carénage

fait il y a deux ans
pour un attalia. de mémoire 700/800 euros comprenant...tout : transport sous la grue, grutage, karcher antifouling, regrutage et remis à sa place. c'est pas que c'est mal fait mais pas sur qu'il y ait deux couches (j'avais rien de mandé non plus) et je ne sais pas si en cas de problème décelé on me l'auait signalé.
ceci dit l'antifouling a été aussi (in)éficace que d'habitude !!!!!

concessionnaire beneteau
de la rochelle. tres sympa commandé un lundi de juin (donc periode un peu chargée) fait dans la semaine par l'apprenti (je pense)

quelle zone?
parce que on en fait avec des copains pour se faire des sous pour pouvoir régater et participer aux championnats de france espoirs.

Catalogne Nord !!
Bateau à Barcarès, donc Leucate ou Canet.

compte 200 h
c'est le minimum syndical :-D
décomposé comme suit:
calage 4 h
nettoyage kärcher 4 h
séchage 24 h
2 couches d'AF 10 h
séchage 24 h
attente WE fèriè 72 h
prise RV grue 2 h
attendre la grue 59h30
grutage 0.30 h
soit un total de 200 h, tout compté au plus juste

plus sérieusement, tous les ships proposent ce service et il est possible de faire jouer la concurrence, si elle existe réellement

sur certains ports, il y a aussi des auto-entrepreneurs qui font ce genre de service sur les zones techniques pour - cher c'est à voir sur place

pour Aloha, 36 pieds et 42 m² d'oeuvres mortes, fait par moi même, tout seul donc sans tirer des heures à facturer , c'est sortie de l'eau le matin et remise à l'eau le soir vers 17 h

grutage calage 1/2 h (fait par le port et le ship)

Karcher 1.30 h

séchage 0.30 h (pendant ce temps vérification générale des passes coques et des divers organes

1 couche AF parties métalliques 0.30 h

1 couche épaisse AF 2 h

changement 4 anodes 0.30 h

remise à l'eau 1/4 h

soit un total de travail réel de 5.30 h /6 h environ

bien sur s'il faut faire des travaux supplémentaires, le séjour à terre est + long

donc une dizaine d'heures est un très grand maximum pour 2 couches....sauf qu'il arrive que les ships facturent au m² ou au m linéaire

cordialement

sur Palavas
un ship propose ce service pour 500 € AF compris.
sinon pour le même style de bateau :
gruttage + calage + karsher = matinée
anodes + une couche AF = Après-midi
2ème couche AF + vérif = matinée
mise sur sangle entre 12h et 15h pour finir l'AF sur patin et bas de quille, puis remise à l'eau début d'après midi.
Ceci pour un carénage de base sans autres travaux et sans trop se presser.
Sur place je suis sur que tu peux trouver de la main d'œuvre pour faire ce travail mais par contre pour manipuler le bateau je ne le confirai pas à n'importe qui et notamment pas à une personne qui n'a pas d'assurance, un pépin est si vite arrivé avec le bateau des autres.
Dernière remarque le calage d'un bateau est toujours sous la responsabilité du proprio ou de son représentant.

8 ans dans un chantier
en Bretagne sud calage effectué(et facturé en plus de la manutention) car le chantier est responsable.Bien que j'aie un ber perso, ce sont eux qui le mettaient en place