Carte numérique ou carte papier

Carte numérique ou carte papier
non , Roberto, pas stupide! et bienvenue à bord!

pour moi , c'est les deux! les innombrables cartes qu'on ne peut pas toutes acheter, en archives numériques, les cartes d'aterrissages et routières en solide papier et des copies consommables faites à l'imprimante pour tous les détails extraits des archives numériques, avant la croisière

Carte numérique ou carte papier
...hmmm, vous êtes tentants, c'est vrai que parfois on voudrait bien avoir une carte avec un peu plus de détails, surtout si dans les instruct nautiques on lit "faire attention à la ligne de rochers couverte par 0.75m d'eau qui s'étend de droite à gauche devant l'entrée, à part ça le mouillage est très bon".

...très tentants même!

Roberto

on change..
j'étais aussi comme roberto, avec la carte locale en permanence sur la table, maculée de ronds de tasse, usée par la gomme, farcie de traits de crayon, de petites additions dans les coins, les plis presque ouverts..

et puis j'ai commencé a amasser les logiciels de nav et les cd de cartes, à pester contre les touches contextuelles jamais identiques entre les softs, les formats de cartes incompatibles de l'un ou de l'autre..

et j'ai finalement un soft sur la carto Cmap mondiale, c'est presque parfait: résident en permanance sur le dur, aussi détaillé que les raster . Pour avoir ça en papier, ça coute une fortune, et en raster genre maptech, c'est une centaine de cd's!

je regrette juste la présentation déplorable des repéres de noms marqués sur Cmap: mélange inextricable sans hiérarchie, avec les mêmes caractères pour désigner "marseilles" et "appontement" qui se recouvrent selon les échelles. Mais j'attends Cmap 2004!

au fait , le shom avait en route une vectorisation de toutes ses cartes , je crois, quelles nouvelles?

C'est aussi lié a
L'interfacage au GPS et/ou au pilote (pour les + audacieux). Que comptes-tu faire ?

? robert
tu es sur?
car le même défaut apparait avec le viewer cmap, le cmapecs et le maxsea sur les fichiers cmap.. alors??
je crois qu'il manque qqchose sur le fichier cmap pour distinguer les hiérarchies de marquage, et qu'aucun soft ne peut l'inventer; car maxsea est trés évolué par ailleurs, ce serait impardonnable de leur part

Michel ...
MaxSea gère mal les caractères des CM93 c'est vrai, il "empile" tout en "trop gros". C'est apparemment un défaut de MaxSea.

CMapWorld les gère bien les caractères et restitue tout très bien.

Pour CMapECS tu as un fichier *.ini dans lequel tu déclares la taille des caratères à l'écran.

C'est bien le logiciel qui décide !

Robert.

ca colle
comment savais-tu que j'avais une epson jet d'encre ;-)))
A part ca j'ai essaye des compatibles... pas trouve mon bonheur : ca seche ,ou alors faut regenerer le pilote ??? pour que ca marche ( a chaque impression, voir toutes les 2 ou 3 pages !)
Une idee ?

j'y reviens..
ce qui me gène avec cmap, ce n'est pas la taille des caracteres, c'est le manque de hiérarchie:
la même police sert a indiquer "golfe du lion" et "ponton", résultat, sur une ile de gréce, on est incapable de voir le nom de l'ile au milieu du fouillis. Donc en demandant une autre taille de police ça ne change rien.
sans oublier le défaut de superposition de marquages sur certaines echelles. propre a maxsea je crois.

bon mais ç'est quand même pas mal!!

Cmap, pb d'échelle
Bin, le fouillis ou la jungle que tu décris, c'est surtout notable au 1/50000 (de mémoire) et sur les cartes DL via DC++.

Pas grand'chose à faire, sinon de retourner sur DC et de dl les plus récentes (mai 2002). En cherchant bien, pas que sur DC ;-) , tu trouveras tjrs les cmap en année n-1. Mais faudrais penser à passer au cmap NTPC...

King Louie

Aide
Je cherche de l\'aide pour installation Maxsea 9 merci , me contacter par e-mail serait vraiment gentil pour eviter censure etc etc ... je n\'ai pas idée sur ce qu\'on peut dire librement ici ou pas . Si vous etes tres caller en informatik , specialement C-Map et maxsea ( version 9.1.1.4 ) contactez moi svp sur C4TNT2@hotmail.com

pas la loi, mais le décret
La Division 224 dit (Article 224-2.44):

&ltje cite&gt
* Ouvrages et cartes nécessaires au
voyage entrepris
* ces documents peuvent être remplacés par des équivalences reconnues
&ltfin de citation&gt

Sans donner de définition de "carte" (est-ce nécessairement du papier, ou est-ce qu'une carte électronique fait l'affaire?), de précision sur ce qui est "nécessaire" (un planisphère permet-il de faire du rase-cailloux) ni sur ce qui constitue une "équivalence reconnue" dans ce domaine...

Bref, le texte est très flou. Reste la lecture qui en est faite par les zotorités (risque de verbalisation), les assurances (pour refuser de rembourser un sinistre) ou les tribunaux éventuellement mis en branle en cas de contestation...

Numérique ou papier attention
Salut tous le monde,

Je viens de mettre le nez dans le forum et je suis très surpris de la teneur du dialogue sur le numérique/papier...

En effet, il ne parrait strictement impessable de ne partir qu\'avec des cartes numériques... (le papier ne se plantera jamais...)

Attention tous les supports numériques qui existent sont le fruits d\'un travail (en partie humain)sur la base de cartes papiers. Sur vos cartes papiers il existe un cartouche très important qui indique l\'origine des mesures situées sur votre carte (de mémoire la carte de lorient achétée en 2001 avait une grosse partie des mesures faites en 1875....)

Votre GPS est précis au mètre près, mais votre carte quelle précision a-t-elle???

petit détail qui peut avoir sont importance en cas de rase caillou.

dans le même ordre les traceurs de carte furuno format a4 sortit il y 5 ou 6 ans ont une première page qui dit que seul les documents papiers font fois et sont exigible sur le bateau, l\'electronique n\'est qu\'une aide suplémentaires...

a+

obligatoire
sa a du etre dejas dit mais les cartes patier sont obligatoire du moins pour les pavillons francais.
puis comme je l'ai lus plus haut le toucher du papier c'est nostalgique moi je prefaire