Cablage jauge GO (VOLVO - VDO)

j'ai remplacé ma jauge HS type :
www.discount-marine.com[...]servoir

par une neuve type
www.uship.fr[...]13.html

en 0>>180 Ohms

1er essai => dès que je tourne la clé (sans démarrer) => réservoir plein (alors qu'il doit être au max à 2/3).

Questions :
- est ce une erreur d'Ohm (mauvais choix) ?
- est que l'ampoule témoin doit s'allumer ?
(ou que si réserve ?)
- faut il cabler une masse sur le réservoir ?

L'équipage
rv56rv56
02 avr. 2014
MamitaMamita
03 avr. 2014

Salut rv56,
A mon avis, erreur de la valeur de la résistance de la jauge:
La neuve fait 0-180 ohms et la vieille certainement 30-240 Ohms.
L'ampoule temoin ne devrait s'allumer quand "réserve" comme en automobile.
La masse sur le réservoir métallique est normale, mais celà n'a rien a voir avec la valeur ohmique de la jauge.
Amicalement,
Daniel,
Nota: pour essai, je ne suis pas sur qu'en ajoutant une résistance de 60 Ohms en série face l'affaire...mais éventuellement c'est a essayer.

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rv56rv56
03 avr. 2014

merci Daniel
mon ship me dit que si erreur dans l'impédance =>ça ne marcherait pas du tout...

et je crois l'ancien modèle "à bascule" n'existait que en 0>>180 Ohms

existe-t-il des réglages sur l'indicateur ??

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