Caracteristiques de tous les voiliers sous forme de tableur

Le but est de faciliter le choix et la sélection de voiliers selon leurs critères par de futurs acheteurs.

Je recherche un expert en tableurs pour répondre à quelques questions, qui subsistent malgré pas mal de recherches sur les forums

1/ comment fixer les lignes, pour les protéger lors d'erreurs de tri de données ?

cad que toutes les données d'une ligne x doivent rester sur la ligne x même si une manoeuvre de tri maladroite tente de faire un tri sur une partie des colonnes ?

2/ comment gérer le tableur de la même façon que l'on soumet un fichier texte à des relecteurs, et au retour du fichier gérer les propositions de modifications ?
merci

oui c'est OK mais impossible de faire des comparaisons ou tri ou sélection depuis une telle page.
Le but de la feuille de calcul est de permettre de visualiser tout ou juste ce qu'on veut d'un seul coup d'oeil, supprimer les trop petits ou trop longs, les trop lourds ou trop légers etc.

le voila, son nom est : TOUSLESVOILIERS.xls

je vais reprendre les colonnes de ce fichier joint sur un forum hisse et oh

Pas de problème !
Celui qui se plaint plus bas comme tu dis, ben, c'est moi ! :-D
C'est dans ton tableau qu'il y a une erreur !!

Pour avoir pas mal participé à la création du catalogue Nautical Trust, je peux te dire que tu vas t'amuser ...

En effet, les données ne sont pas si faciles que ça à trouver, ou à clarifier : déjà, par exemple, la longueur est souvent sujette à caution (hors tout, au pont ?), mais c'est surtout pour le déplacement que ça va être drôle :
1/ les chiffres fournis par les constructeurs sont faux dans les 3/4 des cas.
2/ en cas de chiffres vérifiés (pesée), de quoi parle-t on : poids à vide, en ordre de marche, à charge maximum, déplacement calculé par l'architecte ? Il y a une norme ISO pour définir ça, mais très peu de gens (archis ou chantiers) en tiennent compte, conclusion c'est un vrai merdier.

Il faudra aussi multiplier les lignes, en cas de variantes, de changement de chantier et de mode de construction : GTE / PTE / DL, etc, c'est aussi valable pour la SV, les matériaux de construction, la motorisation, les options d'aménagement, les catégories de nav...

En outre, si tu fais appel à du "crowd sourcing" pour remplir ton tableau, tu vas avoir, non seulement pas mal de doublons, mais aussi une quantité invraisemblable d'erreurs (je suis moi même coupable de pas mal d'entre elles sur Trust, et comme le catalogue est bloqué - depuis 2010 - j'ai pas pu les corriger... mais ça devrait se décoincer, un jour !).
En général, ce sont dans les commentaires des autres participants, sur la page d'un bateau, que les erreurs sont mises en évidence : sans ça, comment faire ? Et ensuite, comment modérer/valider ces données ?
Autre remarque : un catalogue sans images, c'est pas très intéressant .....

Il existe déjà un certain nombre de "catalogues" sur le web, où ces données sont déjà enregistrées dans des bases de données, donc quelque part sous forme de tableur dans les entrailles des machines.
Ça leur a pris des années pour rentrer tout ça, c'est un travail de titan : bonne chance !!

Et comme je n'ai plus windows office, je ne pourrai pas le consulter : dommage ...

version 3, il y a 1700 voiliers environ
et quelques dernieres colonnes dont je ne connais pas le sens

www.nauticaltrek.com[...]talogue
oui c'est bien mais pas de véritable tri selons critères

J'ai travaillé dans le portuaire de plaisance pendant plus de 30 ans et pratique la voile depuis les années 60. Depuis 1990 je me suis fait une petite BD de navires de plaisance, voiles et moteurs, que je tiens à jour (retard de 1 an tout de même). J'en suis actuellement à plus de 9000 références et j'en retrouve des anciennes encore !
J'ai aussi près de 600 références de sites web : constructeurs, architectes, associations diverses dans le monde entier.
C'est un boulot très prenant... Et il est parfois difficile de trouver les bons chiffres.

Il faut que tu tiennes compte des données principales, LOA, LWL, LH, Maître bau, TE, TA (quand il est donné), Déplacement
J'avais commencé sous Excel et j'ai tout transformé en BD web. C'est plus pratique et, hébergé sur un serveur, facile d'accès.

Désolé mais la nuit je dors ! Elle était à usage bureau du port donc pro mais bien qu'ayant quitté partiellement le métier je la maintiens à jour.
Quand on met le doigt dans l"engrenage, il est parfois difficile de l'en enlever ! Ca reste une passion...
Mais c'est le travail de 25 ans avec de plus un visu de la plupart des bateaux. Donc l'expérience pro y est pour beaucoup (en particulier pour les chiffres retenus).

Oh punaise le boulot de fou !!
Au fait il y a une erreur pour le tirant d'eau du Samouraï MK2 ;-)

Sur ton tableau le Samouraï aurait un TE de 1283 (voir copie d'écran ci-dessous)
D'ailleurs juste en dessous il y a aussi le Sancerre avec 741 de TE.

Voilà le tableau en question.

Je joins ma petite base de données de plus d'une centaine d'essais de la revue Bateaux des années 65 à 85 environ
Chiffres issus des plans d'architecte recalculés par un autre architecte...
Version pour Open/libre office
Version pour Excel

PS Je suis pas sûr de les avoir tous (ma collection est incomplète, et j'ai écumé le web) Si quelqu'un en a d'autres, à vot' bon coeur...

J'ai trouvé! quand je me fais une page comme çà, elle démarre à partir de la gauche en général.

çà va être un boulot monstre de tout cataloguer depuis la fin de la guerre.

Non pas vide du tout
Tu essaie de l'ouvrir avec ton nokia 3310 ?

Bravo pour ce très gros boulot!

Merci Pythéas, j'intègre ceci demain

Pour la fiche individuelle d'un voilier :
sailboatdata.com[...]rch.htm
www.nauticaltrek.com[...]talogue

Si tu fais un googledoc ce sera modifiable en ligne et tu n'auras pas besoin de remettre un fichier à chaque fois en pj

Bravo Pytheas54 pour ton tableau

oui c'est un problème issu de la récupération des données texte pour en faire une feuille excel.