calculs de marees en angleterre

je prepare une nav en angleterre/irlande cet ete.
pour les marees, je lis le Reeds de 2008.
il y a un tableau similaire au bloc marine pr
les ports principaux, mais qqc de bizarre sur les ports rattachés.
l'info est dans le tableau suivant:

ex. pr Kinsale, rattache a Cobh:

Times | Height (metres)
High Water | Low Water | MHWS MHWN MLWN MLWS
0500 1100 | 0500 1100 | 4.1 3.2 1.3 0.4
1700 2300 | 1700 2300 |
Differences Kinsale |
-0019 -0005 | -0009 -0023| -0.2 0.0 +0.1 +0.2

MHWS = mean high water springs (i.e. VE)
MHWN = mean high water neaps (i.e. ME)
MLWS, MLWN = low water... ok

alors (1) je ne comprend pas pourquoi ils indiquent les heures 0500 1100 etc. a gauche. ca sert a quoi?

(2) en france, VE = coeffs 95 (120+70/2) ; en angleterre spring = coeff. 95?

---

04 mai 2008

Tous
Non lu

marées anglosaxonnes Les britanniques ignorent... ---04 mai 2008

voir lien Je me suis pose les meme questions q... diomedea04 mai 2008

essaye ça http://www.gratuiciel.com/telecharge... Thierry2904 mai 2008

merci pr les liens et explications... mais ca ... ---04 mai 2008

Regarde un almanach français, et tu verras qu'... ---04 mai 2008

Attraction! Je ne vois pas ou est la difficult... B enzai05 mai 2008

¨Bien d'accord d'autant que dans l'histoire, l... ---05 mai 2008

attraction ... et artefact (28 = 32) L'excitat... yves d06 mai 2008

là aussi http://maree.frbateaux.net/#uk_ie ... ---07 mai 2008

---

04 mai 2008

marées anglosaxonnes
Les britanniques ignorent la notion de coefficient de marée.

Pour calculer heures et hauteur d'un port secondaire il faut connaître également les heures et hauteurs moyennes VE/ME du port principal et interpoler en fonction de l'écart du jour avec ces dernières.

Les heures 0500 ... ne sont là qu'à titre indicatif pour préciser le sens des corrections à effectuer ou permettre des interpolations "à vue".

En GB - Irlande, à l'exception très notable, de l'estuaire de la Severn (Bristol Cardiff), les marées (hauteurs et courants) n'ont que très rarement l'importance de celles des rives françaises la Manche. Par ailleurs les britanniques utilisent beaucoup plus que nous les très pratiques courbes de marées qui se trouvent généralement dans leur documentation. Le Reeds a très bonne réputation. Pour ma part, j'utilise un Cruising Almanac d'il y a trois ou quatre ans, très bien également.

Répondre

diomedea

04 mai 2008

voir lien
Je me suis pose les meme questions quand je suis alle en Irelande ... en cherchant un peu ... bcp, j'ai fini par trouver ce site qui m'a tout eclairci :-)

www.btinternet.com[...]rts.htm

Bonne lecture ... et bonne nav surtout

Répondre

Thierry29

04 mai 2008

essaye ça
www.gratuiciel.com[...]harger/

y'a peut etre une partie de ce que tu cherche

Répondre

---

04 mai 2008

merci pr les liens et explications...
mais ca n'est pas encore tres clair.

en france on a une correction de temps et de hauteur, qui depend selon VE ou ME (et on interpole si on veut etre precise).

ici la correction de hauteur depend de VE ou ME, mais la correction d'heure depend de... l'heure de la PM. si la pleine est entre 0900 et 1500, on ajoute X minutes, et si c'est entre 1500 et 2100, on ajoute Y minutes...

bizarre, non? pourquoi ca dependrait de l'heure?

Répondre

---

04 mai 2008

Regarde
un almanach français, et tu verras qu'en France aussi, les pleines mers en un lieu en période de vives-eaux ont toujours lieu à la même heure (en morte-seaux également mais 6 heures plus tard)

Répondre

B enzai

05 mai 2008

Attraction!
Je ne vois pas ou est la difficulté.
Les marées naissent par la rotation de la terre et "l'attraction" de la lune et un peu aussi du soleil donc a une certaine heure de la journée la position de la lune et du soleil est differente.Bien que j'aime bien les calculs bien faits je ne vois pas ou est le probleme on parle ici d'une difference de 10 minutes sur 6 heures ???? si on est en voilier je vous félicite si vous etes capables d'arriver si pres de l'heure calculée.Sinon les calculs sont facile il faut interpoler les differences en Belgique on apelle ça de la regle de trois....
A+ et bonne nav

Répondre

---

05 mai 2008

¨Bien d'accord
d'autant que dans l'histoire, les facteurs météo (pression atmosphèrique) peuvent avoir une influance supérieur à ces approximations de calcul.....

Répondre

yves d

06 mai 2008

attraction ... et artefact (28 = 32)
L'excitateur principal de ce système excité est la lune, période 28 jours en première approximation (il existe d'autres excitateurs dont le soleil, avec des périodes très diférentes de celle de la lune).

Il existe un artefact assez rigolo qui permet de dire qu'un évenement de marée donné (par ex une pleine mer, mais tout autre est bien aussi) se reproduit chaque jour (normal !) à une heure donnée par la position du soleil (pourquoi pas) et que d'un jour à l'autre l'évenement se reproduit alors que l'astre solaire a avancé d'un quart (il y a quatre quart dans 45° donc 32 quart dans 360°)

Plus clairement, si la PM se produit un jour alors que le soleil est plein est (90°) alors le lendemain cette PM se produira quand le soleil sera E + 1 quart (90° + 11°1/4, "E 1/4 SE" ?), etc tout au long du cycle lunaire.
Les 28 jours du cycle lunaire étant approximé par les 32 quarts du compas.

Ah, oui, c'est vrai, les compas ne sont plus gradué en quart, et puis y a wxtide ;-)

enfin, c'était rigolo.

Répondre

---

07 mai 2008

là aussi
maree.frbateaux.net[...]/

des infos...

Répondre