Câblage jauge à gasoil

merci tilikum
sur la sonde, pas de pb, car le montage était existant, le branchement est le même.
sur la jauge, malheureusement, aucune indication + ou "S" ou autre
trois plots, deux fils, ça fait pas mal de combinaisons possibles, pour l'instant, l'aiguille ne prend pas vie!!!
j'arrive pas à trouver de schéma, ni même le site du fabricant qui semble ne plus exister

ca doit être
un truc dans ce genre là .
Yapluka tester avec un ohmètre .
En désespoir de cause, je dois avoir ça qqpart .
Jaeger = VDO = Siemens .

merci à vous
alien et michel
je vais essayer avec ce schéma
les fils ne semblent pas couper car le courant passe dans le réservoir
en "forcant" la jauge, l'aiguille monte au taquet
c'est possible que la jauge (sûrement d'origine sur le bateau de 1980) soit usée
j'essaierai de faire une photo le week-end prochain si ça ne fonctionne toujours pas!
jaeger= VDO etc...je suis allé sur le site VDO mais point de schéma de branchement de ce type de matériel.....
à bientôt, donc

Précision :
Pour toutes les jauges standard : de zéro à 240 ohms...

Que ce ssoit pour le fuel, l'eau, la pression d'huile ou la température. ;-)

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Possible mais :
cela dépend de la forme du réservoir, (la jauge mesure une hauteur de liquide) et de la hauteur mini et maxi à laquelle la jauge a été réglée.

Avec les mouvements du liquide, l'usure se produit avec le temps à l'endroit de la jauge où est le niveau moyen... autrement dit, la résistance peut être coupée à cet endroit.

Pour être sûr du bon fonctionnement il faut sortir la jauge pour mesurer à l'ohmmètre toute la plage de fonctionnement, soit de zéro à 240 ohms.

Sur les petits bateaux à moteur où le carburant est en permanence en mouvements désordonnés l'usure de la jauge est très rapide, sur ceux-là je préfère utiliser des jauges capacitives qui n'ont aucune pièces en mouvement.

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je profite de ce fil ...
pour remercier Tilikum sur son conseil pour mesurer le niveau de gasoil sur une "jauge" d'Etap, car celle-ci n'est qu'une tige de fer de 5mm plongeant dans le reservoir.
OUI, il suffit de prendre une craie, de la passer sur cette jauge, et de la plonger; et après, miracle innespéré depuis 2 ans, je connais le niveau de gasoil !!!!!!

Le première conséquence est que, quand je fais le plein, je sais ce que je dois mettre et je n'innonde plus le cokpit quand cela refoule, beurk.

La deuxième est que je ne me sens plus obligé d'investir dans une jauge éléctrique à gasoil + percer le réservoir pour mettre cette jauge ..etc...

PS : au fait, j'ai rien gagné comme argent, car je lorgne, avec toutes ces économies, sur un lecteur/GPS/AIS ..etc... ;-)

la jauge de 2 pattes
c'est une pièce de musée si elle est d'origine.
Revend là, tu pourra gadgetiser encore plus ;-)

En principe,
toutes les jauges fonctionnent avec le même branchement, SAUF une seule à ma connaissance : Wema ! C'est la marque avec les jauges en forme de tube avec un flotteur aimanté qui coulisse le long du tube... je trouve d'aileurs cette pratique commercialement plutôt douteuse ! :-(

Si tu as une jauge "mécanique" avec un flotteur actionnant un potentiomètre, n'importe quelle marque est interchangeable.

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Ah,
merci, c'est quand même mieux comme ça!
pour répondre à farfa, le réservoir sur l'etap permet cette manip avec une "jauge" graduée en bois, fer ou autre. malheureusement, sur le dufour, pas possible, le réservoir est planqué sous le plancher du cockpit, d'une part, et sans trappe de visite, d'autre part. Sinon, c'est la plus fiable des solutions la jauge graduée étalonnée.