carburateur

je recherche un carbu compatible 2.5cv yamaha
le mien est tout oxydé à l'interieur le moteur a 12ans le carbu neuf vaut le prix d'un moteur d'occasion
alain

L'équipage
04 fév. 2014
04 fév. 2014

appelle ship occase à six fours, on sait jamais !!

04 fév. 2014

Donc pour le prix d'un carbu d'okaze t'as quoi ?

04 fév. 2014

J'en profite Alain pour passer ma propre requête : je cherche un arbre court de 2.5 yamaha. Juste l'axe de transmission.

Une casse avec pièces en ligne, au choix large :
www.cnautiquefrance.com[...]/fr/

04 fév. 2014

Ton titre n'est pas assez explicite.
Tu as une casse à coté de Marans.

05 fév. 2014

Contacter Dumand Pascal, le dépôt du moteur
rue des Ponts neufs, 85770 L'Ile d'Elle (à 5km de Marans)
02 51 00 62 19
Il a un stock impressionant de pièces détachées de moteurs HB

05 fév. 2014

c'est pour le 4t 2.5 cv yam
scuse
alain

05 fév. 2014

question toute con, personne n'a essayé de mettre un carbu de 2 roues, un modèle adaptable de mob ne vaut pas trés cher et se trouve presque partout, juste respecter le diamètre puis la taille du gicleur principal ?

05 fév. 2014

motus, c pour un 4tps!

05 fév. 2014

j'y pense que ce soit pour 4t ou 2 temps c'est pareil
ce qu 'il faut c'est le bon diamètre de la pipe d'admission et les entraxes des goujons de fixation
un bon delorto avec trompette ,ça doit le faire
alain

05 fév. 2014

essayer d'avoir les memes tailles de gicleurs pour avoir la meme conso... ensuite il faut trouver les réglages... voir aussi en petite motoculture, on retrouve le meme genre de carbus... je prefère les carbus japonais ou meme un amal plutot que le delorto, il est souvent chiant à régler avec un trou a la carburation a mi régime (sur le 125 2t de Mme) alors qu'un kehin ou mikuni sur la meme machine est plus facile..

05 fév. 2014

un carbu c 'est un carbu... 2tps ou 4tps, pour les puissances que l'on a sur les petit hb.... aucun pb en théorie. mais le diable se cache dans les détails.. l'adaptation, le passage des cables.
c'est à mon avis l'essai à faire qd tout le reste n'a pas marché.

06 fév. 2014

carbu de 12ans d'un 4 temps ? démonter boisseau, gicleur flotteur pointeau, laisser tremper dans l essence ou degrippant si qqe chose coince et nettoyer chez garagiste, y a pas de raison que ca merde, nettoyer avec attention le trou du gicleur avec brosse a dents, devisser vis de richesse, de ralenti, faire gaffe si flotteur en laiton soudé, soudure poreuse ? Je en vie pas pkoi un carbu de 12 ans ne marcherait plus, l oxydtaion de l'alu n'est pas si génant que cela.

06 fév. 2014

Je n'ai pas compris tout ce qu'a dit ywk, mais je suis un peu d'accord avec lui. Si la vis de richesse n'est pas bloquée/grippée/cassée/foirée (ou pire ! ) tu peux essayer un bon nettoyage, puis un sérieux nettoyage aux ultrasons avec de l'acide citrique... ça fait des miracles ! Compter tout de même une heure de traitement si vraiment sale.

06 fév. 2014

Extraball a raison : ne pas flipper !!
Tout dégripper, démonter, nettoyer, faire attention à ne pas abimer le trou du gicleur, bricoler pour refaire le joint de cuve, un carbu 4 temps est plus facile qu'un deux temps qui peut avoir plusieurs gicleurs cachés, vérifier aussi le flotteur de cuve.

07 fév. 2014

merci à tous
je vais suivre vos conseils
mais je sens que je vais passer à l'életrique .
alain

Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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