calorstat volvo 2002

calorstat
je ne pense pas que ce soit ton calorstat qui soit en cause parce qu'il ne fait que faire passer l'eau de refroidissement directement à l'echappement moteur froid et dans le bloc moteur chaud.
C'est plutot ta pompe qui est longue à l'amorçage.
Turbine en caoutchouc usée ou paroies latérales du corps de pompe en laiton usées, prise d'air sur la tuyauterie ou le filtre d'aspiration ?
Pour ma part j'ai retourné le couvercle de la pompe pour metre le coté pas usé à l'intérieur, supprimé le joint carton remplacé par de la pate à joint bleue.
A l'echouage, je referme la prise d'eau de mer pour eviter le desamorçage complet de la pompe.
Sinon un calorstat coute dans le 80 €.

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bon, ben il y a du nouveau... le moteur ne refroidit plus du tout... pas d'eau qui ressort il doit y avoir un bouchon quelque part.
J'ai verifié et remplace hier le rotor en caoutchouc, la durite souple qui va vers le calorstat est dure comme du bois moteur en marche, donc sur c'est bouché quelque part...
reste a trouver ou.
Le week end prochain je vais demonter le calorstat pour voir si ca bouche avant ou apres..
comme je suis pas vraiment calé en mécanique je crians le pire.. j'ai lu sur le forum que ca pouvait être le coude, mais je vois pas trop comment ca se demonte, visiblement la place pour acceder est vraiment limitée...
y a t il des joints a commander avant de demonter?
des trucs astuces particuliers?
merci
erik

echangeur?
bonjour, il s'agit d'un 2002 a refroidissement direct, je ne crois pas qu'il y ait un echangeur.
Je me trompe?
erik

Quelques...tuyaux !
Sans aucun doute, tu as quelque part une canalisation bouchée, soit par du tartre, soit par un objet étranger. La 1ère partie de ta contribution (pas de circulation d'eau à froid) me faisait penser à un bouchage du "by-pass". C'est la tubulure qui va de la 'cloche' du calorstat au coude d'échappement et qui détourne tout le flux d'eau de la pompe sans passer par le moteur tant que le calorstat n'est pas ouvert.
Maintenent, si ça ne refroidit plus du tout, ça peut surement venir de l'obturation du coude d'échappement par tartre et/ou calamine.
Facile à démonter, ramoner les canaux qui débouche dans le tube échappement avec fil de fer, ou acide chlorhydrique, prévoir remplacement du joint du coude et des joints annulaires en caoutchouc des différents raccords.
Ca peut également être le tuyau pompe-bloc moteur qui comporte un petit siphon qui est obstrué.
Tout ça, c'est pas très compliqué ! Bon courage.

echangeur
je pense qu'il sagit de l'echangeur qui est bouché volvo preconise de le faire tout les 4 ans le faire trempé dans l'acide
un peu complexe, je l'ai fait faire parun agent volvo a+

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Oui la fumée sort à l'exterieur, comme il n'y a pas d'eau je ne fais pas tourner plus d'une minute... le bruit est le meme qu'un moteur de voiture puisque pas d'eau du tout qui ressort..
le calorstat n'a pas été démonté.
Je demonte le week end prochain mais à priori c'est soit le coude soit un tuyau bouché...
j'hesite a envoyer une bonne dose d'acide avant de demonter...