Cadene de hauban souleve le pont de 3mm

tous
les bateaux travaillent et ce déforment en mer..le problème peut être gênant si le bateau ne revient pas en place au port sans les effort qu'il peut subir en navigation ,mauvais réglage de mat la plupart du temps peut provoquer ce genre de soucis. Le pont est-il fissuré autour de la cadène? regarde bien que les varangues ne soit pas abîmées...
pas évident je crois de voir ca car il me semble qu'il y a une double coque sur le Sun Shine 38??

comme Daniel
Sur cette génération Jeanneau, les cadènes sont reprises sur des contreplaques inox (au mieux) ou par de larges rondelles (au pire).
A cet endroit, toute la zone est en monolithique donc pas beaucoup de risque d'écrasement ou de délaminage. De plus la liaison coque-pont est stratifiée (c'est fait à l'ancienne et c'est indestructible).
Les cadènes n'ont pas de tirants.

Les renforts existent, il s'agit de double plaques de CP lourdement stratifiées à la coque et au pont et "emballées" dans des caches en plastiques blanc crème (trois de chaque côtés de mémoire).

Sauf erreur de ma part, les Fantasia, Arcadia, Attalia, Sun Rise et Sun Shine sont construits avec le même procédé. ça fait un paquet de bateau dont beaucoup sont réputés pour leur solidité.

J'ai navigué plus de 15 ans sur un bateau dont le contour des cadènes de bas haubans avant étaient soulevés comme tu le décris. J'ai surveillé et ça n'a jamais bougé.
Une jour, l'idée m'a pris d'investiguer et de démonter. Je ne suis jamais arrivé à extraire la cadène. ça colle tellement fort que même en tirant dessus avec le ridoir ça ne bougeait pas.
Vu d'en dessous, avec une latte, aucune déformation n'est mesurable et en sondant, aucun bruit de creux n'est perceptible.

Bref, tout ça pour écrire qu'à moins d'une trace visible d'accident (visible dans le fonds, au niveau des collages, ...), la situation que tu décris sur ce type de bateau n'est pas pas un problème.

Si tu veux vraiment te rassurer, tu remplaces les contreplaques par des plus grosses et plus larges. Mais à mon sens, ça ne sert à rien. Par contre je surveillerai plus les fissures dans le gel coat du pont pour éviter que l'eau ne s'infiltre trop facilement dans le pont ; même si c'est du monolitique.

Voilà ce que je pouvais en dire d'après mon expérience sur un Attalia.

imagine
un retour antilles 18 j de prés , hummm

j ai refait avec une piece inox qui reprend de chaque coté de l oméga la cadêne en s appuyant sur l oméga

du boulot est obligé de modifier le vraigrage

Scandaleux, scandaleux,...
restons raisonnables.
Je n'ai jamais entendu parler d'un jeanneau construit comme ça qui ait arraché une cadène. Et pourtant, il y en a plusieurs milliers de pareils.

Enfin et bien que cela ne soit pas décisif, ce système a dû être validé par les différents architectes.

Bref, OUI ça pourrait être mieux construit mais NON ça n'a rien de dangereux

Mythe de l'ancien
Chut Ici il ne faut pas critiquer les 'vieux ' bateaux' c'est une évidence avant tout était de qualité maintenant on ne fait que de la M ...Je vous rassure les nouveaux Jeanneau ont des reprises de cadénes ce qui veut dire que le chantier a pris conscience de pb de structure . Contrairement a la rumeur hisse et ho la construction et la conception des batos progresse !

Merci.
vos réponses me permettent d'y voir plus clair
j'ai aussi pu me procurer des photos ....

a ta place je démonterait tous, car a priori ca déjà été démonter regarde la petite latte de bois douteux ca , ce qui est sure ce n est pas normal ce genre de déformation , pour moi il s'agit d un délaminage de ta zone mono.l idéale serait de démonter le bois et de découper ta zone mono et de la refaire avec un barreau ud qui viendrait reprendre les efforts sur la coque. n achète pas ce bateau sans expertise .faire venir un expert composite comme le berre

Vu la prolifération d'annonce, moi j'irais voir ailleurs…

La déformation est quand même nette et il faudrait tout de même ausculter tout cela de très près, malgré la soi-disante non-problèmatique qu'affirment certains.

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Comme tu peux le voir les avis sont divers et pour certains totalement opposés.

Bon choix.

Ben c'est vrai que sur les jeanneaux de ces années là, y'avait jamais de pb genre sangria qui perdaient leurs quilles ou sun-legend dont le mât poinçonnait le roof en descendant de 15 cm (histoire vécue) ... ah, la 203 Peugeot, ça c'était de la bagnole !

pour moi y a vraiment des rigolos sur ce forum et a les écouter il mettes la vie en danger de certains , svp arrêter de dire n importe quoi . bon y a une déformation ces pas normal ce-tout . après le problème doit être résolue et surtout doit être élucidé .ici y a des pro comme moi qui donne leur avis on est pas toujours d accord et ces normal, mais entendre qu une déformation est normal me irise . les bateau d avant était bien construit oui surement mais ne pas dire qu une déformation est normale car ca ne les pas, ancien ou pas .