Carburant Hors-Bord 2 T

carburant de synthèse, beaucoup plus stable dans le temps, moins de bruit, moins de fumée, moins de conso, j'y croyait pas jusqu'à avoir utilisé de l'aspen sur les conseils de mon marchand de matos de motoculture, marque Huskvarna pour ce qui me concerne, mais bon, c'est tous les même, Huskvarna n'a jamais fait dans la pétrochimie… ben j'ai adopté sur tous les 2T que j'avais, et je pense que sur un HB, le résultat doit être le même, et bien que pas "rentable", vu le prix en effet prohibitif, le jour ou je m'équipe d'une annexe et d'un 2T, vu la conso annuelle, je sais ce que je choisirai comme carburant

[edit] après, c'est sur que si tu utilise 200l/an pour ton moteur 2T, la question se pose, mais si c'est pour en utiliser 2 à 10 litres, y'a pas photo sur la qualité et les avantages amha[/edit]

L'aspen, pour l'husqvarna, c'est très bien....j'en utilise en fin de saison...pour hiverner les machines.
Mais le hors-bord, ne tourne pas à la même température , c'est pour ça qu'on utilise des huiles spécifiques....
Enfin, je dis ça...je dis rien! Chacun fait comme il veut..... :heu:

c ' est quoi au juste l ' essence alkylate ? Demain je vais téléphoner au concessionnaire Yamaha pour lui demander son avis .

Peut être que si c'était bon , les marchands de hors bord en vendraient

l ' huile aspen out bord est biodégradable c' est son seul avantage .

certains moteurs tournent même a 1% d'huile synthétique.... Toujours utiliser du 98 moins hydrophile.

C'est fini, ça !
Pour les nostaliques des moteurs à trous...
La belle époque ou on ne connaissait pas les limitations de vitesses et le sida.

LEs HB sont peu poussés:

moteur HB 6cv yamaha 130cc
moteur cagiva mito 37cv 125cc

autant dire pas besoin d'huile de folie pour ces moulin mais par contre bien respecter le dosage, comme toujours!