Cadènes de haubans help

Cadènes de haubans help
Voilà 2 fils que je lance qui n’ont pas eu de réponse, hors la saison va commencer et je suis inquiet.
Je remets donc ça sur le tapis au cas ou
Donc, j’ai des fissures qui sont apparues sur le gelcot aux niveaux des cadènes plus exactement sur l’intérieure et de forme circulaire, ça sonne creux sur 15 cm et il n’y a pas de soulèvement.
C’est apparu comme ça il y a 18 mois à tribord et ça commence à bâbord.
Il n’y a pas eu d’effort particulier sur le gréement (nav normale pas d’empannage musclé pas de survente)
Je cherche donc si des propriétaires d’évasion 34 ou des connaisseuses de cette unité auraient eu connaissance de problème similaire et c’est grave docteur. (la seul proposition que j’ai c’est un examen destructif pour voir !)
Je cherche aussi des béquilles ou leurs dimensions
Merci à tous ceux qui voudront Bien pencher sur le PB
Cordialement
David

L'équipage
phoebusphoebus
20 fév. 2013
pendruigpendruig
20 fév. 2013

Bonjour, une photo pourrait peut-être aider.
Sinon je pense à une infiltration d'eau qui provoque un léger délaminage. Maintenant il faut voir le côté intérieur de la cadène si trace d'eau ou problème avec l'inox. Sans voir on ne peut pas trop se prononcer.
Gilles

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bil56bil56
20 fév. 2013

je ne connais pas le système de fixation des cadènes sur ce bateau, peut-être le même que sur d'autres Evasion ?

il y a une reprise intérieure des efforts sur des tirants ou pas, sur une cloison ?

en tous cas ce que tu signales est alarmant ...

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phoebusphoebus
20 fév. 201316 juin 2020

les photos

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bil56bil56
20 fév. 201320 fév. 2013

1ere photo: pas nette, on voit pas bien,
2eme: y'a une trace très bizzare et suspecte sous l'antidérapant de pont !...

il est au moulin blanc le bateau ?

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brufanbrufan
20 fév. 2013

Il faudrait vraiment savoir sur quoi les cadènes sont reprises à l'intérieur (tirants, renforts, simples contreplaques ou rondelles,...).
J'ai eu sur un Attalia un faiençage autour des cadènes de galhaubans et de bas-hauban arrière mais ça ne sonnait pas trop creux. Autour des cadènes, le pont était un peu bombé (on le sentait à la main). ça fait plus de 10 ans que je l'ai remaqué... et à ma connaissance, le mat tient toujours...

En principe, les cadènes sont placées à un endroit en le pont est en monolithique et pas en sandwich.

Ce que j'ai déjà vu une fois c'est une cadène bien desserrée par en dessous. Le sikaflex tenait tellement bien la pièce sur le pont que la couche supérieure se soulevait très légèrement à l'effort et fissurait le gelcoat mais la cadène restait en place par la magie de la colle.

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phoebusphoebus
20 fév. 2013

la photos & représente sous le pont une piéce dans laquelle est fixer la cadéne, je ne sais pas comment cette piéce est fixé a la coque
ça sonne le creux comme si le gelcot c' était décollé du strat
les trace sur les fissure sont du à un produit liquide qui rentre dans les fissures pour les étancher ( à l'origine pour étancher les hublots), les fissures a tribord n'ont pas évoluées depuis 1 ans, mais les même fissures commence à apparaitre à bâbord.à la mains ont ne sent aucuns soulèvement et aucunes déformation. ont ne voie pas les fixation des cadénes pas en desous. le bato est bien au moulin blanc
cordialement
david

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phoebusphoebus
26 fév. 2013

up

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(correlation)(correlation)
26 fév. 2013

si tu es inquiet , refait les cadenes de hauban en les faisant traverser le pont et etre reprise sur un structure solide( je suppose que toute les cadenes devraient etre faites comme ca...
enfin c'est un peu expedidif, mais sur mon sloop alu un peu vieux j'ai refait les cadenes un peu bouffées par l'electrolyse et je m'en porte bien.

Il s'agit de savoir si c'est justifé dans ton cas; on ne voit pas grand chose sur tes fotos...

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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