Carter d'huile (ATF) de l'inverseur hydraulique BORG plein .....d'eau !

hello,
je suis nouveau, je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser cette question, mais je me lance... J ai eu un problème en nav, patinage dans la semoule de temps en temps... suspicion de niveau huile au niveau de l'inverseur, donc hop hop je me lance dans un check et surprise, le réservoir d'huile (type ATF 220) de l'inverseur regrorge d'eau. Quand je dis regorge, c'est meme flippant, j'ai vidangé 6 litres.
Je me dis que c'est impossible, comment avoir navigué plusieurs fois depuis cet hiver (froid sur Paris, -15 degrés) sans problème, tous les autres éléments étant ok...

Quelqu'un a-t-il une idée ? Je vais devoir faire appel à un mécano mais j'aime bien comprendre....
Help.
merci par avance...

Atalante75012

21 juin 2009

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inverseur avec échangeur sans doute s'agit-il... ---22 juin 2009

LES SIBORG n'ont pas d'échangeur interne mais ... (60nora)22 juin 2009

comme déjà dit très forte probabilité d'échang... jp22 juin 2009

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22 juin 2009

inverseur avec échangeur
sans doute s'agit-il d'un inverseur refroidit à l'eau. dans ce cas il possède un échangeur interne qui peut se corroder,à moins que le gel l'ait fait éclater cet hiver s'il n'était pas hors-gel.

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(60nora)

22 juin 2009

LES SIBORG
n'ont pas d'échangeur interne mais externe ,il suffit de le déposer et de l'éprouver avec l'eau de la ville la pression est suffisante et surtout bien rincer l'inverseur au G.O et remttre de l'atf neuve bien sur
l'échangeur est réparable mais il vaut mieux le changer il y en a chez BOWMAN en GB .
ALAIN

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