Calcul d'une drisse GV
GV neuve Dacron de 40 m2. Drisse équinoxe Cousin de 12 mm x 35 m. J'ai toujours du mal à blinder le guindant de la GV toute lattée. Coté mat , le réa en Pom avait 2 ans. Et maintenant plus 1 transat + 3 A-R Sud au Nord Antilles.
Je me dis que le réa est peut étre ovalisé 🤔🤔.
Qu'en pensez vous ??
En tout cas , il faudrait démater pour vérifier. Pas si facile sur 16 m.
Il y a 1 calculateur de drisse sur meyer Sanboeuf. Il faut 1 drisse ( 40 m) qui tienne 1.6t.
En theorie , l'Equinoxe tient 3.5 t donc je suis dans les clous.
Et bien sûr, je commence à m'intéresser au Dyneema que je trouve bien cher. Entre 2 et 3 fois le polýester. Je pensais à du 10 mm Dyneema + polyester . En dessous mon winch ne sera plus ST
Peut être que vous pourriez partager vos choix et retours.
Je ne régate pas. Merci pour vos solutions.
Une drisse mixte avec la partie travaillante en dynema d'une longueur telle qu'il reste un ou deux tours de polyester sur le winch, qui peut ainsi rester en ST.
si le réa est ovalisé sur l'axe ,ça va aller en s'accentuant
les miens je les ai changés et montés sur roulement étanches ma voile fait 55M2 et 47KGS full batten
drisse liros de 12MM double tresse 37M
Quel est le problème: difficile d'étarquer la GV ou de la "MAINTENIR" étarquée?
Dans le premier cas le réa peut être mis en cause, dans la seconde hypothèse, l'allongement de la drisse, ou le glissement dans le coinceur.
Pour memoire faible tenue des POM aux UV
La charge de rupture n'est pas l'allongement sous charge...ne pas confondre...
Les valeurs d'allongement sont indiquées normalement.
Faut passer à de la drisse plus rigide... tu la prends fine et tu la surgaines au bloqueur au niveau de chaque prise de ris
Plus personne n’utilise pour la GV de la drisse mixte câble et cordage?
Drisse tout inox avec winch emmagasineur😁.
Il ne doit pas en rester beaucoup.
Merci pour les réponses.
La drisse reste sur le winch st.
Au près, dans les rafales, je vois bien que le guindant à un peu de mou entre les boitiers de lattes.
Vu que la voile Dacron est neuve je pensais que ce défaut serait gommé.
Peut être que le winch n'est pas assez puissant ou bien mes bras haha !!!
en montant au mat,tu tires sur la drisse vers le bas et quelqu’un vers le bas pour faire un mouvement de va et vient,tu verras si ton rea tourne rond..
si tu as peur de ne pas mettre assez de tension sur la drisse,parceque tu ne peux pas mettre plus de force,moufle la.
derniere chose,j’ai remarqué que les drisse ame dyneema etaient bcp plus rigide ,lors de l’affalement vers la fin lorsque le poids de la voile est moindre ,il faut aider en tirant la gv vers le bas.
J'ai le même problème de guindant qui mollit. Après avoir successivement surgainé en technora la drisse de 12mm puis remplacé la machoire du coinceur spinlock par une machoire en céramique (option chère ...), je me dis qu'il ne sert à rien de tirer de plus en plus fort au risque de tout casser et je vais voir s'il est possible de rajouter un cunningham sur ma vieille GV. Sur le précédent bateau (beaucoup plus petit), la GV était hissée sans tension excessive jusqu'à la marque de jauge (je régatais à l'époque), bloquée par une drisse en dyneema, il suffisait ensuite d'ajuster la tension du guindant avec le cunningham ce qui se faisait à la main sans même besoin de winch ou de palan.
Drisse dyneema mouflée avec éventuellement un diamètre inférieur de 20%.
Mouflage : réduction de la descente de la têtière d'un facteur 4 : 2 fois moins d'efforts sur le cordage, et descente divisée par 2 du fait du mouflage.
Dyneema : réduction de le l'allongement d'un facteur 3 à 4.
Diminution du diamètre : perte d'environ 1/3
Bilan : 4 x 3 x 2/3 = 8 fois moins d'allongement.
Mais ne pas oublier de changer le réa en tête de mat: le Delrin ou POM est sensible aux UV et les réas de tête de mat soumis à une tension quasi permanente, ont tendance à se fendre, d'autant plus que le diamètre de la drisse est petit. C'est invisible quand le réa est libre, car le plastique s'est refermé.
Une solution est de les remplacer par des réas en Polyethylène haut module, du type Hostalen Gur, bagués bronze de préférence.
Plein de bonnes idées. Merci.
Je reviens de voir le gréeur. Au magasin, ils n'ont pas le rea 76 x 16 x 12.5 mm.
Ce serait bien qu'il y ait de la standardisation dans les piéces de mat comme les reas.
Si je peux démater au prochain carenage je regarderais.
Sur mon ancien voilier , même surface de GV , GV full battens Dacron mais coulisseaux plastiques , le hissage était plus facile.
Là , j'en suis arrivé aux chariots à roulettes. C'est pas beaucoup mieux 🤔🤔.
La différence est : rea alu bagué bronze.
Je ne sais pas si on peux baguer bronze un rea en POM. Et comment les lier ???
