Carentan et Isigny

J'y suis venu hier, un peu en coup de vent.
J'ai loué un Sun Légende début août chez Ariès pour offrir une huitaine de jours de croisière à mes petits enfants (18 à 25 ans). Je voulais voir le bateau et faire le point en fonction de mes petites manies. Arrivée à 12h15, déjeuner au restaurant du Yacht Club, RV à 14h, départ à 15h15!
Un temps merveilleux!
J'espère y passer avant août, en fonction de mes navigations. Je te ferai signe.

Un peu plus Nord, il y a le port de Quinéville d'accès facile mais pour les dériveur ou biquilles, avec une "vrai" capitainerie, un "vrai" règlement, des places visiteurs que je n'ai pas trouvé pour 5 euros le nuit.
Bref pas de quoi y passer le WE, mais possibilité d'attendre une renverse ou se protéger en cas d'ennui pour des bateaux jusque 10m, au dessus, ça va être compliqué pour faire demi-tour :reflechi:

PS: il y a un Kelt 7m et un Baroudeur au "ponton".

Je ne savais pas non plus qu'il y avait des places visiteurs, que je n'ai pas trouvé, mais à priori il y a eu de gros changement dans l'organisation, et d'après le tarifs, il y a des places visiteurs, probablement sur les emplacements résidents non occupés. pour l'amarrage, ça a également changé, il y a à présent quelques catways, montés je pense par les propriétaires.
Vu la largeur de la passe, je ne m'y risquerais pas non plus par tempête.
Pour la mer qui se retire à 500m et laisse place à des cailloux, c'est le propre de la plupart des ports du coin, pas de coin effrayer un horsain de la côte Ouest.

La question de départ était Carentan ou Isigny.
St Vaast était donc de fait étranger au débat. Mais hors concours, non pas à cause de la Maison Gosselin (bien connue de nos amis anglais), mais du site surtout, de la lumière si particulière et j'en passe. C'est une des plus belles escales (sinon la plus belle) des ports de la Manche.
J'ai connu St Vaast dans la seconde moitié des années 70, avant la marina. C'était un petit bourg assez mort. Puis vint la marina, objet de contestations passionnées, mais qui a généré le "nouveau St Vaast". La marina enregistre la moitié des passages de Cherbourg (5000 par an contre 10000), ce qui est très important compte tenu de la taille. Les anglais ont découvert St Vaast et sont toujours très nombreux en saison. Maintenant, ce sont les hollandais qui arrivent. Le tout pour le plus grand bien des commerces locaux.
La dégustation d'huîtres s'y impose (plutôt salées avec un goût de noisette) et le boucher dans la petite rue proche du centre, dont le nom m'échappe, élève ses moutons sur l'île de Tatihou voisine, un vrai délice.
La vie nocturne y est heureusement plus que limitée. Sauf au 15 août avec la fête foraine sur les quais, ce qui est moins drôle!

Il y a combien de temps que tu y es passé pour la dernière fois ?
L'année dernière c'était un petit jeune bien sympa très connaisseur en viande qui avait repris l'affaire.

Mon dernier passage remonte à 2013. J'espère que le "petit jeune bien sympa" a repris également l'élevage des moutons sur Tatihou!

Et j'aime bien Barfleur aussi dans le même esprit mais moins pratique comme port !

Carentan , son seul handicap est le chenal de 10km.....et son tirant d'eau
Il y a un projet de port en eau à Isigny 450 places environ juste à l'entrée dans le polder......

Je complète mon post.
Je n'ai pas entendu parler de ce projet de port "en eau à Isigny". Nous discutons sur des possibilités d'escale actuelle, pas sur d'éventuels projets non concrétisés et qui ne se concrétiseront peut être jamais vu l'état des finances publiques.

C'est vrai, ils préfèrent mettre des ronds points !
gégé

Je confirme pour l'écluse avec filières et cordes. L'éclusier n'aime pas être dérangé à l'heure de l'apéro, sinon il est charmant!

voici l'abaque pour le calcul des entrées et sorties.
Attention au niveau du banc de la Ravine ou il y à une cote à +3,40
je préfere largement Carentan à Isigny, mais ce n'est que mon avis!!
Pour un départ ou entrée tot le matin de Carentan il y a souvent des phoques dans la baie du Gr Vey
Isigny c'est là ou j'ai acheté mon Sangria au chantier Miquelot marine