Capacité de charge Panneau 85W

j'essaie ...
j'sais pas si j'ai bien tout compris, mais .....
supposons un rendement de 80%, une charge de 13,6V, ça donne 5A
si ta batterie de 120AH est vidée à moitié, ça ferait 60A à fournir soit 12h de charge ??

je sns que je vais me faire tue par les pros..

aïe ! :doc:

c est pourquoi
:tesur: la tof de fred sur le site , m aplus et j ai commandé ceci !

39 roros:whaou:

Un avis...
Admettons que tes panneaux soient fixes et biens orientés, admettons que le ciel soit bien clair, admettons qu'il n'y a pas d'ombre, pas de perte je pense que tu devras t'estimer heureux si tu obtiens 30Ah dans ta journée (à mon sens 20 me sembleraient plus réalistes en moyennant sur plusieurs jours et dans des circonstances de navigation) :

5Ah mais seulement durant 4 heures (de 10h solaire à 14h solaire)
2Ah durant 2 heures ( de 9h à 10h solaire et de 14h solaire à 15h solaire)
1Ah durant 4 heures (de 7h solaire à 9h et de 15h solaire à 17h)
+2Ah pour faire plaisir.

C'est à la fois beaucoup quand il s'agit de maintenir une charge, et pas chouchouille pour alimenter un pilote sur 24h, des loupiotes, de l'électronique etc...

J'ai été personnellement un peu "déçu" du rendement effectif des panneaux alors qu'initialement le concept me semblait séduisant.

Après en avoir utilisés en nav., je pense maintenant que c'est une excellente solution pour un maintien de charge en statique, mais que la production est, en fait décevante en navigation.

Nombre de ceux qui, autours de moi, disposaient aussi de panneaux devaient effectuer des "appoints" moteur.

En ce qui me concerne, sur une nav est/ouest vers les antilles tribord amure, les panneaux n'étaient en position de produire que le matin. A partir de 14h solaire, les voiles masquaient le soleil.
Je pense que, sur l'amure opposée, leur orientation vers le nord (bicôse la gîte) n'aurait pas été plus favorable.

heu
:tesur: vut les mp pour connaitre le lien de l achat:

www.discount-marine.com[...]88.html

fabrication sérieuse en laiton chromé

bon , plus d entretien que l inox ,mais a ce prix un super achat! amha bien sur!

amha
:tesur: pas la peine de racheter une deuxiéme batterie avec un panneau de 85 W!
de plus tes batteries de servitudes n auront pas le méme age et tu retrouveras avé une batteries neuves qui aura l age de la plus vieille !
méme si tu prends 60AH a rechargé journellement

ha
si t as batterie est neuve!
là , cela vaut le coup de ce poser la question de tes habitudes de nav:
à la journée
plusieurs jours au mouillage

utilisation du moteur : souvent ou pas

bilan journalier de consommation électrique

je pense
qu'avec 150 w de panneau et 200a de batterie on arrive a quelque chose de coherent pour vivre au mouillage, sans faire tourner le moteur (en med bien sur)

OK
:-)je confirme qu'avec 2 panneaux de 70W qui alimentent deux batteries de 110 Ah chacune pour les servitudes, on peut boire frais tout l'été et alimenter les instruments de bord sans jamais de chargement à quai: expériences vécues en juillet-aout les quatres dernières années de Toulon à la Tunisie;une troisième batterie dédiée au moteur étant uniquement alimentée par l'alternateur;charge journalière de 45 à 65 Ah selon les jours (panneaux bien orientés ou non,plus ou moins de "bon" soleil) :-)

La question de deux batteries
me semble au moins partiellement séparée de la capacité de production des panneaux solaire. Au moins, avec deux batteries on tient environs deux fois plus longtemps entre charges.

Le panneau solaire peut faire durer le plaisir un peu plus longtemps, mais il faudra de temps en temps soit faire tourner le moteur, soit se mettre à quai. Mais avec deux batteries, une fois chargées ça dure plus longtemps, non ?? (ou bien, il y a quelque chose que je ne comprends pas...).

Je suis confronté au même problème: un panneau de 85 watts et deux batteries de servitude de 110ah, que j'ai installées l'été passé à l'achat du bateau d'occas. Les anciens propriétaires avaient une seule batterie de servitude de 70ah. Mise à part que la batterie était foutue, ils ne devaient pas tenir longtemps avec.

J'ai commandé une gestionnaire de batterie Studer SBM02 que j'ai hâte d'installer. Comme ça ce sera moins la devinette.

Paul

A cette adresse
Il y des infos pour calculer une production mensuelle suivant ou l'on se trouve :
re.jrc.ec.europa.eu[...]est.php

l'experience
:-)il était tellement évident pour moi qu'en électricité "l'expérience" sous entend mesures de grandeurs électriques que je n'avais pas pensé qu'on pourrait supposer que je voulais parler de mon expérience!!!;les performances annoncées dans les notices (puissance électrique fournie selon l'ensoleillement reçu)permettront de calculer des intensités de charges théoriques...à partir des lois de l'électricité.
.....si par une étude approfondie du système global panneaux-connexions diverses-batteries, on arrivait à mettre tout cela en équations; comme ce n'est pas faisable pour chaque montage qui est un cas particulier...on mesure par exemple l'intensité de charge à chaque instant: c'est "l'expérience" qui donne la réalité vraie des performances d'un système électrique. :-)

l'expérience,rien que l'expérience ?
Cela dépend de celle de chacun : en ce qui me concerne je pense un peu, suppose aussi un peu, réfléchi aussi un peu... mais surtout, je mesure !

[i]Pas les lois de l'électricité des notices "marketing" des panneaux solaires ?[/i]

Quelles lois ? Les fabricants sérieux se contentent d'annoncer les performances de leurs produits et [i]l'expérience[/i] démontre que non seulement c'est exact, mais en plus minoré la plupart du temps !

Mais pour que ça fonctionne, il est en effet impératif d'avoir [i]l'expérience[/i] qui permet de faire une installation dans les règles de l'art, ce qui évite les déceptions ! ;-)

_/)

Parlons d'expérience...
Sur Erendil, en méd en août, un panneau solaire de 80 w et un régulateur Staeca PVM me donne 40 AH par jour.

Il est mobile, ce qui fait que je le ballade partout dans le trampo ou sur les roofs pour qui soit toujours au soleil et orienté le mieux que je peux, ce qui est plus facile quand le soleil est haut.

J'ai deux panneaux, cela me donne donc 80 AH. Comme je l'ai expliqué, je ne profite que rarement de ces 80 A, puisque je n'ai que deux batteries de 70 AH, et que la capacité totale a charger n'est que de 70 AH, et même moins en considérant le temps de charge et les différentes phases.

Ces chiffres me sont donnés par le régulateur, qui affiche le courant produit par les panneaux, le courant chargé dans la batterie et le courant prélevé par les consommateurs dans ces batteries. Il donne aussi bien sûr la tension des batteries.

Dans ton cas, plutôt qu'augmenter la taille du parc de batterie, c'est plutot un autre panneau que je prendrais.

Sur une journée de charge, soit 10 ou 12 heures, tu n'as pas le temps de réaliser un cycle de charge complet. Tu aura fini la phase de boost vers midi ou quatorze heures, et tu attaqueras la phase d'absorbtion, où l'ampérage dégringole pour se fixer autour de 1 A, alors qu'il te reste encore 20 % de la batterie à charger, soit dans mon cas 14 AH... Le soleil se couche et ma batterie sera à 90%. Et la nuit commence, et je commence à taper dans les batteries...

La journée, par contre, les panneaux alimentent largement tous les consommateurs tout en assurant la charge, et les batteries ne sont pas sollicitées.

L'intérêt d'augmenter le parc de batterie ne se justifie que pour donner une solution si le soleil est caché. J'ai été bien coincé une fois à Porto Pollo. Je suis arrivé au matin, après une nuit de nav de retour de Sardaigne, les deux batteries à 50%. Et il a fait mauvais trois jours de suite. Cela s'est terminé avec un chargeur branché dans le camping du coin.

Jacques

En pratique,
si tu prends soin de recharger à fond les batteries (à quai) une fois par mois, pas de problèmes ! ;-)

_/)

Purée, mais c'est bien sur !
Je n'avais pas imaginé le truc comme cela.

Donc l'idée c'est en fait d'avoir un parc de batteries qui n'est jamais chargé à plus de 80 %, mais où ces fameux 80% sont approchés au moment du coucher du soleil.

Comme ça, tu charges toujours en boost...

Et effectivement, cela permet de pouvoir utiliser les 80 A/H produits par les panneaux, plutot que les seuls 40 A/H régulés dans les batteries actuelles.

Mais est ce que cela ne pose pas (je parle pour moi qui ne charge qu'aux panneaux) un problème pour leur longévité d'avoir des batteries toujours incomplétement chargées ?

Jacques