Cablage verrin pilote auto raymarine 4000

Bonjour je viens solliciter votre aide...
Ceci est mon ancien verrin de pilote raymarine 4000.
Je compte essayer de le sauver pour en faire un verrin de secours.
Lors du démontage les câbles se sont désoudés et je ne trouve pas sur le net de shéma de cablage....
Le verrin était hs... mais je ne sais pas si ça vient de ses câbles ou du moteur.
Pour l'heure je souhaiterais refaire les connections et tester... je changerais le moteur par la suite.
Quelque un sait il si la polarité est importante ou pas ?
Et si oui où câbler mon fil marron et bleu. Je sais qu il était soudés au niveau du moteur sur les fils noirs mais je sais pas qui va ou...

L'équipage
25 fév. 2023
25 fév. 202325 fév. 2023

bonjour,

non, la polarité n'est pas importante,

le moteur fonctionne dans les deux sens par inversion de polarité,

mais il faudra inverser les fils à la sortie du boitier de commande comme pour un montage droite ou gauche

ce qui dans le cas d'un vérin de secours, n'est pas pratique,

donc faire un essai avant de terminer le montage

bon bricolage
JM


25 fév. 2023

OK parfait merci pour la réponse.
Si je te suis je peux aussi inverser au niveau de la prise à l'extrémité du verrin Ce qui doit revenir au même et est peu être plus pratique...


caneton:toutafé:)·le 25 fév. 2023 15:42
25 fév. 202325 fév. 2023

Oui, je confirme, la polarité n'est pas importante.
Comme le dit "caneton" il suffit d'inverser les fils pour le montage du vérin : coté tribord ou babord.
Si ton moteur est H.S on en trouve à pas cher aux U.S, ils sont hors de prix chez les ships en France.


25 fév. 2023

Carrément :) carrément c est beaucoup moins cher aux us .


Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022