Canal du Midi, de l'Atlantique à la Méditerrannée, en catamaran

AMHA, je ne m'y aventurerais pas. Déja ton moteur est trop puissant, et il te faudra passer le permis rivière. Ensuite, il y a des "malades" en pénichettes. As-tu une bonne assurance ?

Comme Osiris : 5,30 ne passe pas. Des amis viennent de le prendre avec un snowgoose37 (l : 4,65m), et c'est rentré au chausse-pied.

@Fouras,
tu as l'air en effet d'en conntaitre un rayon, mais on manque cruellement d'informations pour savoir de quoi tu parles (pas de bateau, pas de localisation, pas de commentaires).
Moi, je retransmets ce que j'ai vécu en direct, et c'est assez frais pour ne pas faire trop d'erreurs.

Bonjour - vieux fil je sais, mais si t'es toujours présent ici je m'intéresse au trajet avec Maryland car j'envisage de remonter mon Maryland de la Corse vers la Bretagne.....merci en cas de réponse

Argh!! On va pouvoir dire, moi je suis passé par le canal, mais ça c'était avant...

bonjour, une réponse en 2011 sur h&o de eliot
Le TA entre Toulouse et l'écluse de Aygues-vives (n°9) est de 3.55m, puis de n°9 à Argens (après n°55) de 3.30m, enfin de de Argens à Etang de Thau de 3.40m.
Toujours dans l'axe.
(Le Canal de La Robine c'est 2.60m).
avec cela tu dois passer :alavotre: :goodbye:

euh, je réponds pas, j'ai peur de me faire engueuler...!!!!!!!!

pour demater
Pauillac
remater
chantier au grau d'agde ou port de sete

Je connais les deux: Navi-Bois sans aucune hésitation

PS: pas la peine de m'agresser, là, j'ai l'expérience réelle de la chose! :-D

Donc, le mieux, jc, c'est de nous en rendre compte après que vous l'aurez fait...(le canal j'entend)

Pour moi il est impensable d'emprunter le canal du midi avec un cata
Il suffit d'aller le long des berges et voir la façon de manœuvrer (pas tous bien sur) de la plupart des gens et déjà que la priorité n'est pas connue de tous mais alors le civisme....
Enfin pour moi je déconseille fortement

les canaux freysinnet font 5.10m DE LARGE AU PLUS ETROIT
DONC le mat ne doit pas etre un probleme posé sur deux croisillons le faire depasser derriere plutot que devant avec un chiffon rouge au bout
le pourquoi ? une question d'assurance en cas d'abordage ....
alain
:bravo: :

Merci, pour les informations.

J’essaie de préparer le projet le mieux possible. J’ai un gros bonus c’est de descendre avec un ami, ancien skipper pro, et qui a déjà fait le canal dans les deux sens sur un cata. On navigue souvent ensemble, il connaît le bateau, ça aidera.

Je continue à chercher une solution terrestre financièrement raisonnable. Le transport individuel est donc inenvisageable. Le transporteur que j’ai contacté confirme que les mensurations du mât (14,70m-230kg) demandent l'opération soit jumellée avec un transport de voilier pour bénéficier d’une remorque équipée pour le recevoir.
C’est donc une question de timing. Il faut une concordance de date entre un transport et le démâtage du bateau. Mon gréeur se renseigne, le transporteur me tient au courant...si vous entendez parlez d'un transport de voilier de l'atlantique vers la méditerranée, un MP sera le bienvenu. Le transporteur estime l’opération à 450€ HT.

Au cas où je devrais descendre avec le mât sur le roof, je note ta suggestion Sonora. Bien vu l'aspect juridique.