Capote et bome basse !

Bonsoir,
j'ai eu le même problème, à minima, et la solution que j'ai adoptée sur mon ancienne voile a été de faire retailler la bordure en sifflet pour relever le point d'écoute, et pas conséquent l'extrémité de la bôme. Avec les ris, j'étais obligé de remonter un peu la bôme avec la balancine à chaque virement de bord. Pas vraiment pratique. Crois moi si je te dis que je tirais des bords longs.
Ma voile neuve, je l'ai faite faire sur mesure, en bordure libre, le point d'écoute plus haut que le point d'amure, et pareil pour les ris, qui sont parallèles à la bordure au lieu d'être perpendiculaires au mât. Le Maître-voilier a eu beau râler, je n'ai rien cédé.
Et je n'ai plus de problème de passage au dessus de la capote.
Pour info, on a calculé les cotes pour que la bôme, voile étarquée et écoute bordée passe à peu près à dix centimètres au-dessus de l'arceau dans toutes les configurations.

La capote, il faut que tu puisses descendre dans le bateau sans trop te plier.Là, c'est surtout à toi de décider de ce qui est le mieux.

j'ai eut un peu le meme soucis sur mon bateau qui semble avoir eut des modifs par rapport au modèle de série (gib sea 106), j'ai remonté le vit de mulet de 17 cm, voir la marge qui reste en haut du mat grand voile haute étarquée a fond... la capote commandée a du voir son arceau modifié et descendu de 9cm, et du coup la capote retaillée.. j'avantage est d'avoir une capote assez basse qui ne dénature pas la ligne du bateau. Je vérifierai en premier la hauteur restant en haut du mat voile haute afin de voir la marge sans modifier la voile actuelle, un vit de mulet a déplacer c'est juste quelques rivets... voir aussi en position assise dans la descente d'avoir assez de hauteur pour la tete... cela oblige un peu a passer une jambe avant pour descendre.

Hubert donc mes ris seraient mal coupes car c est tout le contraire, plus je met de ris plus la bome descend ! Par gros temps oui ton observation semble logique
Motus oui j ai 15 a 20cms de marge en tete de mat, donc je pourrai relever le vit de mulet bonne idee

Même avis que Jean.
Avec mon hale-bas rigide, la bôme reste parfaitement horizontale, avec ou sans ris; ce qui facilite grandement d'ailleurs la prise de ris.
Mais contrairement à Motus, je n'ai pas eu à remonter la dite bôme, qui passe bien au dessus du bimini (NV) et de la capote (Sterne Voiles)

ah bon, avec un hale bas rigide la bome ne peut pas monter beaucoup !

+1 , les ris sont mal coupés, ma bome monte avec les 3 ris

Sur Altair le vit de mulet est tres bas pour diminuer la compression sur le mat (40cm du pont), la bordure de la voile est en sifflet pour guarantir 2.00m dans le cockpit de manoeuvre et faire en sorte que personne ne se prenne un coup de bome dans la tete.
La bome est si basse qu'il n'y a pas de hale-bas central. Par contre le rail d'ecoute au tableau fait 4.00m de large et assure le controle de la voile jusqu'a 70 degres du vent apparent. Au dela je gree un palan volant 4 brins entre la bome et un pontet sur la jonction pont-coque avec retour au barreur de chaque bord pour controler le vrillage de la GV (a corne). Meme avec 65m2 de GV le reglage se fait toujours a la main et donc sans aucune compression dans le mat.
Le palan controle jusqu'a 140 degres de vent apparent, au dela c'est a dire jusqu'a 160 degres max du vent apparent le vrillage est limite par les barre de fleches poussantes (20deg) et le greement. Pas terrible pour le tissu mais cela n'arrive en fait que tres rarement et par petit temps. En general avec 140 deg de vent apparent dans la brise on est deja a 160-170 du vent reel.
Donc il y a une vie possible en mer sans hale bas. Cela a du bon car du coup le travail de la chute est obligatoire.