cable embrayage

Un problème de ce genre en mer ne pose pas trop de problème car on a le temps de finir par comprendre ce qui se passe et réagir. Au pire on peut reprendre le contrôle direct au niveau de l'arrivée à l'inverseur. Par contre face à un obstacle c'est redoutable tellement c'est inattendu: par exemple on met plein gaz marche arrière et on se retrouve plein gaz marche avant ou réciproquement. Perso cela m'a fait monter une fois sur le ponton du port qui était alors drôlement penché.

C'est toujours au cours des manoeuvres que ça casse.

Ben oui, c'est comme le gaz. On tombe en panne quand on s'en sert pour faire la cuisine. :reflechi:
Je ne connais pas de marque de câble à recommander mais je crois que le prochain, il faudra l'entretenir un peu en le graissant et vérifier que la manœuvre ne devient pas plus dure à faire.

il ne faut jamais graisser les câbles ..
la graisse décompose le plastique intérieur et il se colle .
souvent c'est la gaine en acier qui rouille et éclate
alain

Même moteur
Même problème.
ça a cassé de nuit. Je me suis retrouvé en marche arrière et le temps que je me rende compte que quand j'étais au point mort, je n'y étais pas et que donc ma vitesse ne réduirait pas j'étais déjà engagé dans le catway. Je l'ai donc heurté violemment.

Heureusement je n'ai pas raté la manœuvre sinon j'aurais gravement endommagé le bateau voisin.

Au final, comment peut-on contrôler ces câbles avant que le pire arrive ?

Cela se nomme la maintenance préventive.......tu te donne un temps et au bout de ce temps tu changes......
Quel âge a ce câble ? 20 ans 25 ans, c'est loin de la durée de vie d'une MAL le linge ou la vaisselle.

Si tu leur prodigues des soins réguliers, lubrification à l'huile fine...et autre délicatesse ......mais l'air salin est très corrosif et pas sur que tout soit en inox...
Il y a quand même de la force à exercer , embraye à la main pour sentir l'effort.

La wd40 ça peut faire l'affaire ?

OK

Je surveillerai les traces de rouilles sur prochains câbles.

Quand la manette commence à avoir des points dures ,il est temps d’aller jeter un œil sur les câbles.
Trop souvent les câbles surtout au niveau de l’inverseur sont montés à l’arrache ( point de tire non aligné, ) ne pas hésiter à modifier les pattes de fixations .