cabotage et petites traversées mer égée

si tu es sur place, les locaux seront à même de t'informer sur leurs navigations....

Merci pour vos réponses. J'aurais la naïveté de demander en quoi l'achat et l'entretien d'un caïque peut s'avérer un gouffre financier ? Quant à la consommation de carburant est-elle particulièrement importante sur ce type d'embarcation certes lourde mais croisant à faible vitesse ? Il est vrai que les caïques de cette taille que je vois sont en général exploitée de manière professionnelle pour la pêche ou le promène touristes mais rarement pour la plaisance. Peut être que ceci explique cela. Il faudra en effet que je fasse mon enquête une fois sur place.

Merci chalkis pour ces infos. Je cherche un bateau pour explorer le littoral des îles voisines de la mienne d'où en effet distances courtes, vitesse très modérée et faible tirant d'eau requis. Je ne suis pas marin du tout, j'ai même le mal de mer, d'où l'idée de ne sortir que par très beau temps donc au moteur. Par ailleurs et sans vouloir être mauvaise langue, il est bien rare de voir passer un voilier avec les voiles hissées par chez moi entre juin et septembre !
Pour toutes ces raisons et pour le charme certain de ces embarcations, je m'informe sur les caïques. Ce que vous dites sur la longueur des caïques, confirme mon idée que 8m sont un minimum pour envisager des traversées entre îles, distantes de 10 à 15 milles. Le franc bord des embarcations de taille inférieure me paraît bien faible. Néanmoins comme je suis totalement béotien je me demandais s'il existait un système d'homologation pour ce type de bateau qui définirait quelle type de navigation peut être envisagée (moyennant la présence des équipements de sécurité adaptés bien sûr). Comme je ne cherche pas l'habitabilité, j'aimerais me tourner vers un bateau de longueur minimale pour le programme envisagé.