calcul d'helice

liens
un livre :
Dave Gerr :Propeller Handbook
www.amazon.fr[...]8726626

un classeur excel :
www.electricboats.co.uk[...]rfprop/
(en unités impériales)

le calcul et ...
Par deux fois je me suis retrouvé confronté au sujet, le calcul est bien beau mais l'expérimentation est au final préférable pour aujuster le tir.

A ce sujet j'ai eu l'occasion d'emprunter un petit hors bord 4t tout neuf qui s'est avéré bizzare à l'usage. Après recherche j'ai pu constater que son hélice était un rien plus petite que celle de moteurs moins puissants!

Pour beaucoup j'ai pu voir que le choix se faisait par l'habitude. Sur les petits canots le pas est aussi à adapter suivant l'usage.

;-)

Tu joue au maillon faible !
.... et au jeu du "qui peut le plus peut le moins.

Vois dans ton installation les contraintes maxi en matière de couple et de vitesse de rotation.

Ne dépasse pas l'élément qui est le premier à lacher, si ton ensemble moteur, inverseur, tourteau et ligne d'arbre était fourni d'un bloc s'est qu'ils étaient en principe prévus pour marcher ensemble. Logiquement le maillon faible est le moteur dans ce cas. Adapte donc l'hélice à la puissance du moteur, il reste une carractéristique fort probablement fixe : le diamètre de l'hélice.

Il faudra à ce stade déterminer le pas mais là s'est la carène qui va déterminer la vitesse de déplacement et donc le meilleur compromis de pas au meilleur rendement. Je suppose au passage que tu n'a pas l'intention de trainer un chalut.

Au final le choix se fait parfois par des calcul compliqués, parfois en suivant les recomandations constructeur et souvent au pif intuitif du préparateur.

Annonce à tous ton type de bateau et ta puissance dispo que l'on sache ce qui a été monté et ce qu'ils en pensent à l'usage.

;-)

helice
en fait, il n'y a pas d'installation exixtante, c'est une construction intégrale, et je prends un moteur d'occase car je suis pas cresus.
Hormis les dimensions de ma cage d'hélice, et la puissance du moteur préconisée par l'architecte (à savoir 40 CV environ), tout est variable.
Pour procéder par ordre, je dois plutôt trouver d'abord le moteur dans la puissance désirée et adpater le reste, ou commencer par l'hélice (la cage est pas très grande) et en déduire le reste;
je ne suis pas spécialiste, et je ne voudrais pas trop me planter ?

tu fais

Ton petit calcul theorique au moins celà va t'obliger à comprendre puis tu vas voir un fournisseur d'helice qui te demandera des cotes etc et il te dira ce qu'il te faut.Ainsi tu verras bien l'ecart entre ce que tu pensais et ce qu'il te proposera.

josé