose ne pose pas de probleme sans sortir le moulin !!!
merci j'ai les photos tente de les mettre en ligne

Pour changer un carter il faut nécessairement avoir un accès direct minimum aux vis de serrage et pouvoir dégager la pièce. Cela conduit donc à soulever le moteur.
Le maniement de pièces lourdes est potentiellement toujours risqué avec parfois des blessures graves et des dégats importants. Ne cherchez pas une fausse économie qui peut amener à l'hopital, si vous ne maitrisez pas totalement la manip. L'utilisation d'une vraie grue ou d'un appareil de levage adapté est toujours mieux qu'une bôme (utile si l'on doit dégager la charge en rotation). Mais cela peut se faire si la bôme ou tout autre ancrage solide à l'aplomb de la charge le permet vraiment en prenant toutes les précautions dont au minimum le doublage des cordages de soutien (la mise en charge donne déjà des sueurs). Un palan à chaine assez peu couteux permet de contrôler facilement la montée. Assurer à chaque instant la trajectoire le freinage et la posée d'urgence si nécessaire, Attention aux mains. On ne doit pas travailler sous une charge tant qu'elle n'est pas assurée complètement. On peut commencer par allèger au maximum le moteur.