cap sicié pour les nuls

????

Bien sûr que si ! C'est le cap Horn du novice méditerranéen !
:tesur: :langue2: :whaou:

Sicié n'est pas le cap horn bien sur peut être très chiant à passer car très houleux et les vents se renforcent pas mal à son approche.

Ca dépend du bateau et de l'équipage, mais si tu part du port de Porquerolles jusqu'à Sanary, tu doit avoir 25 miles ou pas loin,
au près tu double la distance, ce qui veut dire que tu avance à 5 nds
presque tout dans le pif avec le courant, plus un ou deux bords carrés, tu te refais sur la fin, je pense que ce n'est pas le record de lenteur. Mon temps le plus long sur cette distance est de 7h avec , le plus court 3h du port de Porqueroles au port des Embiez sur avec 15 nds d'Ouest, au près sérré sans virement et en prenant la passe du Grand Rouveau, ce qui fait gagner 20 mn. Sicié, c'est parfois une ballade de santé, parfois pénible, mais pas tres dangereux et les vents sont rarement au dessus de 35 nds sauf par tres gros carton et il n'y a pas de pièges

Bonjour,
Un vieux proverbe: arrondir les caps et saluer les grains... L'erreur courante est de les passer ( les caps ) trop près de terre. En prenant du large, tout va tout de suite beaucoup mieux...

Tout à fait d'accord .Sicié ,par vent d'Ouest ,il faut le passer très au large .

l'exception qui confirme la règle ? :reflechi:

Merci pour ta réponse. J'ai eu l'occasion de profiter des dizaines et dizaines de fois des effluves et camaïeux de cet endroit sans savoir qu'on lui attribuait le nom de notre déesse!
Je ne savais qu'elle se négligeait à ce point!

Sans doute, parce que de l'autre coté de la rade, tu as Escampobariou, qu'il vaut mieux contourner large.

Par contre, pour Sicié, si le contourner large n'apporte rien, cela ralonge beaucoup la route.

Jacques

en fait, ce dicton s'explique (AMHA) de la manière suivante :

la sagesse recommande de passer au large des caps, non pas en tant qu'eux-mêmes, mais souvent pour les dangers qui les débordent.

"Caps" doit être pris dans un sens large, il me semble. Car ce qui est dangereux en mer, c'est la terre. C'est bien connu.

Quant à "saluer" les grains, c'est ariser assez tôt pour ne pas faire souffrir bateau (et équipage).

Une navigation de bon sens (marin) ! :heu:

merci à tous d'avoir commenter ce petit bout de chemin .
C'est fantastique ce qu'on peut apprendre sur ces forums , et on s'apperçoit que la navigation n'est pas une science exacte mais que l'on peut partager et ameliorer chaque jour .....selon son niveau personnel, .......

Calou, tu as effectivement tout intérêt à te méfier d'Amphitrite. Cela dit, ce n'est pas vraiment un danger pour les marins dans le sens où on l'entend habituellement.

Amphitrite, c'est la station d'épuration des eaux usées de toute l'aire toulonnaise. Elle se trouve au pied de la falaise, au fond d'une crique. On y accède par un tunnel qui part à coté de la Seyne sur Mer.

Les deux frères, c'est deux cailloux dans la baie de Fabregas.

Jacques

<>

joli... :bravo:

Oui, mais aller sur Porquerolles par vent d'Est c'est plus galère que d'aller aux Embiez par mistral. Je n'aime pas l'Est car je trouve que les rafales sont plus traitres que par Mistral, la mer aussi cassante, les vagues plus grosses et plus désorganisées

Par mistral de plus de 30 nds , je tire 7 à 8 miles au large des sablettes puis direct sur la bouée des Magnons, ça permet d'aller vite dans une mer pas trop cassante et ça se fait en 2 bords, et on évite le courant qui longe parfois près de 2 nds

Par petit temps en allant sur Porqueroles, je prends à 3 miles au large des Magnons pour passer Sicié , sinon on se fait enfermer dans l'anse avant la station d'épuration

Au retour par vent d'Est il faut faire attention, car juste après Sicié sur une bande de 200 mètres, le vent déboule de la falaise et ça peut vraiment pousser. Quant à la passe du Grand Rouveau, il ne faut pas s'amuser la prendre sous spi en venant de l'Est car si ca adonne bien avant la passe et vers la Cauvelle (pas sur du nom), on se retouve au près dans la zone des 5 mètres et sous spi ça fait drole, les cailloux sont pas loin, de plus il y a souvent des bateaux mouillés dans l'alignement

Limites des champs de tir de la renardiére

C'est un fil à suivre et à relire juste avant le départ !
L'opération s'est réalisée...

Oui.
D'ailleurs la toponymie est évocatrice. Escampobariou, c'est les barriques de vin qui s'escampaient à la mer lorsque les bateaux étaient chahutés.

La différence fondamentale entre Sicié et Escampobariou et que par temps de Mistral, la mer vient se heurter à Escampobariou qui renvoit alors une onde réfléchie par la falaise (on passe en qquelques instants de 70 m de profondeur à une hauteur de falaise de qqs 50 m voire plus ce qui fait office de muraille) qui se compose avec la mer du vent et qui crée un clapot infernal sur 2 à 3 nautiques.
Sicié voit passer la mer formée sans s'y opposer de la même façon tout juste en l'orientant selon l'axe du Mistral ou du Ponant.

c'est bien connu, où y'a d'la gene y'a pas d'plaisir !

:acheval:

L'Amphitrite, c'est l'anse qui se trouve juste à l'Ouest du cap Sicié. Quand on tire des bords contre le vent de NO on peut rentrer dedans.

Quand j'étais gamin, on allait avec mes parents à la Chapelle de Notre dame du Mai
www.ouest-var-over-blog.com[...]er.html
En contrebas, on distinguait très bien les volutes colorées générées par le rejet de l'eau plus ou moins traitée, et très bien aussi des pêchous sur leurs pointus qui venaient relever leur filet.. . Je pense, que maintenant le traitement est mieux suivi, mais l'image de la mer azur et des eaux grisâtres ça fait toujours un drôle d'effet . Même si le visible n'est pas le plus dangereux à coté d'autres pollutions invisibles..
Idem pour la station de Marseille dans les calanques, et sûrement aussi de celle des boues rouges bien au large pour que le public ne les voit pas..

Et bien !! Quelle réactivité !
Une triplette !!

Tu as raison, Jehenne !

Tu vois, j'ai beau être passé deux milliards de fois devant, j'étais persuadé que le Sicié c'était le cap au milieu de la falaise.

C'est donc bien le "vrai sicié", celui qui ferme la baie de Fabregas, qui est souvent pénible à passer quand on arrive de l'est. Rotation de vent, rafale...

Jacques

Ce que je vois, c'est un haut-fond à 4,70 m qui déborde le cap dans le SE.

Par mer agitée, ça doit bien brasser là-dessus..

"A true gentleman never sails winward" (proverbe marin anglais)

:langue2:

Pour les amateurs de "bonne" lecture, je conseille "le frère de la côte" de Joseph Conrad dont l'action se déroule entre l'escampobariou et le cap Sicié.

Hello Le relou
Ca va être sport mais tu ne risques rien à essayer, au pire tu fais demi tour.
Perso je partirais de bonne heure.
Tu pars d ou?

Après la passe de sortie de Porquerolles, tu peux tirer un long bord de 5-6 MN au près vers le large, puis tu rejoins en un long bord le Cap Cepet ou la mer est nettement moins forte, déjà protégée par Sicé. Ensuite 2 ou 3 petits bords pour te retrouver vers la plage des Sablettes sur une mer cool. Tu peux faire une pause sous le vent de Sicié, c'est un super abri, sinon le meilleur, anti-mistral... Ensuite tu remontes le Cap Sicié et tu le passes en collant à la côte, pour être "un peu" protégé par la haute falaise, et ensuite, après la cardinale des Embiez, direct au travers sur Bandol !!! Je l'ai fait mi-Aout par 20-25 Nds, ça passe!!! Pas de quoi pisser face au vent quand tu l'a passé, c'est qd mm pas le Horn !!! Je te mets la photo de nos premiers bords, à mon avis la partie la plus compliquée du parcours...

Salut. Je crois que c'est faisable, je l'ai fait il y a pas longtemps avec vent ONO. Maintenant, c'est pas ligne droite. Je ne me souviens pas combien de bords j'ai tirés. Qu'en est il de ton voilier et des dégâts ? As tu eu le temps de réparer ? Dans tous les cas, si tu dois dérouter sur Toulon, n'hésite pas à le dire. Je serai sur mon bateau à finir du bricolage. Donc sur place pour te filer un coup de main. Je t'envoie mon tel en MP.

Bonjour , pour avoir régater fréquemment dans le coin , les bords dessinés par notre amis sont à hurler d'inefficacité .
En cas de Mistral , quelque soit la force , les vagues et le courant sont contraires au large . Le salut est donc dans une série de bords " à terre " , et tu dois tactiquer pour passer au ras de l'Escampobariou puis rentrer dans la rade , le long du Cap Brun , puis longer les plages de Toulon pour sortir vers le Cap Cepet , sous les 2 frères , comme dit plus haut .
Le plus dur sera le Cap Sicié en lui même mais on l'a franchi en Muscadet par un bon force 7 , le truc , c'est de suivre le trait de côte qui s'efface en allant vers les Embiez , quand on a gagné le labo du Dr Bombard , c'est gagné , y a plus qu'à passer la passe des Embiez et gagner Bandol au débridé , on gagne 2 miles en évitant de contourner les Magnons .
J'ai des souvenirs inoubliables de bords dans le mistral sous Sicié , le bateau parfaitement réglé et à l'abri des embruns glacés derrière la capote .
Bon courage .

Pas très gentil ça !! on ne parlait pas de régater, on parlait de faire route en sécurité dans la brise avec un bateau endommagé vers Bandol... Je ne prétends pas faire des bords à hurler d'efficacité... Mais ma trace GPS, sans en tirer la moindre fierté, est loin d'être ridicule: des bords à presque 90° de l'un à l'autre, dans 23-25 nds de vents, je ne vois pas ce qui te met dans un état pareil ;-))
Aller faire du rase-cailloux, rallonger la route te parait peut être la bonne solution, mais je préfère la mienne !! La logique de la régate n'est pas celle de la croisière...
Quant à prendre la passe des Embiez avec un bateau pas au top de ses performances et sans connaître bien le coin, ça frise plus l'inconscience que l'efficacité...

Pour aller à Bandol je ne vois vraiment pas l’intérêt de se risquer dans la passe alors que les Magnons sont plein sud de Bandol avec ce vent d'ouest prévu.

Damien, on est aux Embiez, si tu arrives à poster ici, ou par sms, l'heure à laquelle tu passes sous l'île, on pourra te surveiller de loin ! ! ;-) :-p :-D

Ben voilà... on dirait que t'as enfin laissé la poisse derrière !
;-)

partis, 8h30-9h arrivés 16h30 on a rajouté pas mal de miles aussi :-p

Magnons pas moignons xD
Oui je suis passé une seule fois dans la passe mais au moteur un matin tôt il y a quelques mois et dans l'autre sens, vu du large je savais pas trop par où la prendre sans rien risquer, donc j'ai contourné, merci Safioran pour les conseils en tout cas, ça m'a bien servi ;-)

Ahah mais oui je reconnais le beige des voiles de Dame de Chine :mdr:
Vu du bord on dirait un lac :lavache:

Cool ! J'étais plus sur la toile vu que je finissais la peinture de pont . Heureux de vous savoir à l'abri. Et bravo, c'était pas évident. :pouce:

Hello !
Je reste ce soir à flot et peut être demain soir à terre si l'expert ne peut pas passer avant mercredi.. sinon départ mardi soir (j'ai plus de congé).
Le bateau sera à terre le mardi mais sait pas encore quelle heure.
Dans tout les cas je vais revenir tout les week end et surement quelques semaine en octobre/novembre, si on s'est pas croisé cette semaine il faudra se rattraper les suivantes ;-)

Oui s'abstenir m'a paru le plus sage ;-)
Après j'ai pas fait le malin sur la cardinale des magnons jsuis passé très très près tellement que j'ai mis une risée de gasoil pour dégiter avec génois dans les barres de flèches de peur de toucher avec le mât (ouai je suis peut être marseillais mais quand on est sur l'eau à 5noeuds c'est 'palpitant' :-p )